“三元锂”变“磷酸铁锂”，“欧拉好猫”货不对板？
5月8号，小张提了一辆“欧拉好猫”新能源汽车，说是第二天发现，车辆电池的种类不对。
视频：三元锂变成磷酸铁锂，“欧拉好猫”货不对板？
小张：“提车也没有发现哪里不对，回去提车一天了，没电了，去充电，充电桩上显示，电池是
去年12月9号，小张通过软件下单，订购了一辆“欧拉好猫401公里雅典娜版” 新能源汽车，打算给女友开，车价12万多，页面上显示电池类型是三元锂电池 。
小张说，下单后，都是跟杭州元胜欧拉4S店对接的。5月8号提车，第二天充电时，充电桩上显示电池类型是磷酸铁锂电池 。
小张：“差异不是那么大 ，但是能让我们选择，是有一点不一样的。我选的还是三元锂，因为质量要轻，我着重的点不一样 。”
杭州元胜欧拉4S店销售 小金：“续航里程是一样的，但是技术特点上有点差异，刚刚你们在外面，他也说了，因为客户对电池比较敏感 。（那怎么会弄错？）这个跟您解释，因为之前有个销售顾问，跟他对接的，他因为家里面原因，就离职了。客户下订单之后，我们这边要跟厂家匹配订单的时候，这边可能他选错了 。”
小金表示，客户通过软件下单，门店销售还要使用代码手动匹配订单 。在车辆3C证书上，车辆型号的后四位 跟电池有关。
杭州元胜欧拉4S店销售 小金：“就是我们这边专业的人，01CBEV ，CBEV就是磷酸铁锂，如果BBEV的话，就是三元锂电池。（那你们选的时候，就看代码？）对，就看这个代码 ，我们的匹配订单上，没有三元锂或者磷酸铁锂。”
小张说是通过车友群了解到，有一位车主在这家店遇到了同样的问题 。
小张：“我咨询他，他经历过，他是怎么赔的，我参考他的方案 ，我就觉得有个参考性，我原封不动的，挪出来，给他要赔偿。”
杭州元胜欧拉4S店销售 小金：“我所知道的，只有他个人 ，就是一个。（记者：那你打电话。）（小张：他说现在不方便接，他说我的事情，已经了结了，店里给了我补偿，当时我也接受了，所以不太方便 ，再站出来，帮你去证明，望理解。）”
先前小张提出退车或换电池，4S店以车型已经更新换代为由，拒绝了 。小张希望参照车友的方案，补偿2000块钱，赠送两年保养，再免费贴车膜。
小张：“你没有给我明确的，是我每次要问，我要问，他才会给我回应。（杭州元胜欧拉4S店销售 小金：因为我们其实是分公司 ，我们集团公司还是在台州，出现情况的话，我们基本上部门经理，也是解答不了这个事情的 。）”
杭州元胜欧拉4S店销售 小金：“（如果货不对版的话，他要去工商举报，可以主张退一赔三的。）这个我们也知道的，所以当他发现这个问题，我也一直很主动，我这边后面和他是当事人，一直在跟他对接这个事情。（那你们什么态度？）我们这边准备今天，跟他联系。（他的方案可行吗？）方案我们领导是认同的。 ”
华南危险品锂电池海运出口优势航线
华南危险品锂电池案例分析
A: 你好，我是XX贸易公司的业务员Leon。我们公司目前有一批锂电池准备出口到鹿特丹，想了解一下关于出口流程和相关规定方面的信息。
B: 您好，Leon，很高兴接到您的咨询。我是负责国际物流的专员小张，关于锂电池出口到鹿特丹，确实有一些特殊的规定和注意事项需要我们共同关注。
A: 那太好了，请小张您详细介绍一下。我们之前虽然也做过出口，但对锂电池的出口要求还不是特别熟悉。
B: 当然可以。首先，锂电池作为危险品，在出口前需要进行严格的分类、包装和标记。您需要确保所有的锂电池都符合国际海事组织（IMO）的相关安全规定，以及鹿特丹海关和当地安全机构的特定要求。
下面是为外贸公司整理的关于锂电池集装箱海运出口到鹿特丹的流程和注意事项：
关于锂电池产品作为9类危险品海运出口的全面指南。
一、引言
在危险品运输领域，锂电池产品以其广泛的应用范围（如电动自行车、平衡车、电动摩托车等）成为9类危险品中的常见种类，其联合国编号涵盖UN3480、UN3481及UN3171。本文将详细阐述从南沙港/深圳港出发，经远洋航线至鹿特丹（Rotterdam）的锂电池产品海运出口流程及相关注意事项。
二、锂电池产品分类与运输名称
根据联合国规定，锂电池产品的正确运输名称包括：
锂离子电池组（包括聚合物锂离子电池），英文为LITHIUM ION BATTERIES (including lithium ion polymer batteries)。
装在设备中的锂离子电池组或同设备包装在一起的锂离子电池组（含聚合锂离子电池组），英文表述为LITHIUM ION BATTERIES CONTAINED IN EQUIPMENT or LITHIUM ION BATTERIES PACKED WITH EQUIPMENT (including lithium ion polymer batteries)。
电池供电车辆或电池供电设备，对应的英文为BATTERY-POWERED VEHICLE or BATTERY-POWERED EQUIPMENT。
三、危险品海运出口流程概览
订舱准备：
鉴于锂电池产品的特殊性，订舱前需确认船公司是否接受此类货物。
准备必要的订舱文件，包括托书、危包证、MSDS（材料安全数据表）及船公司特定申请表格。
提交文件至船公司总部进行审核，获取预配。
装箱与进港：
提柜前先申请好码头堆位和进港申请，不同于上海港，华南港口除了需要直装的危险货物，其它类危险品可以直接进码头危险品堆场，故华南危险品还柜到码头后会产生堆存费。所以在确认运费时堆存费也需要提前确认好，每个船司的堆存标准不一样，费用可能在几百到几千都有。
南沙需要提前申请堆位，深圳需要批港申都需要审批后才能进港。淡季时一般都会顺利进港，旺季时就需要特别注意。
危申报：
在截申报时间前，向申报行提交危申报，需提供危包证正本。
危申报的完成是货物顺利出运的关键步骤之一。
报关与海事：
提供报关资料给报关行，向出境口岸海关进行报关。
报关放行后，等待配载上船。
配载与出运：
货物配载上船后，等待船期。
船开后，签发提单（海单或电放提单，根据客户需求）。
四、注意事项
船公司选择：部分船公司可能因安全考虑不接受锂电池货物，订舱时需特别注意。
包装与标记：锂电池产品需按照国际规定进行专业包装与标记，以确保运输安全。
时间管理：各环节需严格把控时间节点，特别是危申报与报关环节，以免延误船期。
合规性：确保所有文件与操作均符合国内外相关法律法规及国际运输规则。
五、结语
锂电池产品作为9类危险品中的重要组成部分，其海运出口流程复杂且需高度关注安全合规性。通过本文的详细阐述，希望能为相关企业提供有益的参考与指导，助力锂电池产品安全、高效地走向世界市场。
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