「风帆」探究 新能源汽车“蜂窝电池”究竟是什么黑科技？
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新能源汽车动力锂电池代表"蜂窝电池"究竟是什么黑科技？锂电池作为新能源汽车最核心的三电部件，直接关乎整车续航、动力、安全等重要性能。首次发布的蜂窝电池技术，吸引了不少业内人士和新能源用户的关注。"蜂窝电池"究竟是什么黑科技？本文就和小编一探究竟吧！
"蜂窝电池"究竟是什么黑科技？
最近一段时间新能源汽车动力锂电池行业新闻不断，一方面是“刀片电池”的强势发布，一方面是“三明治”结构电池包的全新公布，再一方面就是“蜂窝电池”的强势登场，让动力锂电池瞬间成为众多人关注的焦点。
蜂窝电池是江淮新能源历经14载所研发出的最新成果，以安全、全天候可用、能量更高为显著特点。搭载蜂窝电池的江淮新能源汽车，达到车规级安全标准，可完全消除用户的安全顾虑。蜂窝电池是在电芯选择的时候选用小能量的电芯，即使单个电芯出现热失控，锂电池包和整车也不会起火。
蜂窝电池是与宁德时代的CTP技术、比亚迪的“刀片电池”、“三明治”结构电池包之外的又一种全新概念的锂电池结构。“蜂窝电池”的报道最早出现在2020年的3月份，是专门针对于新能源汽车研发的一款动力锂电池，相较于一般的动力锂电池而言，“蜂窝电池”充分借鉴了蜂巢结构的仿生设计，以外延包覆的UE技术进行单元化封装，锂电池包内所有电芯360°包覆轻量化自流平导热胶，为每一颗电芯营造一个安全舒适的家。
蜂窝电池的电芯按照六边形排列，电芯之间注满导热胶，这保证了电芯的散热速度。导热胶与电芯100%接触将加快电芯的散热速度。电芯的电化学反应不可避免带来热量散发，导热胶快速把热量传递出来，确保电池包内部的温差≤3℃。
蜂窝电池的电芯之间注满导热胶，从而做到锂电池单体之间电隔离和热隔离。假如有一颗电芯失效，它不会波及到周边，因此不会引起连锁反应。
蜂窝电池采用的是力神电池提供的NCA圆柱锂电池，力神也是特斯拉Model3和奔驰AMG混动车型的供应商。有别于其他车型，iC5没有选择软包、方形电池，而是选择了圆柱锂电池，使得电池包的设计需要更严格的工艺。
蜂窝电池的设计使得电芯尺寸小，模组结构灵活，可以充分利用电池包不规则空间，获得最大电池包能量。
相比较“刀片电池”而言，“蜂窝电池”也不容小觑，全新的锂电池结构理念，让动力电池的能量密度有了大幅的提升，续航能力也同比增长了近30%，作为磷酸铁锂电池的代表，“刀片电池”和“蜂窝电池”对于磷酸铁锂电池的逆袭有着非常重要的影响。
"蜂窝电池"的优势有哪些？ 1.就其安全性能来说， “蜂窝电池”采用多个独立电芯的设计，通过蜂巢的结构进行组合，即使某个电芯出现热失控的情况，也会因为这种结构而避免电池包整个的起火。蜂窝电池已经过了多项严格测试。从底部直接用汽油加热，连续加热130秒；直接用火焰接触电池包，连续燃烧130秒。在这些极端测试中，蜂窝电池都经受住了考验。2.就其续航能力而言， “蜂窝电池”的能量密度要比一般的动力电池要高，因为整体电芯的尺寸较小，模组结构也更加的灵活，蜂窝结构的组合极大的提升了电池包的最大能量，电芯热交换面积是国内其余产品的14倍以上，续航能力破天荒的达到了530KM，这在众多的动力电池性能中处于绝对的领先地位。3.就起具体的使用气候而言， “蜂窝电池”可以说是全天候可用，类似于蜂巢的结构，极大地减少了电芯因为温度的影响而出现的能量衰减的情况。类似于蜂巢为蜜蜂始终维持适宜的温度，利于发挥最佳性能；冬季低温时锂电池快速加热，减少了续航里程缩水，夏季高温时电池快速冷却，有效延长了电池的使用寿命。
同时“蜂窝电池”在通过了-40~80℃温湿度循环、130s火烧、200KN挤压以及1m水深连续浸泡12h等极端安全验证，其表现都非常的出色。动力锂电池技术日新月异，新技术层出不穷，不过，在普遍追求能量密度的情况下，侧重于安全技术提升的蜂窝电池显然有其更重要的意义。
