7月8日：电池最新通知：今天起，大涨20-30！执行430630！
最新各型号新电池批发参考价
型 号
新电池参考价
价格趋势
48V12AH
395-420
↑
48V20AH
495-520
↑
48V32AH
810-855
↑
48V38AH
915-960
↑
48V45AH
975-1055
↑
48V52AH
1200-1305
↑
48V58AH
1300-1375
↑
（价格仅供参考，以当地为准）
电池快讯-废电池： 7月8日， 废电池价格上涨，最新收购参考价11720—11910元/吨。 据来自多个终端回收商的消息，这两天废电池拿不到什么货，炼企在原料备库方面仍然存在需求，不过整体呈现出供不应求的态势，如果回收端供应跟不上，预计最近一段时间废电池价格将保持高位企稳运行 。最新各型号废电池收购参考价
型 号
废电池参考价
价格趋势
48V12AH
182-186
↑
48V20AH
272-282
↑
48V32AH
390-412
↑
48V38AH
432-452
↑
48V45AH
505-525
↑
48V52AH
546-576
↑
48V58AH
613-643
↑
（价格仅供参考，以当地为准）
声明：本文涉及新铅酸蓄电池及废弃铅酸蓄电池价格，由电池快讯项目组调研部分市场及相关厂家、经销商、门店所得，数据所有权归本平台所属，仅供粉丝群体阅读，调研样本数量由于时间与地域差异，有一定的局限性，所以不能作为投资依据；此外本文及相关数据，未取得本平台创作者书面授权，不接受转载，严禁全部或部分引用、修改、编辑，侵权必究！
电动车电池充满需要几度电？仔细一算，难怪都不愿意去充电桩充电
电动车电池按电压分为48伏、60伏、72伏等。铅酸电池常见容量有12安、20安、32安等。石墨烯电池能量密度高一些，常见容量有14安、23安、38安等。电动车电池上的“安”通常指的是“安培（A）”。
很多朋友向我询问关于电动车充电的问题，以下是大家关注较多的问题：电动车电池充一次需要多少度电？充电桩的充电费用是如何计算的？为什么大家都不愿意去充电桩充电？下文为大家做详细介绍。
电动车电池充电度数计算方法： 电动车电池充一次电，所需要的电量有计算公式：电池电压x电池容量。
铅酸蓄电池各型号充一次电所需要的电量： 依据电量计算公式，48伏12安和20安的电池充一次电所需电量为：48x12=576瓦=0.576度电、48X20=960瓦=0.96度电。
依据电量计算公式，60伏20安和60伏32安电池充一次电所需电量为：60x20=1200瓦=1.2度电、60x32=1920瓦=1.92度电。
依据电量计算公式，72伏20安和72伏32安电池充一次电所需电量为：72x20=1440瓦=1.44度电、72x32=2304瓦=2.3度电。
石墨烯电池各型号充一次电所需要的电量： 依据电量计算公式，48伏14安和23安的电池充一次电所需电量为：48x14=672瓦=0.672度电、48x23=1104瓦=1.1度电。
依据电量计算公式，60伏23安和38安电池充一次电所需电量为：60x23=1380瓦=1.38度电、60x38=2280瓦=2.28度电。
依据电量计算公式，72伏23安和38安电池充一次电所需电量为：72x23=1656瓦=1.65度电、72x38=2736瓦=2.73度电。
充电桩建设的必要性： 2019年4月15日电动车新国标出台，按照规定48伏电动车属于电动自行车，整车重量不能超过55公斤。这就造成以前使用的铅酸电池不能继续使用，只能使用重量是铅酸蓄电池1/3的锂电池。
锂电池的优点是能量密度高、重量轻、使用寿命长，缺点是短路会造成热失控爆燃起火。而很多使用锂电池的车主居住在小区，可能会把电动车停放在架空层或者家中充电，一旦锂电池起火危害巨大。
锂电池起火的原因有过度充电、过度放电、电池受到撞击、私自更改线路，一旦保护板出现故障，这4种情况都会造成电池短路引发热失控爆燃起火。锂电池起火在火势初期使用水、普通灭火剂，沙土根本无法将火扑灭。
一旦在密闭的空间内锂电池起火燃烧，十几秒内几百度的高温伴随大量浓烟将会烧毁空间内的一切，如果现场人员吸入3~5口有毒有害烟气就会造成窒息而亡。如果火势得不到控制将会向高处蔓延，有可能会引发更大的伤亡事故，例如像南京那场火灾，共造成15人难、44人受伤。
为了保障人民群众生命财产安全，国家加大了对电动车的管理力度。禁止将电动车带进电梯间、家中或其他公共区域停放充电。小区物业积极为电动车主修建停放电动车的位置、并提供安全充电服务，并且充电场所还配备烟雾报警装置和灭火设备。这样可以有效降低锂电池火灾带来的危害。
充电桩的工作原理：
1.用户将电动车推到充电桩附近，先插电动车充电接头，然后再连接充电桩的电源。
