座位锂电池乘用车磷酸铁锂电池配套座次“变天”|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

乘用车磷酸铁锂电池配套座次“变天”

磷酸铁锂乘用车市场也“变天”了！

随着特斯拉（上海）工厂标准续航版Model 3全线换装磷酸铁锂电池，中国市场磷酸铁锂版乘用车电池供应商的座次也迎来调整。

动力电池应用分会数据显示，11月份宁德时代 成功登顶磷酸铁锂版乘用车上险装机量榜首。值得一提的是，这也是宁德时代第一次登顶磷酸铁锂版乘用车上险装机量冠军宝座。比亚迪、国轩高科分列第二、第三名。今年前三季度，国轩高科一直是这一领域的第一名，10月份被比亚迪夺走，11月份，比亚迪又被宁德时代超越。

数据显示，今年11月中国市场新能源汽车动力电池装机量约为8.79GWh（上险数据，下同） 。其中，乘用车7.06GWh、客车1.43GWh、专用车0.29GWh。其中，乘用车市场三元电池配套约为5.46GWh，磷酸铁锂1.60GWh。

磷酸铁锂电池配套装机在今年的回暖之势一直持续。尤其是7月份比亚迪·汉、宏光MINI EV上市，9月份特斯拉（上海）工厂生产的标准续航版Model 3开始搭载磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池在乘用车市场的装机量迎来高速增长。其中，11月上险（装机量）数据较10月增长了116.38%。

上险数据显示，11月份共有13家动力电池生产企业为乘用车配套磷酸铁锂电池，其中宁德时代配套791.35MWh，环比增长了919.78%；比亚迪配套432.46MWh，环比增长42.31%；国轩高科装机量与10月变化不大。

宁德时代 11月在乘用车市场的磷酸铁锂电池配套量大增，主要得益于特斯拉Model 3、宏光MINI EV等车型的上险数据大增。其中11月份为10145辆特斯拉Model 3配套磷酸铁锂电池，为11800辆宏光MINI EV配套磷酸铁锂电池。这两款车型直接带飞了宁德时代产磷酸铁锂电池在乘用车市场的配套数量。

当然，除了这两款车，11月份宁德时代还为五菱荣光、哪吒V、风神E70、宝骏E200、奇瑞eQ1、欧拉好猫、哪吒N01等车型配套了磷酸铁锂电池。

比亚迪 磷酸铁锂配套量增长主要得益于比亚迪·汉车型上险数据的增长。数据显示，11月份磷酸铁锂版比亚迪·汉上险量为5619辆。值得一提的是，比亚迪·唐也已经有磷酸铁锂版本车型开始上险。

国轩高科 11月在乘用车市场配套磷酸铁锂电池量为232.09MWh，近几个月配套量较为稳定。配套车型主要有宏光MINI EV（8279辆）、奇瑞EQ1（1921辆）、宝骏E300（716辆）、北汽EC系列（696辆）、江淮iEV6E（181辆）、长安科尚（112辆）、江淮iEVA50（111辆）、哪吒N01（101辆）、北汽EU系列（99辆）等车型。从11月份上险数据来看，搭载国轩高科磷酸铁锂的乘用车车型仍然最多。

另外，从1-11月上险数据来看，乘用车市场磷酸铁锂电池装机量最高的仍然是国轩高科，达1248.52MWh，其次为宁德时代1080.34MWh，第三为比亚迪1030.99MWh。

从全年来看，预计前三座次还会有变数。如果宁德时代能保持11月份的装机量，将有大概率冲击第一。当然，国轩高科一直也是乘用车市场磷酸铁锂路线的积极推动者，其客户群体也较为庞大，且今年以来其在乘用车市场的磷酸铁锂电池装机量一直稳定增长，守住冠军宝座的几率仍然较大。

需要补充的是，今年10月，特斯拉（上海）工厂生产的首批7000辆Model 3已出口到欧洲市场，这批电池也是采用宁德时代的磷酸铁锂电池。按照磷酸铁锂版Model 3单车带电量55kWh来计算，7000辆带动装机量为385MWh。如果这一数据也算上的话，那么宁德时代今年为乘用车配套的磷酸铁锂电池装机量应该已经超过国轩高科，已经第一了。

事实上，明年的乘用车市场磷酸铁锂的表现应该会更为亮眼，同时座次排名预计也会更为焦灼。因为目前来看，宁德时代、国轩高科、比亚迪这三巨头，明年在乘用车市场的磷酸铁锂配套都已经有筹码在手。

