宗申野马电动三轮车测评：搭载64V50Ah磷酸铁锂电池，续航100公里

对于传统的电动三轮车来说，一般采用的都是铅酸电池，不过这样的车型会存在一个问题，那就是续航与使用寿命相对较短。而针对此问题，一些电动三轮车企业也在逐步摸索打造锂电车型。就在最近，宗申就新推出了一款野马电动三轮车。据悉，该车搭载了差异化锂电池，以此来使车辆的续航性能更出色。那么，具体配置怎样呢？下面来详细测评。

首先，从配置来看，野马最大的亮点就是搭载了64V50Ah磷酸铁锂电池，其与普通电池相比，不仅容量更大，而且适应环境能力更强，其可保证车辆行驶续航更远。虽然，宗申方面没有透露具体的续航里程，但从电池来看，该车正常续航是可以轻松达到100公里的。而动力方面，为了使车辆爆发力更足，野马采用的是1000W大功率电机，其可保证车辆在爬坡与加速阶段更有力。

载重方面，野马采用的是全新深冲压硬朗车厢，载物空间更大，承重能力也会更足。而搭载的一体冲压电池底板，重量更轻，结构更坚固。灯光方面，野马配备的是LED双透镜大灯、行车灯及LED尾灯，其可保证车辆行车安全性更高。另外，仪表方面，野马配备的是智能彩屏数显仪表，亮度可自动调节。

其他配置方面，野马还配备了18管EMT自动变档专用控制器，其可保证车辆行驶更加省电，且加速动力更足。而搭载的三重防护充电插座，可防触电、防过流、防飞车。另外，野马还拥有一体后桥、自动变档动力系统、鼓刹等配置。

综上来看，从宗申推出的野马电动三轮车来看，该车最大的亮点在于搭载了64V50Ah磷酸铁锂电池，而这能保证车辆最大续航达到100公里以上，满足长距离骑行需求。另外，搭载的自动变档动力系统与深冲压车厢，可确保车辆载货运输动力更足。当然，从这款电动三轮车也可以看出，宗申还会加大货运车型的打造力度，未来还会推出更多的新电动三轮车。那么，你对这款野马电动三轮车，有什么看法呢？

盘点国内最快时速和最高续航的电动车，性能堪比摩托车，你会选吗

电动车给人的印象基本都是：速度慢、动力弱、续航差，但这样的情况随着电动车三大件的技术发展，其实已经被“克服”，现在的电动车，也能够达到超高续航、超快时速的“本领”，那么，这样的电动车进入市场，会不会冲击到同为两轮交通工具的摩托车，这样超高续航、超高时速的电动车会不会有人选，小行家就和大家一起来讨论。

电动车和摩托车会成为竞争对手吗？

这是摆在电动车和摩托车两个行业的问题，电动车在发展的早期，主要是贴近自行车的时速、外观，目的也是来替代自行车，但随着电动车三大件技术的成熟，大家对于电动车有了更多的期许，因此，电动车的发展也多元化，除了电动自行车以外，一些超高时速、超高续航的电动摩托车也来了。

那么，从名称就能看到，虽然和摩托车并不完全是一回事，但它也属于大的摩托车范畴，我认为，电动车和摩托车会成为竞争对手是必然的，而且在我国，由于存在“禁限摩”管理，由于我国老百姓对于节能减排的重视，电动车将会成为摩托车“最大劲敌”。

当然，目前的主流电动车，在大家看来其实和摩托车在时速、动力还完全不是一个档次，但其实我国的电动车厂商，其实已经有能力生产和摩托车相匹敌的“超级电摩”，下面小行家就大家分别来了解，目前已知的国内厂商生产的时速最快以及续航最高的电动车，看看您会不会选。

国内目前时速最快的电动车：宗申森蓝E-RX1

最高时速：132公里/小时

其实行业内有宣称时速可以达到160公里/小时的小牛RQi-GT，但是，由于该车还未上市，按照国内目前已经上市的时速最快的电动车，就属宗申森蓝E-RX1，它搭载了96V64Ah锂电池，8KW中置电机，水冷大功率矢量控制器，让它的时速可以达到132公里/小时，续航可以达到200公里，这也是极少能够达到续航、时速双双破百的以“电”为动力的车型。

当然，这还不是电动车的极限时速，据小行家了解，目前国外有2款以“电”为动力的时速，已经超过绝大部分摩托车的性能，一款是保持了两轮“电动”车的时速记录的由英国的诺丁汉大学专门为了曼岛TT赛事所设计的“电动车”，它的最佳时速为317km/h，除了这样特殊的赛事车之外，德国有一款普通人可以使用的电摩Rod1，它的时速也达到极速250km/h，可见，以“电”为动力的车型，极限时速并不会差于摩托车。