用10C放电的21700锂电池DIY一个高容量锂电钻电池(100元出头)
#理想家生活#
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1.前言。
前段时间家里的有刷锂电钻坏了,后来在本地实体店买了一个无刷锂电钻,只是配了一块电池,不太够用。想着自己diy一块电池,在网上一顿狂搜,在淘宝里搜到了比较好的套料。
除了锂电芯,其他通通都有,只要买好锂电芯回来点焊就能用。
5个mos大功率,还能快充,并且还有电芯均衡功能,这样电池更耐用。
已经是比较完美的套料,看了买家的评价还不错,就买了一个回来DIY。
在淘宝买的锂电芯是力神的21700 10c放电的4000毫安容量,8块多一节。
2.开工diy。
2天后到货,拆开一看,套料比较齐全,外壳的做工也比较厚实,连贴纸都比较霸气。
5个mos管,看着就爽,主要的针脚位都用胶水进行了加固。
主板的做工不错,感觉已经更新了几个版本了,背面还有温度检测探头。
拿出尘封已久三年半前DIY电动自行车锂电池时候买的电容电焊机,先让电容充满电。
图中最左边为第一串(一共是两并5串10个电芯),由第1串负极开始点焊,一串串依次焊接,很快就点焊完成。注意检查焊口有没有焊接牢固。如果是用在比较大功率的角磨机的话,建议镀锌镍片中间垫上紫铜片,这样放电更好。
点焊完之后检查没有错误,把两边的正负极贴上套料里带有背胶的绝缘贴纸。
把主板装上去,左上角为第1串的B-负极,注意不要放反了。依次由B-开始(B-,B1,B2,B3,B4,B+)焊接电池连接片跟主板连接。
把电池容量显示LED板的连接线跟主板连接焊好。黑色线为负极,红色为正极。
按LED开关看看有没有焊好。
电池的两头贴好套料里的缓冲海绵。
把主板的4个固定螺丝拧好,把卡口的弹簧装上。
把外壳的面板与底板用4个连接螺丝固定好,完成组装。使劲的摇一下,看看电池有没有松动,有松动的话还得加点耐高温的海绵来加固。
体积比18650电芯的大很多。
10节21700的锂电池8000毫安,尺寸还是挺大的,比原配的1500毫安的电池大多了。
把电池装到锂电钻上,开机一切正常,容量是原来5个18650电芯的电池的5倍多。不知道是不是心理作用,感觉电钻更有劲了
包邮20多块钱的套料加上80多块左右的电池。整个材料费100出头 ,性价比还是不错的。比原厂的电池肯定便宜多了。如果不嫌电池重,还可以买15节的套料,更霸气。如果是土豪的话,还可以买索尼的c6电芯来做电池,只是电芯比较贵罢了。
力神的这个21700 10C放电的4000毫安电池,我看了一下外皮,感觉是后来套皮封装的,没有原厂封装的那么平整,估计也就是b品的级别,手上没有内阻检测仪,过段时间去买一个检测仪回来,这样组起来更放心。耐不耐用就等时间检验了,能满充满放两三百次就值了。看了一下闲鱼,还有5块5一节的,8个电芯一组的二手锂电池卖,这个性价比更高。闲鱼里好货烂货混集,就是得小心挑卖家买,看评价高的才出手买。
3.后记
自己DIY组装锂电池组性价比高,而且还可以按照自己的需求制作。
在拼多多还找到了用这种电池做底座的,无刷调速的八寸小风扇,感觉又多了一种用途,准备买入一个玩一下,外出露营野餐就更爽。不过它成品是是牧田接头的,还要买一个大艺a3转牧田的转换座。
建议还是有一定动手能力,懂点电工常识,玩过点焊机的人才出手diy锂电池。如果平常都没有换过家用电源插座的人,就不要动手搞了。 B站里面有很多点焊电池的视频,有兴趣的话可以先去看看,等看到手痒了再出手玩。
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锂电池更轻便、寿命长,为什么商家却更愿意卖铅酸电池?答案来了
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(文/电动车的三两事,头条首发,禁止搬运或利用AI再创作,侵权必究 )
当前电动车电池主要分为锂电池与铅酸电池两种类型,在以前,电动车主要使用铅酸电池,最近几年锂电池的数量逐步增多,锂电池更轻便同时使用,寿命更长,还支持快充,但是商家却更愿意卖铅酸电池而不是锂电池,这是为什么呢?今天告诉你答案。
锂电池更轻便、寿命长
与铅酸电池相比较,锂电池优点还是比较突出的,在这几个方面要比铅酸电池的表现更好。
首先锂电池的能量密度高,所以相同容量的电池锂电池要比铅酸电池更轻,而且体积更小,这样可以让电动车变得更加轻便,而且还可以把电动车做得更加小巧。
然后锂电池的使用寿命正常,因为锂电池的充放电循环次数在800~1000次,正常来说,使用6~7年的时间毫无压力,铅酸电池却只有300~400次,只能使用1~2年的时间。
最后锂电池还支持快充功能,这样可以大大的缩短锂电池的充电时间,很多电动车只需要2~3个小时就可以充满,铅酸电池却需要8~10个小时。
为什么商家却更愿意卖铅酸电池?答案来了
锂电池有这么多的优点,整体表现要比铅酸电池更好,但是为什么商家却更愿意卖铅酸电池而不是锂电池?主要有3个原因。
铅酸电池更安全,售后服务更简单
虽然铅酸电池在很多方面不及锂电池,但是在安全性方面,铅酸电池的表现效果更好,安全稳定性能好,在使用的过程中不会出现起火、爆炸。
另外商家卖了铅酸电池,如果出现续航里程不足,或者其他的电车损坏问题,商家可以自行进行售后服务,无论是更换还是维修都比较简单。
但是锂电池却不行,要求商家有更高的技术及维修环境,很多商家无法做到,只能把锂电池发回原厂家,这样操作非常的麻烦。
锂电池寿命长,也是一把双刃剑
锂电池的使用寿命几乎是铅酸电池的3~4倍,也就是说电动车配置锂电池,几乎不需要更换电池,电池使用寿命结束,也需要更换电动车了。
锂电池使用寿命长,是一把双刃剑,这对车主是一个好消息,但是对于商家来说,可能并不是一个好消息,因为中途不需要更换电池,商家就无法赚到更多的钱。
如果买了铅酸电池,车主中途还需要更换2~3次电池,一般还会找原来的商家更换,这样就可以从中赚取更多的利润。
铅酸电池可以回收,商家利润更高
众所周知,铅酸电池是可以回收的,具有再利用的价值,所以铅酸电池可以以旧换新,很多厂家都是把更换的旧电池集中存放起来,等到旧电池价格升高之后再卖,从中赚取更多的利润。
但是锂电池却没有回收价值,所以商家无法从旧的锂电池中赚到更多的钱,关键更换锂电池的用户也不多,对于商家来说,无法形成二次交易。
总结
虽然说锂电池有无很多优点,但是日常生活中,电动车商家更愿意销售铅酸电池,这是因为上架销售的铅酸电池安全问题性能更好,即使有售后服务的问题,商家也能够自己解决,另外铅酸电池可以进行多次更换,旧的电池还可以回收再利用,商家经过倒腾电池,也可以赚取更多的利润,所以更愿意卖铅酸电池。
那么,您认为用户应该购买铅酸电池还是锂电池?欢迎大家留言评论
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