高成长企业⑬｜泰坦智能：自主创新抢回行业话语权，智能充电设备覆盖全球195个国家
南方财经全媒体见习记者冯玉怡 珠海报道
工业4.0时代下，AGV/AMR（工业应用移动机器人）已成为工业生产智能化至关重要的一环，逐渐渗透于制造、物流和服务等行业中，由此推动的充电行业正处于蓬勃发展的风口。
目前，由移动机器人、矿山机、低速无人车、锂电叉车等新能源工业车辆所形成的千亿级充电、动力市场，以及二次销售充电模块、动力电池和更换充电设备延续市场，正在加速崛起。
据AGV/AMR产业联盟预测，预计2023年我国AGV/AMR新增量将超12万台，2025年市场新增量将突破20万台，市场规模超450亿元，未来五年销售的复合增长率将保持在40%以上。其中，AGV/AMR充电、动力系统作为电动工业车辆的两大重要系统，占比超8%。
“工业车辆电动化、智能化是大势所趋，即使在过去三年工业制造面临种种困境，AGV/AMR充电行业仍处于强需求的高速增长期，韧性十足。而随着移动机器人多元化应用场景落地，充电行业渗透率将进一步提升。”近日，广东泰坦智能动力有限公司（简称“泰坦智能”）创始人、董事长兼CEO邹建俊在接受南方财经全媒体记者采访时如是说。
泰坦智能成立于2016年，是一家专注于为新能源工业车辆提供整体能源解决方案及后台数据服务的国家级专精特新“小巨人”企业。在行业需求升温、技术日臻成熟的背景下，2022年泰坦智能获琢石投资A轮融资。
争夺产品定价权
泰坦智能进入新赛道之初，适逢工业车辆“油改电”“铅改锂”浪潮，在“双碳”背景所带来的市场改革红利下，泰坦智能凭借其研发能力和市场触觉，脱颖而出，迅速打开市场。
谈及为何选择该赛道，邹建俊介绍，“在一次客户聊天的过程中，发现AGV/AMR充电行业普遍是‘一口价’买卖，完全是个卖方掌握定价权的市场。”经过市场调研，他发现彼时国内的AGV/AMR和电动化工业车辆的充电产品几乎全由国外进口，尽管国内市场需求庞大，但并没有议价权。
在洞察到这一市场新风向后，泰坦智能以AGV/AMR和电动化工业车辆的智能锂电充电设备和电池两大业务为主加快布局研发，每年投入研发经费占主营业务收入约10%。在几年时间内，泰坦智能动力先后推出了工业电动车辆数字化智能充电系列、移动机器人智能机械手侧充充电一体机系列、移动机器人动力电池系列、低速无人驾驶车辆动力电池系列、低速无人驾驶车辆动力充电系列、移动机器人无线充电等高效稳定的充电整体解决方案。所涉及的应用场景贯穿全产业链的各个环节，同时覆盖物流运输、智能家电、公共基建等应用场所。
“虽然我们起步晚于国外，但依托中国在新能源充电领域的研发基础和产业链优势，我们很快在跟国外产品的博弈中掌握了行业话语权，让价格回归合理区间，并做到国内市占率第一。”邹建俊表示，越来越多国外厂家开始选择使用泰坦智能产品。
据介绍，在进入国内包括杭叉集团、合力叉车、库卡机器人、新松机器人、比亚迪等在内的主流AGV品牌厂家同时，泰坦智能还获得cTUVus、CE等国际资质认证，远销美洲、欧洲、非洲、东南亚、澳洲等195个国家和地区，达到全球覆盖率85%。国际化拓展成为泰坦智能“更上一层楼”的思路之一。邹建俊表示，“锂电工业叉车是我们的重要市场，70%-80%的需求都在海外，向海外扩张业务，等于捉住了这片蓝海市场。”
中叉网数据显示，2022年全球叉车市场规模约1500亿元，其中海外市场约1100亿元，国内市场约400亿元。国内叉车多使用锂电为主要动力，国外市场替代铅酸电池叉车的趋势显著加速，或迎来重要发展机遇。
随着新能源电池技术的迭代升级，也为移动机器人行业带来更多改善空间，在降低成本、提升效率、工业转型升级等方面被寄予厚望。
基于对市场的长期观察，邹建俊押注在了磷酸铁锂电池。泰坦智能成立子公司——珠海泰坦理能科技有限公司，拥有了自己的PACK工厂，主要研发生产AMR、AGV动力锂电电池包，进一步完善动力系统整体解决方案。
在邹建俊看来，锂电池相较传统的铅酸电池而言，具备质量更轻、体积更小、能量密度更高的优势，因此锂电池叉车车型更加紧凑，整车稳定性更高。“而且近年来终端客户特别是高端客户对锂电池叉车的接受度稳步提升，我们认为锂电池市场未来发展前景非常广阔。”
探索打造“能源产品+数据服务”新模式
走进泰坦智能的研究实验室，被称作是移动机器人的“充电宝”的无线充电机正在执行无线电能发射装置所设置的命令，在结束工作流程后自动识别隔空充电。一连串动作行云流水，无需连接车辆，就可以实现全自动化、智能化充电。
