锂电池组装论坛调查｜锂电厂陷“内卷”抢人：普通工人月入近万，高端人才薪酬2年翻倍|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

调查｜锂电厂陷“内卷”抢人：普通工人月入近万，高端人才薪酬2年翻倍

随着新能源汽车销量的逐年攀升，我国动力电池装车量也迅速爬坡。2017年至2021年，装机量从36.4GWh提升至154.5GWh，实现装车配套的动力电池企业数量却从102家缩减为58家。

动力电池行业的集中度逐年提高，宁德时代（300750.SZ）龙头地位一时难以撼动，第二梯队电池厂商寻求扩大市场份额，扩产成为当前形势下共同的选择，随之而来的，是庞大的人力需求与人才争夺战。

资料图图据 IC Photo

电池厂普工：

新人入职得千元奖金，招得多走得多

王虎（化名）是某大型锂电池厂的普通操作员，他最近忙着在地方论坛、贴吧发布工厂的普工招聘公告，并附上了自己的微信号。这可不是在为公司免费宣传，而是冲着内推奖励去的。

“每推荐一个人成功入职，我能拿1000元，被推荐人也有1500元的入职奖。”他告诉红星资本局，“公司直招，我不是中介。不需要跟我见面，你只需要加我微信，登记一下，然后你自己去公司排队面试。面试和体检通过后第二天就能入职，跟公司签订劳动合同。有五险一金，包吃包住，每个月最低能拿到净收入6000元以上。夜班每晚有20元补贴。加班严格按照劳动法，平时1.5倍，周末2倍，法定节假日3倍。”

他详细介绍了薪酬待遇和工作内容，在他的口中，电池厂的操作员是一份清闲、简单、舒适的工作。“公司坐班多，恒温车间，不是流水线。主要看机器，按按钮，检测产品。”

红星资本局了解到，锂电池生产工艺流程分为三大工段：极片制作，电芯制作，电池组装。前两个工段目前几乎完全自动化生产线，只有部分转运和调试设备有人工参与，也就是王虎所说的看机器、按按钮。最后一个工段才需要大量人力，目前国内电池生产商大部分采用人工为主的模组产线，一条产线二三十个工序，至少需要50人工。一些头部企业开始向全自动化产线转变，但尚未大规模使用。“不存在你想象的有毒，电池厂工作是非常安全的。”王虎称。

不足之处是要倒班、穿无尘服、地处偏僻，没什么娱乐活动。“我们是两班倒，早上8点至晚上8点一班”，“基地都离城区比较远，没什么时间和精力出门消费，但这也让人能存下钱来。”

在王虎看来，电池厂普工是对低学历打工人非常友好的一份职业，“身体健康，会读会写26个英文字母，会简单计算就行。”据他介绍，初中及以下学历入职是1职级，底薪2600。高中和中专是2职级，底薪2700。大专及以上是3职级，底薪2900。每月还有固定津贴850元，全勤奖100到300元，绩效奖200元，其他收入则根据实际工作量和加班情况核算。

除了多劳多得，国内各大锂电池厂还想方设法争取熟练工，不仅设置了逐年提升的工龄奖，有的企业还对过年留任的工人发3000至4000元的奖金。

“留厂过年加班，所有奖金、红包加起来，当月收入能过万元。”王虎告诉红星资本局，即便如此，普工的流失率还是逐年上升。“一是两班倒很累，很多人干不长。”更重要的原因是各大锂电池厂都缺人，中小型工厂提高了薪酬待遇。

红星资本局了解到，宁德时代的普工综合收入为5000-7000元，中航锂电为6000-8500元，天辉新能源锂电为9000元以上。“很多电池厂都在同一地区，待遇上都是包吃包住、五险一金。工作内容相同，月收入高1000元就很有吸引力了。我们招得多，走得也多。”

猎头：你挖我我挖你

待遇就是这样“卷”上去的

如果说普工的薪酬待遇差距不大，能够快速补足人手。那么锂电行业紧缺的技术性与高级管理人才就是稀缺资源了，甚至催生出多个专门的电池人才招聘网站。

已经从业3年的猎头张晗（化名）告诉红星资本局，近几年各大锂电池企业的招聘岗位数量猛增，尤其是技术和管理岗，几乎每年翻倍。 以天能电池为例，2018-2021年，该公司全网职位发布分别为175、256、648、1078个。其中70%的职位位于总部湖州，其余职位分布在杭州、深圳、上海、苏州、黔东南、成都。