总结： 这么多年来，锂电池产业发展的一大特点就是技术迭代非常快。最初，宁德时代推出CTP技术，紧接着比亚迪的刀片电池喊得震天响，如今江淮汽车又有了蜂窝电池。三种锂电池技术都是运用层面的革新与创新。三种锂电池技术PK谁会胜出？让我们一起期待吧！
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最前线 蜂巢能源4C铁锂电池明年交付，短刀全系支持快充
文｜韩永昌
编辑｜李勤
12月12日，蜂巢能源第四届电池日在浙江湖州举行。发布会上，蜂巢能源针对BEV、PHEV、商用车、储能领域发布了多款支持快充的新产品，实现了短刀电芯全面覆盖市场上主流乘用车及商用车车型，并支持2.2C-4C快充。
在BEV领域，蜂巢能源此次推出了L400和L600两种规格的LFP短刀快充电芯，最高可以实现4C的充电倍率。
按照蜂巢能源的规划，基于L600的短刀快充电芯将覆盖3-4C场景，预计2024年Q3量产；基于L400的短刀超快充电芯将覆盖4C及更高倍率场景，满足市场主流800V高压车型，将于2024年Q4量产。
在PHEV领域，蜂巢能源发布了“第二代混动电芯”，将旗下PHEV市场的热销大单品62Ah、90Ah、117Ah全系升级成2.2C快充，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新承诺，快充产品会做到“加速不加价”。
同时，为了满足市场上“大电池包PHEV车型”的需求，蜂巢能源还发布了三款新品，分别为超300KM续航混动铁锂短刀快充电芯、超350KM续航混动三元短刀快充电芯和800V-3C混动快充电芯。
在商用车赛道，蜂巢能源采用商乘共用和商储共用策略，推出了全球首款商乘共用短刀电池和全球首款商用车短刀标箱，并基于该款商用车短刀电芯，推出了商储一体化电池包——玄武岩。
该款产品采用了短刀电芯，集成度更高，减少了约15%的零部件数量，成本进一步降低，同时还可做到针刺不起火不冒烟，并根据场景可实现不同电量的智能调用。
在储能赛道，蜂巢能源发布了全新的飞叠短刀储能电池迭代产品，包含尺寸不变、体系升级的350Ah飞叠短刀储能专用电芯和尺寸加厚的710Ah飞叠短刀储能电芯，具备高容量、低成本的优势，以及三款容量为310Ah、330Ah、660Ah的长寿命体系储能电芯，以及全球首款6Mwh-20尺集装箱。
在前沿技术布局上，蜂巢能源发布了全球首款350KM+续航短刀钠离子电池和全球首款短刀储能钠离子电池，已完成所有可靠性测试，低温性能优势突出。
此外，蜂巢能源果冻电池迎来换代，推出全球首款方形半固态电池——二代果冻电池，采用了二代果冻电解质技术和一体化复合正极技术，突破了方壳中高镍掺硅体系膨胀瓶颈，在安全性和能量密度方面相比液态三元有了显著提升，目前已经完成A样开发。
在全面电动化浪潮下，动力电池公司们不仅要为了应对下游需求快速迭代产品，还要不断提升研发与制造能力，以此来获取更多的客户与行业信任。
在研发与制造端，蜂巢能源在本次电池日上发布了第一个新能源行业大模型应用，采用通用大模型+锂电专业模型进行样本生成、智能标注以及通用开发。此外，蜂巢能源与清华大学联合开发的至“慧”算法，可以对极片性能进行智能预测，且做到领先的电芯容量预测以及电芯AI智能分选。
蜂巢能源的目标是将产线设备的综合良率提升至超过99%，将产线人效提升60%，整线OEE超过80%。根据规划，蜂巢能源将用AI赋能动力电池生产制造的100多个场景，截至目前，已在30+场景落地应用。
面对日益激烈的市场竞争，蜂巢能源公布了2024年的经营目标。公司2024年将达到国内战略客户超过11个、海外战略客户超过6个、新车型导入超过40款、制造成本要下降40%、采购成本下降20%。此外，蜂巢能源的新建产线将在2024年全面进入到稳产运营阶段，全新产线和爬坡产能的占比由63%降到14%。
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