这是泰坦智能基于磁耦合谐振式无线充电技术的自主全智能 AGV 充电系统的研发现场，无电极氧化和污损，降低因电极接触不良而导致的充电事故，不仅能提高安全性及适用性，也使得AGV充电产品更加智能化。
邹建俊透露，公司自主研发的大功率无线充电机系列已经在线圈设计、电路研究、核心算法方面筑起技术壁垒，目前已完成实验室阶段的验证，明年将走向商业化落地量产阶段。“无线充电时代已经到来，预计未来五到十年将迎来爆发期。”
相比电动汽车无线充电，AGV无线充电要求实现低电压大电流的快充模式，面临的主要挑战是要求设备体积小、效率高和性价比高。邹建俊介绍，“我们结合AGV电池与无线充电打造整体AGV动力系统，实现模块化发展，体积减小50%，产品稳定性持续提高，是我们从根本上降低成本的设计思路和核心竞争力。”
当前，泰坦智能所瞄准的工业领域无线充电技术赛道在国内外日益火热。据南方财经全媒体记者不完全统计，国内市场已经有柏壹科技、鲁渝能源、前卫无线、青岛帕沃思、太行佳信电气等厂商布局新技术，新场景新应用不断打开。在国外市场，特斯拉今年6月宣布计划收购一家为AGV/AMR提供无线充电技术的德国厂商Wiferion。
而泰坦智能在持续加码研发无线充电系统的同时，团队也在不断探索商业模式上的创新。
近年来，在AI加持下，移动机器人持续进行智能化升级，成为传统制造业数智化转型的“神经中枢”，有望在新能源汽车、新零售和大健康领域迎来规模化应用。
面向未来，泰坦智能正在搭建移动机器人通用动力平台，搭载无线充电系统、动力系统、驱动控制系统、后台数据管理系统，探索打通软硬件技术，建立起“能源产品+数据服务”的发展模式。
邹建俊认为移动机器人一定是AI应用的最好载体之一，而将移动机器人和数据服务“链”接起来，将会是未来行业的发展趋势。
在邹建俊看来，AGV充电产品提供商不仅供应移动机器人零部件，还为终端客户提供从仓储改造到物料对接、维修服务等整体能源解决方案的企业。“这就需要从数据层面对移动机器人收集到的信息密度和质量进行分析，从而构建出新的生态系统，也是我们布局这块新兴业务的底层逻辑。”
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AGV锂电池
【原创】村田“盯上”AGV锂电池
村田|AGV锂电池文章来源自：高工锂电网
2020-05-06 11:15:21 阅读：387
走向风口的服务机器人和AGV锂电池市场，引发了日本电池企业的关注。
外媒报道称，日本村田 开发了一款适用于自动导引车（AGV）和服务机器人等要求大功率的产业设备的“ FORTELION 24V电池模块” ，将于2020年4月开始批量生产。
据了解，村田研发的FORTELION 24V电池模块尺寸与传统的铅酸电池相同，可以轻松更换，且达到了IP54的防尘防水等级，并符合轻型车辆电池安全标准“UL2271”，可以在户外安全使用。
AGV和服务机器人对于锂电池的需求在持续增长，GGII数据显示，2019年中国AGV市场销量超过2.8万台，虽然增速趋于平稳，但同比增长仍保持在20%以上。
这其中，AGV用锂电池市场渗透率超过60%， 同时在头部企业的产品方案中，铅酸改锂电池的速度还在加快。
目前，包括新松、CSG华晓、国自、嘉腾、海康、极智嘉、快仓、昆船、斯坦德 等AGV头部企业的产品解决方案中，电池应用均以锂电池为主。中小AGV企业“铅改锂”的速度也在加快。
AGV电池“铅改锂”加速的原因，提质增效首当其冲。相较于铅酸电池的重量大、循环寿命短、续航时间短等硬伤，锂电池具备性价比、体积小、循环寿命长、续航能力、快充等优势更能满足AGV灵活、高效、节能的应用需求。
村田的FORTELION采用了磷酸铁锂技术路线，可以进行1万次以上的充放电循环，同时还可以在大约1小时内充电到容量的90％。
自2017年收购索尼的锂电池业务之后，村田计划将锂电池作为公司新的盈利业务来源。此次量产应用于服务机器人和AGV领域的锂电池正是其新业务的尝试。
在中国市场，村田可能面临不少本土企业的直接竞争，当前，国内已经入局或正在部署AGV市场的锂电池企业/Pack企业包括海四达、海盈、力朗、杭州捷能 等。
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