一方面，特斯拉（上海）工厂标准续航版Model 3已全部换装磷酸铁锂电池，预计这一车型明年的产量势必将带动宁德时代磷酸铁锂电池在乘用车市场的装机量有较大提升。

根据特斯拉此前公布的消息，预计2021年其上海工厂产量将达到55万辆。其中，Model 3车型为30万辆，Model Y车型为25万辆。假设2021年特斯拉（上海）工厂量产15万辆标准续航版Model 3，也将带动8.25GWh磷酸铁锂电池需求。

不止于此，从今年11月份的上险数据可以看出，宁德时代磷酸铁锂电池已经配套包括上汽通用五菱、奇瑞、合众新能源、长城欧拉、东风汽车等品牌的多款车型，随着其市场及客户的开拓，明年其磷酸铁锂电池在乘用车市场表现很值得期待。

另一方面，比亚迪也是有力角逐者。随着比亚迪磷酸铁锂刀片电池在比亚迪·汉上的成功应用，比亚迪已决定将刀片电池几乎全部应用到自家其它车型上，相关改款车型已经申报公告。

根据比亚迪此前公布的消息，从明年开始其刀片电池也将规模化对外供应，而其它乘用车如果开始批量选购其刀片电池，无疑也将助推其磷酸铁锂电池装机量的攀升。

此外，比亚迪还联手滴滴出行，推出搭载刀片电池的网约车。滴滴出行的雄心很大。据滴滴出行CEO程维透露，滴滴计划于2025年普及100万辆专属网约车，可以推测从明年其将大规模推动网约车的市场放量，这一块的蛋糕对刀片电池需求的拉动不容小觑。

再者，看过去几年乘用车市场磷酸铁锂的头号玩家国轩高科，其已经依托磷酸铁锂电池技术积累深耕开拓了北汽、上汽通用五菱、奇瑞、江淮、长安等众多客户。今年5月，国轩高科又引入大众汽车成为其第一大股东。未来双方在磷酸铁锂电池领域的合作空间预计也会很大，因而其在2021年乘用车市场配套磷酸铁锂电池的力量依然可以充满想象。

撰稿丨数据有锂

来源丨电池中国网

科普｜除了不能扔硬币安全乘机还应知道这些

导语：

最近一起老奶奶向发动机“投硬币”求平安的事件引起了大家的关注，如果没被发现，老奶奶的行为真的会导致“机毁人亡”么？乘机时容易被忽视的一些安全细节究竟有哪些呢？比如，你知道乘务员为什么不允许你换座位么？手机只要打开飞行模式就安全了么？为什么充电宝严禁托运？飞机起降时又为什么需要打开遮光板呢？……

我们来为大家科普一下安全乘机的那些事儿，让大家知道，在乘坐飞机时，怎样做才能更好地保护自己。

事件回放

6月27日，南航CZ380航班在登机过程中，因一名老太太向发动机扔了一把硬币，航空公司的机务人员不得不对发动机进行检查，导致航班延误了5个多小时。据了解，现场检查发动机的损失至少10万元。

如没人发现，一飞机人就“完了”？

资深机长：行为危险，但发动机也不是“泥塑”的

事件发生后，引发网友热议。有人认为，硬币进入发动机可能导致机毁人亡。不过专业人士有不同看法。

“很多网络账号用发动机最严重的叶片脱离损坏试验的视频演示发动机可能造成损坏的样子，看起来有些恐怖。甚至有些人用发动机最严重的叶片脱离试验有意或者无意当做发动机遭遇鸟击的试验，这个完全是不一样的概念。”资深机长陈建国表示，民航规章CCAR-33《航空发动机适航规定》专门对飞机发动机的要求有具体的规定：对于发动机常见的外来物损害（FOD）比如鸟、雨、冰和冰雹等损害有试验验证的要求，没通过试验的发动机不能安装于飞机上。“老奶奶的行为确实危险，但大家不要恐慌，飞机发动机不是泥塑的。”陈建国说，“飞机能在天上飞，都有非常严格的要求和限制，所以说乘坐飞机出行还是最安全的交通工具之一。”

那些容易被忽视的问题

1、“请系好安全带”并非说笑

当一个人在天上，把命运完全交给别人的时候，对有些忠告应该认真对待。比如说飞机上亮起信号，或是乘务员和机长广播提醒你系好安全带的时候。气流颠簸对于飞机本身而言并不危险。但是对于飞机里的乘客来说情况完全不同。在非常“暴躁”的气流颠簸下，确实曾发生过有未系安全带的旅客由座位上飞起，撞到天花板，再摔到地板上，严重受伤的事故。所以如果空勤人员告诉你前方有气流，请回到座位上并系好安全带，专家强烈建议你还是听从他们的警告。在一些伤亡较小的航空事故中，安全带绝对是保命的关键。

