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新款锂电池与老款的区别#dou是好车

锂电池。

朋友们大家好，今天再看一下锂电池。这个是供货商今天刚给发来的一块电池，现在做锂电池的非常多。这是一块新的锂电池，也是460安时。架子上面之前的一块老电池是400安时的，刚才量了一下，它的宽度和高度是一样的，但是长度差了10厘米，就是460安时的，比400安时的还要短10厘米。这说明什么？说明锂电池里面的电芯密度更大了，容量更大了。

这款电池的保护板就是300安的了，根据要求用了300安的保护板。重量41公斤，就是82斤，特别重。现在给供货的厂家特别多，包括锂电池、逆变器，包括一些别的，尤其是电器方面东西供货商特别多。

每回拿过东西都想让改装厂来用，但是不是拿过来就能用的，所以也经过测试充放电，测试充放电的功能、功率，看它会不会正常的保护，会不会过充保护或者过放保护，还有短路保护，看有没有这些功能，就是锂电池的续航时间，还有就是里面的工艺。

每发过来一个锂电池，都要把锂电池拆开，把盖上面上盖打开，看一下里面的工艺，是焊接的还是拧的螺母的，如果是拧的螺母，我会一律打回去，不用那种电池都需要激光焊接才可以。拧螺母的容易松是一方面，还有就是容易发热，对使用过程中可能会造成一些安全隐患，时间长。

所以买锂电池大家一定要注意，还有供货商朋友们也要注意，对自己有信心了，过来给供货，要是达不到改装厂要求，我也是不会用的。下期见。记得点赞关注我。

新能源车换新 “退役”电池怎么办？这个方法让锂电池“重获新生”

来源：央视新闻客户端

随着新能源车的以旧换新，作为其核心零部件的锂电池也将迎来大规模的“退役潮”。去年，我国退役锂电池总量超过58万吨。预计到明年，这一数字将接近80万吨。这么多锂电池都去哪儿了？又该怎么处理呢？

按照新能源汽车国家标准，动力电池性能会随着充电次数增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下时，就不再适用于电动汽车上，需要有资质的正规动力电池回收企业进行回收处理。

为什么要强调正规企业呢？专家表示，电动汽车的电池重达数百公斤。当车辆报废时，电池中的六氟磷酸锂在空气环境中容易水解产生五氟化磷、氟化氢等有害物质，如果处理不好将带造成环境污染。而且，退役的锂电池其实还有很高的利用价值，目前，锂电池回收利用模式有两种：梯次利用和回收提取原材料。前者是将电池拆解重组后，应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域；后者则是提取报废电池中的钴、镍、锂等价格昂贵的金属材料，循环再生成为新的电池。

随着我国新能源汽车产业不断壮大，新能源汽车动力电池回收产业快速成长。