才知道！正常的电动车能用几年？配铅酸、石墨烯、锂电池能骑多久
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许多人都会选择买电动车作为短途出行工具，它灵活便利，使用成本低，还具备节能环保的优势，但电动车的缺点也十分明显，就是不够耐用，相比主流的代步工具汽车、摩托车都能轻松用上十几年，电动车以及核心零部件电池，都是望尘莫及，那么，我们的电动车、电池正常情况能用多久呢？总有一个答案吧，今天小行家就来聊聊这个知识点。
一辆正常的电动车能用几年？
现在的电动车动辄都是喊出“一辆车可以骑10年”的广告语，那么，一辆电动车正常情况下，真的可以骑行10年吗？相信许多的电动车老司机都深有感触，基本上都骑不到，所以，对于这种广告语，不建议大家完全当真，毕竟，广告中的骑行10年完全是理论数据。
如果只是理论上或者极少数车主可以骑10年，这种情况并不是正常情况，我们今天主要聊聊正常的电动车，一般能用几年。
电动车包括电池、电机、刹车等等，这些都可以换，所以我们评判车辆耐不耐用，主要是根据车架，毕竟，如果连车架都坏了，不可能有人专门去焊接。
如果是一线大品牌，必然要雅迪、爱玛等，这些品牌都会有专门的车架质控平台，对于车架的品质有极高的要求，可以做到极限震动30万次，而小品牌或杂牌车的电动车品牌，震动次数在15万次左右。
能用几年的答案：一般家用电动车一年震动次数在2~6万，我们取4万的平均值，大品牌的寿命在7.5年，杂牌车的寿命在3.75年左右。
电动车搭配铅酸电池、石墨烯电池、锂电池能骑多久？
除了电动车本身的耐用性，许多车主更为关心电池的耐用性，目前主流的电动车电池包括铅酸电池、石墨烯电池、锂电池这3种，而它们循环寿命不同：
锂电池：800~1200次循环寿命；
有人拿循环次数直接÷一年365天，来计算能用多久，这样的得出的数据有严重的偏颇，毕竟，这3种电池一般不会同时消耗一次循环寿命，而且这3种电池成本不同，对比同一成本，它们的续航也有较大的差距，我们按照3500元48V电动车，搭配铅酸电池、石墨烯电池、锂电池容量、续航也不同：
铅酸电池：3500元可以配置48V32AH的电池，续航可以跑120公里；
石墨烯电池：3500元可以配置48V26AH石墨烯电池，续航可以跑100公里；
锂电池：3500元只能配置48V20AH锂电池，续航在70公里；
那么，有以上的循环次数和续航的数据，我们以家用电动车每天30公里计算：
铅酸电池是4天完成一个循环次数，那么，300~500次大概可以用3~5年左右；
石墨烯电池是3天左右完成一个循环次数，那么，600~1000次循环大概可以用4.5~8年左右；
锂电池是2天左右一个循环次数，那么，800~1200次循环寿命大概可以用4~6年左右；
正常一辆电动车搭配铅酸电池、石墨烯电池、锂电池能骑多久的答案：铅酸电池3~5年，石墨烯电池4.5~5年，锂电池4~6年。
为什么你的电动车、电池用不到以上的寿命，3个影响因素要了解
上面我们了解电动车、电池分别能用多久，有车主要说，为什么我的电动车、电池寿命达不到上面所说的寿命，这主要是影响寿命3个方面因素，影响的因素不同，寿命就会有明显区别，想要电动车或电池更耐用，建议大家从这3个方面入手提升寿命。
1、 本身的品质，不同品质的电池、电池，寿命有区别很正常；
2、 保养习惯，无论是电动车还是电池，寿命都和用户的保养习惯相关；
3、 使用强度，电动车和电池使用强度越高，寿命结束的越早；
以上就是关于一辆正常的电动车能用几年，配置不同的电池，都能用几年的答案，当然，这些前提是“正常”的情况，如果是一些超高质量或者劣质，肯定答案又会不同，这些只是参考值，如果您的电动车或电池能达到这些参考范围，说明产品质量过关，您日常使用习惯也保持的不错。
那么，您的电动车能骑几年？您用的石墨烯电池、铅酸电池或锂电池，可以用多久呢？欢迎大家评论交流。
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电动车铅酸、石墨烯、锂电池谁更耐用？能用几年？今天总算知道了