需求翻倍，待遇随之翻倍。“所有企业都想要资深人才。”这是张晗最想吐槽的地方，“今年你挖我，明年我挖你，人才的待遇坐火箭一样上涨。锂电池PACK工程师、BMS电子工程师、工艺工程师、电芯研发工程师等热门技术岗，年薪能上20-30万元。很多标注了“急求” 岗位，特别是要求能够独立完成设计、研发的技术岗与高级管理人员，薪资都是面谈，还可能有股权激励。”

红星资本局注意到，在各大招聘网站，绝大部分锂电工程师、设计岗位都要求3年以上相关工作经历。总监等级更是要求10年以上，其中包括5年以上的管理经历。一些招聘简章上虽然不要求从业经验，但招聘人员会在电话中给出详细要求，比如品检要求2年以上电池行业现场品质管理及品质检验工作经验；设备维护员要求有1-2年锂电池分容柜相关设备维修经验。

“熟手哪有那么多？相比宁德时代等大厂，中小企业只能通过提高薪酬吸引人才，但遇到顶尖人才，大厂能拿出更好的待遇。”有猎头透露，某大厂给一位资深动力电池电芯设计师开出了中小企业3倍的薪酬。

张晗的一项日常工作是给锂电人才建档，定期了解他们的动向。每当有公司挖人，她都会询问这些人才是否有跳槽意向。“随着工作经验的积累，人才的自我评价也会逐年提升，当前行情下自然会要求更高的待遇。”

猎头们还会关注知名院校相关专业的应届毕业生，等他们工作1-2年就可以下手挖人。材料学、无机化学、有机化学、物理、表面、界面、热力学、动力学、工程机械加工、电子电路技术专业都是关注重点。

张晗建议，“应届毕业生不要太看重薪酬，最好是先在大厂积累工作经验，切实参与到研发项目中。工作2-3年后跳槽，待遇能翻番。”

此外，锂电池企业还不断扩大海外版图，近几年，语言类、进出口政策类与物流人员的需求也不断增长。“宁德时代、蜂巢能源都在德国建设了生产基地，LG新能源在国内建厂，或许是德语、韩语工程师助理需求增长的原因。”

原材料涨价、车企催促交货

动力电池掀扩产潮

根据工信部数据，2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，占汽车销售总量的13.4%，连续7年位居全球第一。

新能源汽车动力电池的装机量也迅猛增长，根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2021年我国动力电池装车量累计154.5GWh，同比增长142.8%。全球排名前10的动力电池企业，有5家都是中国企业，宁德时代更是连续第五年登顶。

动力电池行业的集中度也逐年提高，据高工产业研究院（GGII）的数据，2017年至2021年，装机量从36.4GWh提升至154.5GWh，实现装车配套的动力电池企业数量从102家缩减为58家，排名前10的企业装车量占比从82.8%提升至92.2%。

业内预计，新能源汽车渗透率将进一步增长。与此同时，国内动力电池原材料延续了2021年的涨势。2月25日，据上海钢联数据，电池级碳酸锂每吨均价47.5万元；金属锂每吨均价265万元。电池级氢氧化锂、三元材料价格也持续上涨。上海欧金实业有限公司电池级氢氧化锂最新报价每吨42万元。

上有原材料涨价，下有整车企业催促交货，电池厂商寻求扩大市场份额，这些因素都促使电池企业扩产。

宁德时代曾公布扩产规划，2025年产能将达到600-700GWh；国轩高科（002074.SZ）2025年产能规划目标为300GWh；中创新航已量产及在建的电池产能超过100GWh，到2025年规划产能将超过500GWh；蜂巢能源的2025年全球产能规划目标提升至600GWh，2021年共发布了7次扩产消息，总投资额达776亿元。据不完全统计，至2025年我国本土锂电池企业规划产能已超过3TWh。

与扩产同步，动力电池企业在融资。

2021年8月，宁德时代公告称，现有资金无法完全满足未来业务发展需要，拟募资不超过582亿元。中创新航仅2021年就完成了120亿元股权融资，投后估值达600亿元。2021年12月29日，证监会披露了中创新航的港股上市申请材料。今年1月，蜂巢能源启动上市辅导。比亚迪也在推动旗下的弗迪电池独立上市。

而这些资金，又将为抢人大战提供充足的“弹药”。有业内人士告诉红星资本局，预计很长时间内，动力电池人才增长跟不上高速扩张的行业需求，薪酬待遇也水涨船高。“我判断至少未来3年不会有明显改善，要等这一批应届毕业生成长起来。”

