纯电超跑Rimac Nevera又贵又稀罕
Rimac Nevera超强的1914hp动力由四台电动机产生
经过五年的开发和测试，三代动力总成技术，18辆原型车，45次物理碰撞测试和超过160万小时研发，来自克罗地亚的超跑Rimac Nevera首个完整生产版上个月正式下线。这款造型极酷的小众超跑搭载容量为120kWh的锂电池模组，配备四个电动马达，每辆Nevera要花五个星期的时间在总装线上完成，全球仅生产150辆，售价高达200万欧元（约1370万人民币）。虽然贵又罕有，但Nevera的第一年产品已经售罄。
纯电超跑Rimac Nevera
Rimac在最近的古德伍德速度节展示了这辆纯电动超跑，以Callisto Green珠光色调、彩绘石墨Vertex车轮和沙色Alcantara内饰的车子特别引人注目。低矮的车身造型设计，车前引擎盖上的散热口设计，蝴蝶门造型，前后轮的通风口设计，都让整体营造出十分凶狠的感觉；与此同时，新车前包围还运用了大量空气动力学设计，并且配备了大量的碳纤维套件，进一步提升了车子的运动性能。
Rimac Nevera纯电超跑内饰延续了概念车的内饰设计，搭载三块大尺寸液晶屏幕，分别为司机液晶显示屏，中控台上的水平触控屏以及乘客液晶显示屏；另外还能搭配手机应用，能提供实时跟踪数据以及下载遥测数据，以便司机分析自己的驾驶表现。
纯电超跑Rimac Nevera
除了出色的造型、内饰和无与伦比的性能外，这辆量产车还展示了Nevera客户可用的各种定制选项，共有36种不同的预定颜色和定制选项，一系列内部设计的涂装，三层外露碳纤维——包括完整的裸碳车身、大量彩色皮革、Alcantara，以及对比鲜明的内饰和金属饰面等。
Nevera从零开始研发，大多数关键系统都由Rimac内部开发和制造。为实现团队为Nevera设定的极高性能目标，主要组件都必须定制研发，包括专为Nevera研发的全新电池系统、逆变器、变速箱、电机、控制系统，以及信息娱乐系统等。在整个研发过程中，其动力总成被重新设计了三次，整个过程持续了两年多，每次迭代都推动性能的极限。
纯电超跑Rimac Nevera
对细节极致的关注和对完美的追求，让Nevera获得了世界上加速最快的量产车称号，同时被Robb Report评为最佳超级跑车，被GQ评为年度超级跑车，被Top Gear评为最佳电动性能车。
Nevera的研发旨在成为当今最先进的电动超级跑车，开启下一代汽车性能。它的1914hp超强动力由四台电动机产生，可在1.97秒内从零加速到百公里，在9.3秒内达到时速300公里，极速限制在时速412公里。
我要买什么车代步？
我是学生，请问我要买什么车代步？请问我要怎么改一台车才能拉到小美？这里是nt 店区一个专注于全国十六周岁和分期的锂电池。
首先要想以四开的预算来玩一台改装车，并且要动力有动力，要续航有续航，那就只有小龟和极酷了。这期就先讲极酷。
贵州的朋友肯定对极酷很熟悉，因为车并不是很大，而且电池是在下面，就给极酷这台车带来了比较轻的重量和较高的稳定性，并不会像其他比较轻的车一样不是很稳定。因为车不是那么重，所以上小配置就有很不错的体验。
但不想百公里消耗一个老铁，所以控制器选择72260，带1500瓦片，这样动力不但足够单人骑行，偶尔拉个300斤的小美也是没问题的。
极酷的原车线路比较小，是一个很大的安全隐患，所以把全车的线路给换成鬼火线路，然后近圆转把光阳上泵，三阳开光，外加液晶的指针仪表。如果喜欢复古，再来一个小挡风，一个小杯架，这样前面一套就已经改完了。
速度上来了，原厂的刹车肯定就不够用了，后面来一套国产的CNC小螃蟹，前面用一套国产的CNC大鲍鱼，这样刹车非常的优秀，带300斤的小美重刹也不是问题。
既然配置都上去了，没有锂电池怎么行？所以致电nt电驱定一套锂电池，最低900就能带走一套高性能锂电，标配300A蚂蚁保护板，以及GPS定位，还有大功率充放电口，这样极酷的电池舱也能完美直上，续航也能跑个100多公里。但是这样就没有借口送小美回家的时候在他家充电了。
极酷的原装平叉跑快了不是很安全，所以换成手工锻造平叉。最后再来一套定制的透镜和灯具，如果预算不足，可以原厂灯具加上一对射灯，这样也能照亮回家的路。
轮胎就采用顾曼德的10寸固满德天选之子系列，有十足的抓地力，而且烧胎烟也非常大，雨天骑行也很安全。
小伙伴们，本期视频就到这里，下期再见。
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