焦虑！锂电池的日历寿命只有8年？实测带你看真相
实测日历寿命？8年前的特斯拉电芯还行不行？
这就是特斯拉最早使用的松下产的18650电芯，采购于2016年。这款电芯的标称容量是3400毫安时，实际容量3300毫安时左右。
看一下外观，松下的工艺还是不错的，和新的没什么区别。这些电芯都是没有循环过的，静置了8年，中途仅补电2次。现在测试一下容量，看8年衰减了多少？
打开结果。衰减结果统计：4#：(3300-3179)/3300*100%=3.7%。5#：(3300-3170)/3300*100%=3.9%。
这个结果和你想象的大吗？欢迎评论区讨论。珠海市盛丰电子科技有限公司。
原来铅酸电池也能用4年，怎么做到的？车主真实经验分享，学会4点
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（文/小行家，头条首发，禁止利用AI再创作或洗稿，侵权必究）
众所周知铅酸电池不耐用，现在的铅酸电池，能够用3年已经是非常不错，不少车主都是用一两年，电池续航大幅下降，就需要更换，但是，如果把不耐用的“锅”全甩给铅酸电池本身，似乎不公平，因为，有车主真实经验分享，自己的铅酸电池，已经用4年了！
能用4年的铅酸电池，在目前来看，确实是非常耐用的，那么，车主是怎么做到的，小行家总结车主的分享，主要是因为学会4点，我们一起来看看吧。
铅酸电池如何保证用4年，车主真实经验分享4点
如果是在不同品质的情况下，电池使用寿命有区别，这是很正常的，但如何在相同品质的情况下，电动车还能更耐用，这就需要掌握一定技巧，车主分享的4点，我认为值得一看。
一、新电池用剩20%~30%的电量再充，每次充电确保电池不发热、不发烫。
二、用到两三年后，电池需要勤冲浅放，随用随充，并且注意浮充一个或一个半小时。
三、骑完车后不要立即充电，要冷却一至一个半小时，尤其是在夏天，更要避免，另外，夏天尽量晚上充电。
四、检查好轮胎，刹车、卡钳，避免增加耗电量。
为什么做到这4点，铅酸电池会更耐用
接下来用我的行业知识告诉你，为什么车主分享的4点真实经验，可以让本来不耐用的铅酸电池，保证用到4年寿命。
虽然说是4点，但如果要总结的话，但在我眼中，主要就是车主注意了以下3点，才得以提升电池的寿命。
第1点，车主很好的避免电池过热的情况出现，无论是控制充电时长，还是用完车不马上充电，夏天晚上充电，都在避免这一点，而过热是导致电池寿命衰减，甚至出现鼓包的最大“元凶”，避免这一点，对于电池寿命提升，肯定是有所帮助。
第2点，减少电池的耗电量，这是很多车主都会忽视的，电动车用久了，一些零配件的老化，会加大电池的耗电量，尤其是提升瞬间放电量，这也是比较损伤电池的方式，多检查轮胎、刹车等零部件，可以有效避免。
第3点，车主很好的让电动车充的满，电池如果长时间的不充满，会导致一部分铅酸电池的极板出现结晶、老化，从而影响整组电池的储电能力，电池性能一旦下降，就面临需要被更换。
之所以可以把一块普通的铅酸电池，寿命也能用上4年，小行家认为，车主在以上关键的避免过热、避免过度好点、避免电池长期充不满这3点做对了，这是铅酸电池也更耐用的真正原因。
小行家总结：
很多车主都在吐槽铅酸电池不耐用，但通过一位车主的分享可以看到，铅酸电池只要掌握正确的方式，照样是可以保证用到4年，而铅酸电池一旦可以用得久，就没必要选择隐患较大的锂电池，而且，还能更省钱，真的是一举多得。对此，你怎么看？欢迎大家评论交流。
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