锂电池电动车寿命长、跑得远，为什么用的人少？车主：安全是关键

现在科技发展了，电动车的心脏——电池也有了更多的种类。现在主流的铅酸电池和锂电池当中，明明锂电池比铅酸电池耐用，而且能跑得更远，为啥车主们买车首选的依然是铅酸电池？

国标出来以后，对电动车的质量作出了限制，很多专家都认为，锂电池电动车将很快取代铅酸电动车成为主流。但不久后就发现，车主们普遍还是更愿意选择铅酸电池，选择锂电车的人还是少数。

锂电池电动车有3种优势

锂电池绝对不逊色于铅酸电池。

体积小重量轻。 同样容量下，装了锂电池的电动车比装铅酸电池的电动车要轻巧三分之一，车型也会更美观。

使用寿命长，续航更远。 锂电池电动车充放次数在1000次以上，能使用4—5年，而铅酸电池基本上就得一年一换。同容量电池，锂电池车也能跑得更远。

更加环保。 锂电池是完全封闭的，没有注液需求，再加上使用寿命长，符合当前环保要求。

为何锂电池电动车这么好用，用的人还是少？

锂电池电动车确实有很多优势，但有3个原因让车主宁愿舍弃这些优势，选择更加笨重的铅酸电池。其中，安全是最关键的。

作为行内人，小编也询问了几位来购买电动车的车主。他们都更愿意选择铅酸电池的电动车，而“有爆炸风险”“不安全”是他们提出的主要理由。

关键原因：安全隐患

这几年锂电池电动车燃烧事件频频被曝出，尤其是杭州电动车爆炸事件给车主们的内心留下了阴影，所以在选择电动车时几乎是下意识的回避“锂电池”这个词汇。

虽然很多事故是由于劣质电池引起，但是电动车中使用的锂电池，特别是三元锂电池确实稳定性稍差，一旦遭遇撞击造成短路，或者是使用了过大的电流充电导致保护板被击穿，就有起火风险。

安全肯定是车主第一个考虑的，就算锂电池电动车跑得再远，寿命再长，不能保障安全，车主也不愿意冒这个风险。

次要原因：价格因素

锂电池的制作成本高，再加上要保证其出厂的安全性要做多种穿刺、温度测试，到了消费者手里价格就会更高。

一辆48V12Ah的国标车，铅酸电池的可能只要1000元，但锂电池电动车的价格普遍在3000元左右，也有不少车主被锂电车的价格劝退的。

次要原因：骑行舒适度

也正是由于锂电池的质量轻，所以在不改变车型的情况下，车身质量过轻反而会导致骑行当中“发飘”，尤其是在转弯和急刹车时，骑行的舒适度会大大降低。

所以除非是外卖小哥或者是快递员，仅将电动车作为代步工具使用的车主其实并不太愿意冒安全风险，花很多的钱去买一辆骑行起来也许并不那么舒适的锂电池电动车。

锂电池电动车真的那么不安全吗？

这么多事故发生以后，很多车主都“谈锂色变”，其实倒也不必。

前面也说过，大部分锂电池电动车所出的事故都是由于劣质电池，所以车主在购车时优先选择大品牌电池，大厂家会从外部结构到电芯再到整车适配性做好测试，而且他们的测试环境比咱们日常环境恶劣得多，安全性更有保障。

总之： 车主们要正确看待锂电池电动车，如果对续航、重量有需求，可以选择锂电池电动车，但是一定要选择大品牌的，那些低价的锂电车更容易成为爆炸的“个例”。也希望锂电技术能有安全方面的突破，只要安全这块过关了，锂电池电动车一定会大受欢迎！

你会选择锂电池电动车吗？原因是什么？欢迎评论留言。

价格2988起，最大续航500公里，这3款电摩速度快，很适合跑外卖

要是问外卖小哥最重要的装备是什么？既不是雨披也不是外卖箱，而是“坐骑”电动车，电摩选得好了，多跑几单多赚钱，今天推荐的车是高端+平价都有，价格贵的一次充电续航超过500公里，性价比高的2988拿下。