红星新闻记者吴丹若

编辑陶玥阳

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房车电池的选择，组装，保护，接线，充电，价格等基础的锂电知识

生活电瓶作为房车储能中心，是房车中最重要的配件之一，简单分享几点基础的房车电池知识，以方便购买房车的玩家。很多观点仅一家之言，欢迎给出意见，并欢迎交流讨论。

1 电池种类众多，房车用哪种电池较好？

铅酸电池，胶体电池，卷绕电池，聚合物电池，什么锰酸锂，钛酸锂，三元锂，磷酸铁锂，还有什么石墨烯电池，锂硫电池，固态电池等等众多。现阶段房车玩家听到，用到的还是铅酸电池和磷酸铁锂电池较多。至于未来，到底哪种电池能商业化大规模应用，这谁也说不准。

胶体电池也是铅酸的一种，用铅酸电池带空调等大功率电器，铅酸电池三四个月就报废，前辈车友玩家给出的观点，我个人并未测试。这个也好理解，铅酸电池非动力电池，不支持大功率放电的原因。现阶段房车厂家标配铅酸生活电瓶，很多车友刚提车就更换为锂电池，这造成了一定的浪费。

铅酸电池100多年历史，绝对安全，但是跟不上时代的发展，磷酸铁锂只是相对安全，各种电池都有各自的应用之处，房车玩家还是根据用途选择适合自己的，房车上还是建议磷酸铁锂。

2 房车磷酸铁锂电池到底安全不安全？为什么大的房车厂家不用锂电？

完整的锂电池充电方案：1、稳定的直流电压＞2、监控反馈电路＞3、保护板＞4、锂电池。1和2在充电器里，3和4在锂电池组里，铅酸电池不需要1和2，而房车生活电瓶的锂电池需要，房车行车充电满足不了前两点。通俗一点就是：铅酸充电吃粗粮，而锂电充电是吃细粮。对于混合动力汽车，奥迪A8L采用48V轻混系统，解决了行车锂电池充电问题。然而一套整流充电保护三合一模块9万多，吉利长城那套也5万，不能转移到消费者。对于这一点，有玩家和读者给出反对意见，但是欢迎给出留言，具体说明什么原因。

大的房车厂不用锂电可能的原因，一是担心锂电不安全为玩家负责，同时保证大厂的严谨性；二是让玩家自己安装锂电转移售后，三其实是大厂也给安装锂电，只是买车和改装两次缴费，就是一次购车两次交钱，从而可以偷税漏税。

3 为什么锂电池这么贵？

有几个原因，一是玩家真心喜欢房车但是穷，所以觉得贵；二是没有行业的标准，信息不对称，新旧电池价格不透明，这也造成房车锂电池价格差距巨大，从300元一度电到2000元一度电的巨大差距；三是基础理论知识缺乏，尤其一些老年房车玩家，只能买别人组装好的电池，人工费贵。

4 锂电池的一些基础参数有哪些？

锂电池不管多大都是由小单体串并联组成，铅酸电池单体电压2V，磷酸铁锂3.2V，三元锂3.7V。组成电池好坏主要看各个单体的电池电压，单体容量，单体内阻是否相同，就是说的电池的分容匹配和内阻的一致性。房车玩家购买电池，也可以看看电池组装厂的分容设备，问问内阻容量等确定组装的是否靠谱，当然很多小组装厂根本没有分容和内阻测量。

除了关注的电压和容量外，还有一个能量密度即重量，和充放电速率C，用C的大小判断是否是动力电池，是否可以快充快放电。能量密度越高越好，充放电速率C越大越好，但同时价格也越贵。300WH/kg的能量密度就是到，10公斤存3度电。500AH，0.2C充电，2C放电就是最大可以500*0.2=100A电流充电，最大可以500*2=1000A放电。

5 为什么大巴车上的二手三手锂电池也能在房车上应用？

通过上面的锂电池参数可以了解到，大巴车上的都是动力电池，充放电倍率C很大，都是10C，20C的放电速率（据说航模上达到了七八十C的速率），C数大，可以大电流进行放电，而房车上一对比，都是小电流放电。

可以这么理解，大巴车是电池驱动着一车人，驱动着几吨重的车体在跑，需要放电C很大，而房车上那小小的6000瓦逆变器根本不值一提，放电C很小。这也是二手电芯不能在大巴车上用了，而在房车用几年完全没问题。或者这么理解，家中铅酸电动车三年后不能用了，但是用来小灯泡照明是没问题的。

