才知道，为什么雅迪、爱玛宁愿用72V38AH石墨烯电池不用锂电池

现在的电动车续航可达60、70公里，甚至高达200公里，细心的朋友会发现，这些电动车搭载的电池不是铅酸电池就是石墨烯电池，尤其是大牌电动车，基本上是用72V38AH的石墨烯电池，在这里有一个疑问，都已经用上石墨烯电池了，为什么不选择高续航高性能的锂电池呢？今天才知道，雅迪、爱玛宁愿用72V38AH石墨烯电池也不用锂电池了。下面一起去看看！

雅迪、爱玛高端车型搭载的是72V38AH石墨烯电池

大家都清楚雅迪、爱玛是家喻户晓的电动车品牌，在市场上的占有率非常高，这几年时间，为了市场占有率，两大品牌持续推出了雅迪E10和爱玛领航官，这两款车子算是中高端车型了，雅迪E10要6388才能拿下。不过，爱玛领航官只要3488，差距还是有点大，但很多人不知道的是，雅迪E10搭载的是石墨烯3代PULS电池，爱玛只是金标石墨烯电池，所以中间差的2900，大部分都在电池上面。据经销商发布的数据，这两款车子续航高达100公里以上，雅迪E10更是可以达到146公里，比普通电动车的续航高很多。

很多人不明白的一点就在这里，锂电池明明比石墨烯电池综合实力更好，为什么就是不用？这里总结了3个原因，大家一起来看看。

一组石墨烯电池不到2000块钱，整车下来最多也就是4800-6000左右，若搭载锂电池，它的整车价格至少要卖6000以上，这对于大部分老百姓来说，是不愿意接受的价格，再加上85%以上的人群对电动车的续航能力要求不高，只要有60-70公里足够使用了，所以搭载锂电池价格上涨之后，这车可能卖不出去。

第二个是石墨烯电池可以自研自产

石墨烯电池是在铅酸电池的基础上研发，对于大牌电动车企来说，是有足够的能力和把握的。雅迪的冠能3代PULS石墨烯电池和爱玛的金标石墨烯电池都可以自研自产，它的工艺要求不像锂电池那么高，不需要投入大量的人力、物力、财力。

第三个是石墨烯电池安全性比锂电池高

锂电池的性能、续航确实比石墨烯电池好，而且耐用性也强，但它的稳定性却没有石墨烯电池好，如果大品牌搭载锂电池，不光成本增加，自燃的风险也会多，出现的次数多了，对品牌造成一定影响，所以他们宁愿搭载石墨烯电池也不选择锂电池。

网友热评：

已经有朋友测试过了，雅迪冠能E10龟速行驶实实在在可以跑120公里。

还有一位骑行雅迪E8的朋友，最高能跑160km，比上面这位还要厉害。

其实，选电动车最关键是它的寿命，只要正常使用基本上不会出现大问题，有的朋友也表示，宁愿多花1000，要锂电池，也不要铅酸电池。

以上这3个就是雅迪、爱玛高续航车型为什么不选择锂电池的原因了。可网上有不少人说石墨烯电池的续航可以跑到200公里，在这里要提醒一下大家，要看厂家给出的数据和实际测试。

就拿雅迪冠能探索E10运动版来说，厂家标的是均速25km/h等速法续航只有166.9km，并没有说达到200公里，所以大家一定要看清楚了。朋友们，对此你有什么看法？欢迎评论区交流。

才知道，为什么雅迪、爱玛宁愿用72V38AH石墨烯电池，不用锂电池

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现在电动车产品多元化是一种趋势，除了几十公里续航的家庭代步车型，一些续航一两百公里的电动车，也越来越多见，但如果细心的朋友会发现一个现状，这些大品牌搭载的高续航电动车，都是搭载72V38AH石墨烯电池，不会选择更利于高续航的锂电池，这是怎么回事？小行家今天揭晓答案。

雅迪、爱玛主流的高续航车型，都是搭载72V38AH石墨烯电池

雅迪、爱玛是目前电动车最为主流的品牌，两者在国内市占率是最高的，而目前两者主流高续航车型分别是雅迪E10、爱玛领航官。

这2个品牌的电动车，全部都是搭载72V38AH容量电池，雅迪是石墨烯3代PULS电池，爱玛是金标石墨烯电池。

虽然名字不一样，但它们搭载的都是石墨烯电池，在买车的时候，经销商宣传，石墨烯电池要更好，而它们续航可以达到200公里。

为什么宁愿72V38AH石墨烯电池，不用锂电池？

但说实话，石墨烯电池是目前争议性比较大的一类电池，许多人都不认可石墨烯电池，另一个方面，锂电池的高密度、高轻便的特点，其实更适合用于搭载在高续航电动车上，那么，为什么雅迪、爱玛等品牌，宁愿72V38AH石墨烯电池，不用锂电池？小行家认为，关键在于3个原因。

1、 搭载锂电池，每辆车要加1000元的成本

首先最关键的一个原因，就是价格因素，厂商搭载72V38AH石墨烯电池，都是调研过这个价格，是消费者能接受，而如果搭载锂电池，想要续航200公里，配置后的价格就差强人意。

一组72V38AH石墨烯电池，它的价格大概在2000元不到，但搭载锂电池，以同样可以续航200公里的48V48AH锂电池为例，价格在3000元左右，这意味着，想要使用锂电池，每辆车都要再加上1000元，本身买高续航的消费者就很少，这样做就是进一步压缩潜在消费人群。

2、 石墨烯电池可以自研

雅迪的冠能3代PLUS石墨烯电池，爱玛的金标电池都是可以自研自产，因为石墨烯本身是铅酸电池，研发和生产工艺要求没有那么高，但锂电池则不同，想要研发锂电池需要投入大量财力、物力，所以，各大品牌搭载石墨烯电池，其实是为进一步自研，把电池主动权掌握在自己手中。

3、 出于安全考虑，影响品牌名声，得不偿失

最后一个原因，我觉得也是厂商考虑过的，这就是锂电池虽然好，但它具备自燃风险，虽然概率极低，但一旦说某品牌会自燃，影响品牌力，所以，大品牌都不愿因搭载，反而是一些小品牌、杂牌，十分青睐搭载锂电池。

这3个原因是为什么雅迪、爱玛的高续航车型，都宁愿搭载大容量石墨烯电池，也不愿意搭载轻便的锂电池原因，但问题来了，石墨烯作为铅酸电池，72V38AH真的能够实现200公里的高续航吗？

搭载72V38AH石墨烯电池，真的能跑200公里吗？

关于电动车续航多少，一般都是卖车的经销商所介绍的，而他们为了促进销售，所说的续航实际上都有一定水分，相反，厂家一般所说的续航，还是比较客观的。

针对72V38AH石墨烯电池到底能不能续航200公里，小行家找到雅迪厂家给出的客观数据。

1、 在时速30~40km/h的情况下行驶，最高续航是夏季的120~130公里；

2、 在时速25km/h的情况下行驶，最高续航166.9公里；

3、 在时速47.8km/h的情况下行驶，最高续航112公里；

通过厂家给出的数据可以看到，搭载72V38AH的石墨烯电池，是跑不到200公里，所以买车的时候，遇到商家所介绍的200公里不充电，不要太当真。

那么，对于高续航电动车喜欢搭载石墨烯电池，而非锂电池，你怎么看？欢迎评论，大家一起交流、讨论。

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