大部分用户叫外卖都是正餐时间，人多车多，为保证及时送达，速度快跑得远的电动车就成为了外卖小哥必不可少的“伙伴”，下面这3款电摩契合外卖小哥需要，价格有高有低，看看有没有喜欢的。

台铃 豹子超能版

续航里程：超500公里

这款电摩最出彩的无外乎是它的续航里程，去年10月，台铃豹子超能版一次充电续航656.8公里，完成了吉尼斯世界纪录的挑战，确实是牛。

这款车装配的是定制的72V/110Ah的锂电池 ，官方宣称量产后一次充电续航超500公里，这对于成天在路上的外卖小哥简直是福音，不用来回换车不停充电。另外还装配了可调节减震，自定义减震强弱，坡大颠簸，各种路况都不怕。

动力上， 装配1000W特制电机 ，动力强，起步快。踏板长44cm，放个外卖箱都绰绰有余，大灯照亮范围50m再加上车体坚固，主打的就是抗撞击抗造，既给足了半夜送餐骑手的安全感，又不用时刻担心电动车刮蹭。

要说有什么缺点，应该就是价格也很高端，这款车参考价为11000元，就看车主们怎么考虑了。

尚领 长跑王

续航里程：140公里

这款也是电摩，可能很多人都没有听说过，但是从名字就能听出，它专注的就是“跑得远”，了解后也发现它确实是主打的性价比，这款车售价2988元起 ，装配1200W电机，电池从60V20Ah铅酸一直到72V35Ah的锂电池，最大能跑140公里，但顶配也才5000多，相比其他品牌车也是性价比超高了。

虽然价格不高，但仍然装配了前后碟刹、液压减震、液晶仪表、加粗防爆轮胎、LED大灯、大容量座桶。对于外卖小哥来说最重要的USB接口它也有做，整体是非常不错的。

跑外卖的电动车本来损耗就会更强，除非预算足够，否则花个一万块买辆电摩送外卖，总觉得大材小用，这种该有的都有，还便宜实用的类型用起来也更方便。

大阳 E5

续航里程：200公里

大阳就是做摩托车出身，所以做出来的电动车里也有摩托车的基因，也支持双电，同时快充系统单电2小时能充满95%，忘记充电也比普通电动车耽误的时间更短。

动力上 采用的是8000W的中置电机，动力足，0—50km/h加速仅需3.5s，再装配60V30Ah/60V42Ah电池，应对多种送餐场景都能够淡定不慌，不仅续航能达到200公里，最高速度也能到103km/h，前后碟刹，刹车灵敏。

细节上都没问题，自动大灯、智慧终端、胎压监测一应俱全，车容量也大，外卖箱放下还有空间。当然价格=质量，E5售价23800元，如果购买顶配还要再加上600左右。照直了说，要能骑它送外卖，肯定特拉风。

跑外卖挑选电动车要综合4大方面

据统计，现在的外卖用户已经超过5亿，这么大的市场，兼职/全职做外卖的人越来越多，其实对于跑外卖的电动车的选择，与我们日常只用作代步的电动车的选择方式有所区别，需要综合以下几个方面来选择。

1. 减震。 工欲善其事必先利其器，外卖小哥基本上一天大部分时间都在路上，电动车的减震好坏就非常关键，减震效果差一天下来腰酸背疼，外卖也容易撒漏，送餐效率大大降低。

2. 续航远，动力足。 跑外卖必须电动车跑得远，选车至少要续航90公里，要看实测，官方给出的好多都是欢乐表，还要减10—20公里。动力足跑得快，少等一个红灯就能多挣份钱。

3. 皮实抗造。 外卖小哥跑的范围比较大，路面情况也有差异，有的时候还得“跋山涉水”，所以不管电动车价位如何，只有皮实抗造的车才能顶得住高强度连续“工作”。

4. 大灯亮，照得远。 尤其是全职做外卖骑手，不可避免遇到半夜送餐，车灯亮一些安全更有保障。

小编也观察过，其实很多外卖小哥骑的都是电摩，但这些车在“禁摩”城市面临上路难问题，大家有没有跑得远的国标电动车推荐？欢迎评论留言。

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