这里也说明，房车靠提高锂电池倍率完全不如靠提高容量来的实在，因为房车的用电决定，即使给你配了10C放电速率的电池，其实一般连0.5C都发挥不出来，受制于房车逆变器功率太小的原因（即使6000瓦）。宣传的什么房车高倍率锂电池，可以快充快放，用处很小，只是徒劳增加金钱，增加面子而已。

因此，很多房车玩家去淘二手三手的大巴车电芯自己组装房车锂电池，市面上网上的很多的所谓的一手电芯仅仅是忽悠而已。马云家进货平台，大量的电芯厂家，磷酸铁锂电芯，3.2V 20AH 50AH，120AH，240AH，500AH等等单体众多多，七八百元一度电大量存在，二手三手的三四百元一度电，随着科技的发展，价格会更加便宜。

6 锂电池的那些厂家？

电芯的厂家，比亚迪，宁德时代，国轩高科，中航锂电，万向钱潮，力神等等众多，一般房车玩家只知道比亚迪，宁德时代CATL知道的不多，其实各个厂家的电芯用在房车上都可以。

基站电池：双登，南都，亿纬，派能，海四达等4850基站电池众多，有个别房车玩家选择，因为大多数是在机房偷出来的，所以便宜。由于基站电池少了那套管理控制监控系统就少了安全性，房车玩家用的并不多。

由于房车对锂电芯的性能要求和安全要求，以及使用恶劣条件都不及大巴车的万分之一，铁锂电池品牌基本可以随便选，最好选择能量密度高点的，也有极个别的玩家选择三元锂，当然能量密度更高，只是安全性降低，三元锂若不把新能源轿车的那套电池管理监视系统搬上去，还是不建议用。

7 自己组装房车锂电池很便宜，但是不会组装，有没有一块电压高的大单体？

铅酸电池单体电压2V，磷酸铁锂单体电压3.2V，三元锂单体3.7V，提高电池的单体电压是世界难题，这是由电池正负极材料的化学性质和电解液密度决定，当今最高的单体电池电压，存在实验室中的也就五六伏。

生活中日常所见的48V电动车铅酸电瓶由4个12V串联组成，打开电动车电池仓或者更换电瓶时会发现有4块。这12V的一小块是由6块2V的单体串联组成，单体是2V的铅酸电池而不是12V的一块。

市面上的任何48V电池(包括12V和220V电池)都是由电压2.0或者3.2或者3.7等小单体串并联组成，不存在48V单体，不过单体的容量却可以提高很多，磷酸铁锂3.2V 400AH，500AH甚至1000AH单体都有，根据自己房车的需要去购买组装即可。

8 锂电池的保护板和连接方式问题？

电池保护板，蚂蚁黑马马云家和房车论坛一大堆，也有玩家出售。带均衡保护，过充保护，过放保护，并且有温度传感器和蓝牙模块，在手机就可以实时监控。在这说下，锂电池因为有保护板是不怕过充电和过放电的，当然不合格的保护板除外。现实状况，房车厂组装的电池保护板功能都没有部分二轮电动车爱好者自己组装的电池专业，可能因为房车的锂电池保护板要求不如两轮电动车保护板要求严格，用四五百元的锂电池保护板太贵，也没必要。

锂电池单体的连接，硬线连接还是软线连接以及连接线的粗细要求，用焊接还是螺丝连接，转镍后内阻变化（尤其温度高了以后），焊接连接位置，镍铝锡等，房车玩家可以去找专业焊工去了解。

由于12V锂电池的没有行业标准，没有监督控制，很多小作坊组装的12锂电池，不管从焊接用料还是电池管理保护板系统，不如48V的通信基站，更不如400V的新能源汽车厂。用一个汽车行业人员说，12V是儿童的玩具，汽车行业人员看不上房车锂电这块小小的市场。

9 组装好后锂电池的充电器问题？

组装好了锂电池，市面有单独的房车充电器，有充电逆变一体机可以充电，也有一大堆的服务器电源可以充电。比如马云家一搜一大堆的惠普，戴尔，艾默生等服务器电源（二手居多），很多都是220V转12V的，即使一千瓦功率的充电器也就100元。有玩家说需要改为恒流恒压充电方式，我非弱电行业人员，不做具体介绍，只是说一下，这个二手的服务器电源一线国际品牌，房车上可以采用。另外价格也没有传说中的那么贵，根本不值1000元。莫以为用到房车上就多高大上，尤其老年玩家不要被那些所谓的房车专用忽悠，这点从我们家用的那些电动车充电器价格就可理解。