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电池是电动车的核心，电动车最不能离开的零部件就是电池，说这话一点也不过分，作为依靠电力驱动的车型，储存电量的电池是提供能量的来源，因此，大家说到电动车，一般都会聊到电动车电池。
相比电动汽车主要采用锂电池不同，电动车由于考虑成本、安全等问题，目前搭载的电池主要包括铅酸电池、石墨烯电池、锂电池这3类，那么，您知道这3类电池，谁会更耐用？都能用几年吗？小行家今天就来告诉您。
影响电池耐用性的因素有哪些？铅酸、石墨烯、锂电池谁更耐用？
要搞清楚谁更耐用，就要了解影响电池耐用性都有哪些因素，便于我们来逐一分析这3类电池，一般来说，影响电池寿命有2种：
第1种循环充放电寿命，也就是循环充放电次数，一旦次数被用完，蓄电池实际容量下降到标称容量80%以内，这个时候电池虽然还能继续用，但容量会快速下降，电池也会很快失效，无法正常充放电，因此，循环充放电次数用完，就需要更换电池了。
第2种是物理寿命，也就是充电习惯对于电池造成的损伤，比如电池结晶、硫化、鼓包等，物理损伤严重，容量下降，安全隐患增加，需要更换电池。
小行家依据这2点，来看看这3类电池谁的寿命更长。
1、 循环充放电次数，铅酸电池在300~350次左右，石墨烯电池在1000次左右，锂电池（三元锂）在1200次左右，以此来看，锂电池＞石墨烯＞铅酸电池。
2、 物理寿命，由于物理损伤无法进行量化，小行家根据特性一一进行分析：
铅酸是典型的“易受伤”电池，它由于电解液为液体，很容易受到“过热、过放、过充”所影响，是最为容易受到物理损伤的电池。
而石墨烯电池作为铅酸电池的升级版本，应用了石墨烯复合超级导浆材料，不仅会支持快充，还可以减少电池内的电阻值及充电的发热，可以抑制电池硫酸铅结晶生长，在物理损伤方面会比铅酸电池影响更小。
说到锂电池，很多人想到是它的易燃易爆特性，但实际上，正规合规产品的锂电池，都会搭载BMS电池系统，它是可以对电池进行过充、过放、断电保护等多重管理，可以理解为，电动车会为锂电池加装一个“管家”，在更为合理的管理之下，锂电池的物理损伤往往是这3类电池中最小的。
综上分析可以看到，在影响电池耐用的2种因素下，锂电池优势最明显，因此，它也是更耐用的，其次是石墨烯电池，最后是铅酸电池。
电动车铅酸、石墨烯、锂电池都能用几年
通过上面的分析，能够看到铅酸、石墨烯、锂电池中谁更耐用，那么，要想知道量化的能用几年，又该怎么计算呢？由于物理损伤是根据车主充电、骑行习惯而决定，因此，小行家只能通过循环充放电次数寿命，来计算出每个电池的理论寿命，大家可以作为参考。
铅酸电池能用几年 ：以350次循环充电次数为例，每3天完成一次循环充放电次数，可以得出，3×350÷365＝2.9年左右；
石墨烯电池能用几年 ：以1000次循环充电次数为例，每3天完成一次循环充放电次数，可以得出，3×1000÷365＝8年左右；
锂电池能用几年 ：以1200次循环充电次数为例，每3天完成一次循环充放电次数，可以得出，3×350÷365＝10年左右；
循环充电次数如何计算
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许多人都有一个误区，认为充电一次，就使用了一次充放电次数，认为350次循环充电，一天一充，电池只能用1年，但实际上，循环充放电次数并不是这样计算，小行家也找到了相关行内人给出更为科学的计算方式。
但电动车余电50%，充电50%，这个时候虽然充了一次电，但科学的计算方式，其实只有0.5次循环充放电次数；
只有电动车完全为0电状态，充满至100%电量，才属于一次充放电次数，而生活中，绝大部分人是不会把电池用到0电在进行充电，因此，充一次电≠一次循环充放电次数。
小行家总结
电动车铅酸电池、石墨烯电池、锂电池谁更耐用，答案是“锂电池”，而它们又都能用几年，不考虑物理寿命，从理论上来看，铅酸电池能用2.9年左右，石墨烯电池能用8年左右，锂电池能用10年左右，当然，想要实现这个理论寿命，电池的充电环境，电池的保养就要跟得上。
希望以上内容可以帮您解疑答惑，那么，您的电动车电池能用几年呢？也欢迎大家评论交流。
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