2.电源接通以后系统会自动识别电池类型和规格。类型指的是铅酸电池或者锂电池，规格指的是电池容量，比如常见的12安、20安、23安、32安、38安等。
3.接着系统识别出充电器规格，将电流传输给充电器，充电器将220伏交流电经过变压转变为适合电池充电要求的电压和电流。
4.充电桩可以通过后台控制充电电压、充电电流、充电时间。充电桩可以检测到电池容量，自动精准控制充电时间，避免电池过度充电。
5.充电桩通常还配有漏电保护、过载保护等保护措施，确保充电过程安全可靠。
6.当电池充满或者用户设置的充电时间到达，充电桩会自动停止充电（自动切断电源）充电器也会停止工作。
充电桩的4种计费方式：
1.大多数小区都采用时间来计费，例如充3个小时就交3个小时的钱，充8个小时交8个小时的钱。
2.不同的充电桩计费方式也不一样，有的小区是按充电桩上实际的用电量来收费的，这种计费方式最受欢迎。
3.有的小区的充电桩物业会推出充电套餐服务，一次性购置充电套餐，可在一定的时间范围内使用。
4.不同的时间段不同的计费方式，例如晚上充电价格相对便宜，白天充电费用相对较高。
为什么大家都不愿意去充电桩充电？
现在全国各地加大了对电动车的管理力度，居住在小区的业主，物业禁止将电动车推入电梯间或家中停放充电。这样可以有效避免因锂电池爆燃起火带来的火灾事故，保障业主的人身安全和财产。
物业公司在小区相对安全的地方为电动车业主建造了专门的电动车停放处，提供安全的充电服务。这样可以避免车主频繁将电动车推来推去的烦恼，还可以减少因火灾带来的安全隐患。这对于业主来说是非常方便的，那为什么很多电动车车主不愿意去充电桩充电呢？
其实原因很简单，路边或者小区的充电桩大都采用计时收费，平均为0.6元一小时。以60伏32安电池为例，充满电需要10个小时，充一次就需要6元电费。60伏32安的电动车充一次电所需要的电量为1.92度电，如果在家中充电按6毛钱一度计划，仅需要1.2元电费。在充电桩上充1.92度电却要花费6元，平均每度电3.12元，这比电动汽车在充电桩上充电的费用还贵，妥妥的暴利。
如果我们把时间放长，同样还以60伏32安电动车为例，3天充一次电，一个月充10次费用60元，一年12个月就是720元。如果在家中充电，同样也是3天充一次，一个月充10次费用12元，一年12个月才144元，比在充电桩上节省576元。其实这点钱对于现在收入水平较高的人来说并不算多，但是大家都不愿意被宰。
充电桩的费用为什么会这么贵？
其实小区和路边的一些充电桩并不是国家电网布局的，而是当地的民营企业和物业公司共同建造的，这属于投资做生意追求的是利润。电动车在充电桩上充电采用的是计时收费，后台可以更改充电电压和电流参数，达到延长充电时间的目的。
例如60伏电动车常见电池容量为20安和32安，充电时充电器输出电压为74伏，电流为2.8安和3安。假设你的电瓶还有一半的电量，采用正常充电电流和电压，20安充足电约4个小时，32安充足电约需6个小时。
物业公司可以在后台把充电电压和电流改小，达到延长充电时间的目的，这样充电费用就变多了。在马路边或者小区的充电桩上给电动车充电，充电所花的钱远远大于实际耗电量的费用。
我想说充电桩是为了咱们老百姓服务，赚钱可以，但不能这样暴利。随着全国各地对电动车的管理力度越来越严格，禁止将电动车推进楼梯或者家中停放停电，禁止飞线充电，充电桩收费又这么贵，这给使用电动车的用户带来不便，甚至可能会出现“无电可充”的情况。
这需要相关部门对这种现象进行管理和约束，充电桩的投资方可以赚钱，但不能暴利。应该取消这种按时间来收费的行为，改为根据实际耗电量来收费，这样做到公开透明收费合理，才能让广大车主都在公共充电桩上充电。要不然很多车主可能会偷偷的把电动车推回家或者飞线充电，这样火灾的安全隐患又增加了。
总结：
电动车按电池电压分为48伏、60伏、72伏、84伏、96伏等。要想知道电池充一电所消耗的电量，根据计算公式：电池电压x电池容量。如果你也想知道自己电动车每次充电所消耗的电量，可以根据这个公式进行计算。如果你在充电桩上充电，每次充电费用不一样，这是因为电池每次剩余电量不同。
现在对电动车的管理越来越严格，将电动车推回家停放或者充电，不仅违规还存在安全隐患。那么电动车在“没电”的时候只能在充电桩上充电，但充电桩是按充电时间来计时收费的，费用较贵。这导致很多用户不愿意在充电桩上充电，有可能会将电动车偷偷的推回家充电，这将导致火灾事故的概率增加。
解决的办法就是充电桩的投资方，能从老百姓的实际需求来考虑问题，降低充电收费标准。把按充电时间收费，改为实际耗电量来收费，做到价格公开透明，钱可以赚但不能暴利。这样到充电桩上充电的电动车主会越来越多，发生火灾的事故概率也会越来越少。您认为我说的对吗？
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