国际民航组织新规将禁止民航客机运送锂电池
【环球网综合报道】锂电池已是人类日常生活最重要物品之一,但这种电池一旦过热或损毁,便容易引致火警甚至爆炸,航空业界对运送锂电池一直极为谨慎,不少航空公司更禁止备用锂电池寄舱。据香港《文汇报》2月24日报道,联合国国际民航组织(ICAO)22日宣布,由2016年4月1日起,禁止在民航客机以货物形式运送锂电池,直至2018年设立锂电池防火包装新标准为止。
据报道,现在国泰、英航、法航及新航等航企均禁止备用锂电池寄舱,例如俗称“尿袋”的流动充电器等,但若电池预先安装于电子器材内,则仍可当作寄舱行李。
ICAO估计除36个成员国外,全球大部分国家均会跟随禁止运送锂电池。新措施生效后,乘客及机组人员仍可把锂电池以手提行李形式带上机,货机上的锂电池则要保持电量在30%或以下。
锂电池容易因短路自燃,引致接近摄氏600度的火警,几可熔掉用作制造飞机的铝。由2006年至今,全球已有3架货机在运送锂电池期间爆炸。波音787客机大量采用锂电池,2013年1月接连发生2宗涉及锂电池的意外,其中全日空一架787在载客期间需紧急降落,导致同款客机需全球停飞3个多月。
美国联邦航空管理局(FAA)本月初发表报告,警告假如在寄舱行李中,运送备用锂电池或装上锂电池的手机及计算机,一旦电池过热起火,客机的灭火系统将无法控制火势,到时可能发生爆炸。FAA批评两大客机制造商波音及空中巴士设计不善,未有正视锂电池火警的风险。北美民航机师总会的罗杰斯促请ICAO把禁令扩展至货机,直至有安全方式空运锂电池为止。(实习编辑:胡雪梅审核:谭利娅)
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锂电池“乘机”安全知识知多少
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经常会有旅客询问机场安检员：为什么充电宝不能托运?在这里给您们讲一个事例：2011年5月25日，国航B6513飞机执行北京至上海CA1549航班在起飞爬升过程中，公务舱15H行李舱内，一名美籍旅客所携带肩包摄像机锂电池发生火情，机组人员迅速采取应急措施，连续使用3个灭火器，将火扑灭。经初步调查发现，起火原因是该旅客放置行李箱中的摄像机锂电池发生自燃所致。该旅客是美国广播公司的雇员，摄像机是由SONY公司生产的专业设备，内装北京星恒电源有限公司生产的方向牌锂电池，型号为AN-204-2000A，额定能量为130Wh。
所以鉴于锂电池的航空运输直接关系到航空安全，民航重申各单位进一步加强旅客行李中锂电池的安全管理工作，通知规定旅客或机组成员为个人自用内含锂或者锂电池芯或电池的便携式电子装置(手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便捷式摄像机等)应作为手提行李携带登机，并且锂金属电池的锂含量不得超过2克，锂离子电池的额定能量值不得超过100Wh(瓦特小时)。超过100Wh但不得超过160Wh的，经航空公司批准后可以装在交运行李或者手提行李的设备上，超过160Wh锂电池严禁携带。
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