才知道，换一组质量好的电池到底需要多少钱？天能好还是超威好？

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电动车实用性高，价格便宜，用车方便，但电动车也存在一大弱点，就是需要经常更换电池，而且，电池的成本占比还比较高，按照普通的电动车价格来看，更换一组电池，往往占到整车价格的三分之一到二分之一，不过，这些都是比较笼统的，有网友让我聊聊，换一组质量好的电池到底需要多少钱？天能好还是超威好？小行家就来一次说清，希望可以给您起到参考价值。

换一组质量好的电池到底需要多少钱？

电动车电池的种类繁多，品牌也有若干，考虑到很多车主更换电池，都是以主流的热门电池为主，所以，天能和超威是具有代表性的，它们的电池质量相对不错的，否则也不会成为电池的“头部品牌”，我们就来看看这2个品牌，它们的核心产品，看看价格差别。

电池其实是分为“三六九等”的，小行家根据电池的品质、容量、续航等，把电池分为三个价格档次，其中代表普通电池的超威1号，代表升级电池的天能长跑王二代，代表高端电池的天能金亿能，下面来看看，换一组不同档次的质量好的品牌电池，到底需要多少钱。

从现在的市场行情来看，同为20AH左右的容量规格下，超威1号为100元每组，天能长跑王二代为120元每组，天能金亿能为150元每组，那么，常见的48V、60V、72V规格换一组价格分别为：

超威1号：48V的电池换一组就为400元，60V的电池换一组为500元，72V的电池换一组为600元；

天能长跑王二代：48V的电池换一组就为480元，60V的电池换一组为600元，72V的电池换一组为720元；

天能金亿能：48V的电池换一组就为600元，60V的电池换一组为750元，72V的电池换一组为900元；

换电池天能好还是超威好？

上面介绍了换电池的价格，能够了解换天能、超威品牌电池，覆盖高中低端电池，到底需要花多少钱，那么，第二个问题就来了，这2个品牌电池，哪个更好一些，其实有维修师傅做过这个方面的实验，得出了结果：

维修师傅拿天能和超威的同为60V20AH的电池进行电压测试，得出结果，天能的电压为13.12V，超威的电压为12.96V，从而天能会略胜一筹，但是，小行家觉得，两者数据相差并不大，车主在选择的时候，完全可以忽视，没必要纠结。

影响电池质量除了品牌，还有2大关键要注意

那么，换电池除了关注价格、品牌之外，想要换到一组好电池，还有哪些需要关注，有2大关键，车主不要忽视，否则也很难选到自己心仪的电池。

第1个：选择电池看材质，电池的质量好不好，耐不耐用，和材质有很大的关系，常见的比如“有镉”电池比“无镉”电池更耐用，加了“石墨烯元素”的电池比普通电池质量更好，想要质量好的电池，可以从材质下手。

第2个：选择电池看类型，除了材质，类型也很重要，目前电池有多种类型，包括轻便，密度高的锂电池，包括抗冷性能好的胶体电池，还有就是价格实惠的普通铅酸电池，可以根据自己的需求，选择适合自己用的电池，毕竟，适合的才是最好的。

一分钱一分货，在任何商品都不过时，在电动车电池上也一样，根据上面的介绍，可以看到，换一组质量好的品牌电池，价格在400~900元不等，而如果更换品牌电池中的高端电池，价格需要达到600~900元，而且，这只是铅酸电池的价格，如果更换锂电池，价格会是铅酸电池的2~3倍，因此，可以看得出，电池并不便宜，所以我们在使用的时候，要注重保养电池，让电池尽量更耐用，而在更换电池的时候，也尽量别贪便宜，更换大品牌，好品质电池，可以用的更久，更顺心，不用频繁更换电池。

那么，您使用电动车更换电池花了多少钱呢？欢迎大家评论交流。

48V、60V电动车出厂价多少？商家卖一辆赚多少？今天一次性告诉你

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作为消费者，对于所买物品的价格是比较好奇的，近期不少网友私信问我，关于电动车行业的利润率的问题，有的人就有疑问，电动车是不是属于“暴利”行业，为什么街边那么多电动车销售商家，针对于网友的好奇，小行家就来和大家聊聊，电动车出厂价多少，商家卖一辆赚多少？

