3款老年代步车，最低不到1万，续航120公里，适合60~70岁的老年人

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适合老年人出行的交通工具，相对来说是比较少的，在这些较少的可以选择的车型中，四轮电动车算是一个比较理想的选择，这样的老年代步车，它拥有舒适的空间，拥有简单的操作，而最为重要的是，它拥有比较便宜的购买价格，小行家就来介绍3款，最低不到1万，续航120公里，我觉得比较适合60~70岁的老年人，用来接送孩子，自己代步买菜、遛弯的车型。

第1款：龙启都市贝贝

从外观来看，这款车造型和经典的老年代步车一致，但它的靓丽的颜色，让它充满了活力，很适合接娃，而从尺寸来看，整车的尺寸为2300×1130×1600，在四轮电动车中属于比较小巧的车型，车身重量只有450公斤左右，但即便如此，它还是设计为4人座，确保车辆可以接娃、家人出行的实用性。

安全配置方面 ：车辆搭载是安全性相对比较高的后轮碟刹，可以有效地缩短制动距离，增加刹车的灵敏性，让车辆行驶更安全；而轮胎则是更高规格的400-10真空轮胎，加厚加宽，耐磨抗扎。

其他配置方面 ：车辆的表面是汽车工艺的金属烤漆，搭配靓丽颜色，更有质感；整车包括大灯、雾灯、顶灯，全部为LED灯光，照射更远；车辆的多媒体大屏，支持收音机、mp4、倒车影像、手机互联的科技体验；另外还有仿真皮革质座椅、电暖风、舒适减震等实用配置。

第2款：大阳新能S8

大阳是具有较高知名度的品牌，这款车从外观来看，欧式造型设计，具有轮廓感的线条，车辆整体小巧而时尚，而在尺寸方面，整车尺寸为2300×1250×1500mm，是和上一款差不多大小的车型，而两门四座的设计，也保障上班、购物、接娃、休闲的实用性。

动力和续航方面 ：车辆配置的是1500W功率的无刷电机，最高时速为50公里/小时，而在续航方面，配置的60V71AH免维护铅酸电池，可以保障一次充电续航120公里左右。

安全性方面 ：车辆的车身是采用“鸟笼结构”，全承载一体车身，可以让受力快速地分摊到全车，提高车辆的安全性；车辆配置的四轮碟刹，让每个车轮都能保障刹车的灵敏性；而配置的真空轮胎，为行车安全做了基础的保障。

其他配置安全 ：作为大品牌产品，在配置上还是十分用心，内设设计上，车辆配置汽车级方向盘，拥有包括多媒体影音，倒车影像，蓝牙，电台广播一体的智能娱乐系统，提高驾乘体验；另外，还有舒适皮革可调节的座椅，强劲暖风，USB充电接口等实用配置。

第3款：金宝莱X7

这款车从外观来看，就区别于上面的2款车型，从外观来看，车辆前脸是双鼓格栅设计，具有与众不同，而四门设计，让它整体和汽车相差无异，在尺寸方面，车辆的整车尺寸为3100×1450×1580mm，拥有更大的尺寸，也让它有了更好宽敞的空间，最大可以乘载5人，满足全家出行的代步需求。

动力和续航方面 ：车辆配置的是4000W大功率静音交流电机，最大爬坡可以达到60度，而最高时速为55公里/小时，在续航方面，车辆配置120AH锂电池，可以实现一次充电续航150公里里程。

安全配置方面 ：车辆搭载的是四轮碟刹，这也基本上是老年代步车的“天花板”的安全刹车方式；车辆具有防溜坡功能，避免误操作造成的安全隐患；这款车尤其是汽车造型，它配置了汽车级的安全带，保障车辆驾乘人员的安全性。

其他配置方面 ：金宝莱X7是这3款车中，配置最为齐全的，车辆标配7寸显示屏，支持倒车影像，影音娱乐系统，车辆标配电动门窗，电暖风，可调节座椅，保障驾乘体验感；另外，车辆还支持选配冷暖空调，让车辆的驾乘舒适度倍增，可以选配燃油发电机增程器，让车辆续航无忧。

以上的3款四轮电动车，它们情况并不相同，有的价格低，不到1万价格，有的续航好，可以一次充电跑150公里，有的是大品牌，拥有更好的品质，可以匹配不同的用车需求，总的来说，是可以解决60岁到70岁年龄段，在代步、接娃的出行需求，但是，作为四轮电动车，如果超过70周岁的年龄，就不太建议选择了。

那么，这3款四轮电动车，您觉得价格、续航、匹配，哪一个对于老年人更有吸引力？欢迎大家评论交流。

今天测试一下72v120安的大单体锂电池用了8个多月里

今天要从新密骑着电动车一路向西，从银基冰雪世界到西安的钟楼，全程500公里。我的劲战买了也有8个多月，装的72v120安的大单体锂电。今天继续测试一下电池里程有没有衰减，买电池的时候老板说10年不会衰减5%，去年刚买电池的时候测试大概里程200公里，今天再来看一下。

现在就准备出发，今天的天气有点想下雨的感觉，一路向西往登封方向，进入310国道，下小雨了还不算太冷，继续向前，路过嵩山少林寺景区，在山上骑车这空气真好。

已经骑了100公里了，现在的位置是偃师县，电池电量现在还有47%，继续出发。又骑了27公里，现在位置到了洛阳边界，目前电量剩下25%，过了50%电量掉的比较快了，感觉要找充电桩了。又往前骑了10多公里，电量还有17%，刚好有一个充电桩来补一下电，刚才路边的充电桩不能用。

又骑了2公里找到一个充电桩，已经充上电了，补一下电大概需要两个小时。从出发到现在补电骑了147公里，这次里程测试和我预想的相差了50公里，可能刚才有一段爬坡路段，等下充满电继续测试。

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