2、请勿擅自换座

有时结伴出行，和同伴的座位没有分配到一起，到了飞机上想换座位，但乘务员却不允许，这是为什么呢？其实并非乘务员有意为难，而是要确保飞机配载平衡的需要。保证飞机的配载平衡，除了乘客要在客舱内按照登机牌的座位号对号入座外，客机腹舱内旅客托运的行李和货物，工作人员也会经过准确的计算，进行合理的摆放和固定，使飞机在整个飞行过程中，重心始终处于安全区域之内。旅客如果在未经机组人员允许的情况下擅自调换座位，可能会影响航空器载重平衡或妨碍应急出口功能。

3、“飞行模式”不靠谱儿

随着手机功能越来越多，不少手机都配备有飞行模式的功能。那么到底飞行模式对飞机无线电有没有影响？目前，并没有证据证明飞行模式情况下，手机无线电波就不会干扰飞机航行。实际上，不论是否调整到飞行模式，只要手机是打开的，依然有无线电信号、电磁波和辐射散发出来。另一方面，在飞机起降期间，包括MP3、笔记本电脑、电子游戏机等电子设备都有可能干扰飞机的无线电装置，因此航空公司提醒飞机乘客，飞机起降期间必须关闭所有电子设备，包括拥有飞行模式的手机。

4、为什么充电宝严禁托运

严禁在托运行李中携带充电宝，因为怕行李挤压导致内芯外露，锂金属暴露在空气中时，会与氧气产生激烈的氧化反应而爆炸。

同时，携带充电宝（锂电池）乘机，也存在不小的安全隐患。

严禁携带额定能量超160Wh的充电宝，携带额定能量超100Wh但不超160Wh的充电宝，必须经航空公司批准且不得超过两个；严禁携带三无和标识不清的充电宝；严禁在飞行过程中用充电宝；严禁非个人自用目的携带充电宝。

5、细看安全提示很重要

有人从来不看飞机上的安全提示，空姐演示紧急情况的安全须知时，他们就已经闭上眼睛呼呼大睡了。救生指南在危急关头多管用？据说，在一次劫机事件中，部分旅客因不了解救生衣使用规则，在飞机迫降前就将救生衣充了气，导致水灌满机舱后他们被困在舱顶动弹不得，最终被活活憋死。

6、飞机起降请打开遮光板

高空中光线刺眼，很多旅客喜欢拉上遮光板，好好休息放松。但是，常坐飞机的旅客都知道，在飞机起降时，乘务员总是要求乘客打开遮光板，这是出于安全的考虑，如果飞机万一在着陆过程中出现差错，那么舷窗可以提供辅助的采光，如果应急出口灯及客舱照明因为某种原因不能使用，乘客可以利用通过舷窗照射进来的光线撤离，防止在黑暗中发生拥挤，踩踏等情况使后果恶化；便于舱外的营救人员观察内部状况，进行施救；便于乘客选择逃生路线，飞机在水上迫降时，可能飞机一侧是陆地，一侧则是海水，乘客可以选择安全的一侧撤离飞机；飞机着陆时如果发生差错，可能会发生爆炸、起火，乘客撤离前可以通过舷窗观察，以避开火源和浓烟。

7、不文明“任性”乘客将纳入信用记录

对航班上不文明“任性”乘客的惩处措施，不文明乘客纳入信用不良记录，将来乘机将受到影响。

作为乘客的我们怎样保障自己的安全？

1、选择直飞班机

统计数据指出，大部分空难都发生在起飞、下降、爬升或在跑道上滑行的时候，减少转机也就能避免碰到飞行意外。

2、选择较大的飞机机型

应该选择至少30个座位以上的飞机。飞机机体越大，受到国际安全检测标准也越多、越严，而在发生空难意外时，大型飞机上乘客的生存几率也相对较小飞机来得高。

3、熟记起飞前的安全指示

各种不同机型的逃生门位置都有出入，乘客上了飞机之后，应该花几分钟仔细听清楚空服人员介绍的安全指示，如果碰到紧急情况，才不会手足无措。

4、将大件行李托运

近来越来越多乘客为了节省等领行李的时间，喜欢把大件行李随身带上飞机，这却是不符合飞行安全的行为。

5、穿长衣长裤

乘飞机出行，尽量别穿T恤、短裤和凉鞋，以免遇突发事件，被玻璃、金属划伤。最好穿长袖上衣和长裤，这样一旦起火，可以提供更好的保护。

6、听从空乘指示

意外发生时，一定要听从空服人员的指示，毕竟空服员在飞机上的首要任务，便是为了维护安全。可能有些点看起来似乎是微不足道的小事，但这些不经意的小事往往会让你付出代价。

(综合扬子晚报、中国青年网等）

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