目前电动车主流是以48V和60V这2种参数电动车为主，一个代表新国标电动车，一个代表电摩，为了更全面的介绍，下面就针对于这2个配置的电动车进行分析，一次性告诉您答案。

48V、60V电动车出厂价多少？

虽然是同为电动车，但48V、60V电动车如果杂牌和大品牌，出厂价格，销售价格肯定还是有较大区别，而现在普遍选择电动车，都会选择一些大品牌的电动车，因此，小行家就以一款雅迪小飞侠，配置的是48V12AH锂电池，一款为爱玛雷拉，搭载60V20AH，都为大品牌，而且是48V、60V电动车，针对这2款车，来解析它们的出厂价格。

雅迪小飞侠的出厂价格解析

首先占比的是电池成本，该车配置的是48V12AH锂电池，它的市场价为800元，而作为雅迪这样的大品牌进行合作采购，可以控制在成本为500元；其次是电机成本，车辆配置的是350W功率电机，采购价一般在200元到350元。

最后是控制器、车架等成本，控制器在50元左右，车架在200元左右，而以上的成本占比整车在90%左右，其他的10%包括轮胎、刹车、灯光等配置，可以控制在300元左右。

综合以上可以看到，按照采购组装零部件生产模式的情况下，这款电动车的出厂成本在1400元—1500元左右。

爱玛雷拉的出厂价格解析

首先还是看看电池的成本，该车合作的是天能铅酸电池，电池容量为60V20AH，它的市场价为700元左右，而铅酸电池价格低于锂电池，依旧可以控制在500元以内；其次来看看电机和控制器，该车搭载的是500W电机，12管控制器，成本在500元左右。

再来看看车辆的其他的配置，包括车架，由于是电摩款车型，该车重量更大，它采用结构钢材质，价格在400元左右，车辆的轮胎采用的大品牌，车辆的制动为前碟后鼓刹，还有高亮LED大灯，这些成本为200元左右。

最后就是爱玛这款车拥有不错的辅助智能配置，它拥有7.8英寸悬浮仪表，它的成本需要200元左右，而车辆还配置了CES能量回收系统，加上其他的配置，这个成本在300元左右。

根据以上的统计，可以解析出，一辆通过采购组装模式生产的这款60V电动车，出厂成本在1850元左右。

商家卖一辆48V、60V电动车能赚多少？

上面为大家解析了2款常见的48V、60V电动车的出厂成本，48V电动车对应的是1400元—1500元左右，而60V电动车对应的是1850元，而这2款车的市场售价分别为2000元和2500元。

那么，商家卖一辆电动车，能够赚多少，并不能直接用市场价格减去出厂成本，因为，在这个环节中，厂家还存在一定的利润，按照目前的主流厂家的利润来看，一般在出厂价格的10%到20%左右。

通过计算，48V电动车的出厂价格为1400元—1500元左右，厂家利润为140元到300元左右，而市场销售价格2000元，这意味着，商家卖一辆可以赚到的为200元到460元。

通过计算，60V电动车的出厂价格为1850元左右，厂家利润为185元到370元左右，而市场销售价格为2500元，这意味着，商家卖一辆能从中赚到280元到465元左右。

总结 ：以上是通过比较科学的计算方式，为大家介绍了48V电动车和60V电动车，它们的出厂成本，商家卖一辆能赚多少的数据，通过计算，可以得出2个结论，第1并不是电动车越贵，利润率越高，商家赚的就越多，第2是电动车行业，并不属于“暴利”行业，而之所以街头能看到随处可见电动车商家，这主要是我国是电动车销售大国，尤其近2年赶上了超标车换购潮的红利，每年有近4000万的年销量，支撑着商家可以从中“薄利多销”。

对此，您怎么看呢？欢迎大家评论交流。

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