民情实验室｜短路后，锂电池会起火吗？一个小实验来揭秘
四川日报全媒体记者 吴聃 卢春阳
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锂电池具备体积小、能量密度高的特点，常用于电动车等各类电子产品动力来源。
有网友反映，短路锂电池非常容易自燃，应该加强对日常使用锂电池的检测。
网友的提醒是否符合实情呢？短路锂电池容易起火吗？5月11日，四川日报全媒体民情记者进行锂电池穿刺测试，模拟内部短路情况。
测试用电池瞬间剧烈反应，
冒出大量浓烟，
但未出现明火，
单块电池电芯冒烟时间持续约30秒，
随后其余电芯也被高温引燃发生反应。
实验过程
温馨提醒
在日常生活中，
锂电池存储时应注意避免冲击，
万一遇短路发生燃烧
应迅速将其转移至户外
避免吸入浓烟，
有条件的建议使用
专用阻燃袋存储。
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锂电池爆炸到底有多可怕？一块残片告诉你！这三种情况最危险
8月14日
南京发生一起网约车爆燃事故
造成一死一伤
经查
乘客携带待维修的电动车锂电池组乘车
网约车行驶途中后座突然冒烟起火
最终造成不幸
详情回顾☞： 网约车爆燃冲向绿化带，司机烧伤乘客身亡...事故可能和一个背包有关
↑↑↑事件回顾
虽然这起事故的具体原因还在调查中
但锂电池一旦爆炸，威力真的不可小觑
有媒体曾报道过
一段电动滑板车充电时冒烟爆炸的视频
整个过程仅18秒，看完却让人心有余悸
导致锂电池爆炸的原因究竟是什么？它又有哪些危害？为了寻找答案，江苏广电融媒体新闻中心记者，来到国网江苏电科院的储能实验室，并邀请到电力专家孙磊工程师助力解答。
实验开始前，孙工程师先拿来了两块电池做对比，一块是完好无损的，一块是经过燃烧实验的。
可以看到，左边已经经过燃烧实验的电池，安全阀已经打开，呈现出黑糊状态，一些铝已经烧成熔融态。
今天模拟实验用的电池容量是86安时，大概相当于一个电动车用的电池单体的容量。
电池拆开后可以发现，内部是一层一层卷状的结构，就像蛋卷一样，一层是正极，一层是负极，还有一层是隔膜。
电池已经经过了一次燃烧实验，隔膜是有机物，比较容易燃烧，电池内部的导电物质是锂离子，可以通过隔膜在正负极之间来回穿梭输送电能。
但是在极端情况下，电池内部的正负极之间的隔膜，有可能会因为受热而产生收缩和融化。电池的正极和负极就会直接接触在一起， 瞬间产生大量电流，在电池内部产生巨大热量。
如果不能够及时抑制，热量有可能会持续产生，并且导致更多的隔膜融化，进而导致更多的正极和负极接触到一起，导致电池热失控，在极端的情况下会导致电池燃烧。
经过拆解实验可以发现，燃烧后的锂电池，不但外部损毁严重，内部也是严重变形，明显炭化。
孙工程师介绍，锂电池本来是一个能量存储的设备，它在一种有序的释放过程中会比较方便生活，但是在无序的或者失控的状态下，会释放能量造成危害。
在释放和失控的过程中，锂电池会产生一些可燃气体，甚至是一些有毒气体， 像硫化氢、氟化氢，对人造成损伤和危害。
锂电池的威力巨大，如若使用不当，后果相当危险!那么，在什么情况下，锂电池会出现安全隐患呢？
第一种是过充： 持续地给电池充电，而又没有保护措施，会存在很大的安全隐患。
第二种是短路： 内部短路可能是结构上的一些损伤，造成的内部的正极和负极直接接触，外部短路的话包括可能会有一些导电的铁丝、铜丝或者一些金属片，造成瞬间的大电流，可能会引发发热和电池的燃烧;
第三种是加热： 例如天气炎热，或者使用的环境温度比较高，也会造成电池内部的一些有机物的融化和收缩，造成电池正负极短接，最终会造成电池的燃烧和爆炸。
大家使用锂电池时
一定要注意安全使用!
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