新国标锂电池电动车哪个更值得买？分享我的真实购物经历

先上订单，本文不是广告。产品来源自购，作者先买后写，以下正文开始。

选购历程

今年电动车新国标普及，估计很多人都像我一样有换车的刚硬需求，下面分享一下我的购物历程，也欢迎大家一起探讨。

首先，新国标车身限重55公斤，这让铅酸电池的重量劣势被进一步放大，加上近年来锂电池的价格持续走低，在寿命优势面前，二者的性价比差距已经不大了；其次，新国标形势下，商家也在大力推广锂电电动车；双十一大促，我挑选了四款性能接近的型号作为备选方案，分别是：新日XC1，绿源蜜豆，雅迪欧逸（致）。“小牛”和“九号”这类智能化程度较高的电动车，性价比偏低，同规格电池的价格，差不多要贵一倍，只能说人家的目标客户不是我。

雅迪欧逸： 没有车筐，没有后视镜，没有扩展踏板，后座未加固，没有靠背，20A电池的价格是2399元。

雅迪欧致： 没有车筐，没有扩展踏板，没有后座（这个无法接受），24A电池价格2899元。

新日XC1： 没有扩展踏板，没有后视镜，24A价格2599元。其实这个车型已经比较接近我的需求了。

最后是我的最终选择：绿源蜜豆 。除了后视镜，全都有，后座还有双层横梁加固，24A价格2599，返现100元，实际到手价格2499元。

下单收货

首先需要说明的是，绿源没有京东自营店，只有这两家第三方商家在售。双十一的时候，两家店价格完全一样，都是2699元，但是赠品不一样，前几名下单的返现金额也不一样。我选择的是后者：“绿源婷碧专卖店”，因为前十名返现100元。第一名免单这种事，我是不指望的。

商家配送使用的是日日顺物流，自带安装服务，态度也不错，安装的难点主要集中在车头部分，特别是理线和接缝，毕竟不是专业人员，并不是很熟练，我还是去实体店，找专业人员去完成了最后的安装部分。

需要自行安装的部分包括：车头（繁琐），扩展踏板，后座靠背，电池绑带（用于辅助取出），脚蹬子。需自备内六角扳手，包装内不附带安装工具。非专业人员建议还是直接找实体店安装吧，除非你动手能力极强，并且不在意耗费时间。

细节展示

可能是由于车灯的影响，车筐的容量很小，也就一根手指的高度。车筐依靠挤压方式固定，如果不按到底，骑行时就会晃动。

车头灯是由大灯和环形灯两部分组成，大灯可以通过按键关闭，但是环形灯不可关闭！即便是白天，也必须开着环形灯，虽说费电不多，但终究是别扭。

功能操作按键全部集中在车把的左侧，最上面是大灯和环形灯的切换，只能二选一，无法关闭。中间是转向灯，最下面是我从来都不用的喇叭。

车头盖板的贴合不好，两侧都有明显的缝隙。我去实体店看到同款车型，都或多或少的存在这类问题，强迫症注意，此问题无解。

车牌上有二维码，如果不模糊处理，可能会被判定为推广链接，小心为好。

两个坐垫都挺宽大，按起来也挺厚的，相较来说，还是前座更舒服一些。

新国标的设计初衷，就不允许成年人乘坐在后座，所以很多新国标电动车的后座都设计的很单薄。这款绿源蜜豆的后车坐，有双层横梁加固，承重一个成年人的重量问题不大，前提是只要你屁股坐的下去就行……

后座的尺寸，差不多就是一个成年人的手掌长度，再加上靠背的容量，差不多能坐下一个瘦小的初中生，成年人想坐下的话，必须是分腿横跨坐姿，而且身材纤细才行。

此图与上图，可以看到前后的液压减震。效果嘛，还是一般，比摩托车和电摩的液压减震效果差远了。

轮胎使用的是“诚远”钢丝胎，中低端型号的首选方案，不算高档，但胜在便宜。

前后刹车都是“罗拉”陶瓷刹车，保用五年。可能有人会在意碟刹，鼓刹什么的。其实我觉得，新国标总共限速才25公里，比自行车快不了多少，注意遵守交通规则比一个好刹车重要的多。

绿源蜜豆的电池仓在座位底下，通过车钥匙开启。也就是不能像脚踏式电池那样，使用防盗电池锁了。

充电口在前座下面，电动车的右侧部位，还有一个保护盖。

绿源蜜豆使用的是48V24A的锂电池，所以相较于铅酸电池的尺寸和重量的优势，也基本被大容量抹平了。平时常见的铅酸电池多沉，这个锂电池就有多沉，盲测6公斤吧。

电池正上方的绑带，是放在袋子里，很容易被忽略的一个配件，非常实用，记得自行添加固定到电池上。即便如此，电池的安装和取出仍然是很困难。打算取出电池再充电的各位，还是别做这个打算了……

如果能在电池底部安装一个弹簧板，按一下按钮，就能把电池顶出来一半儿，那就方便多了。

由于电池非常难取，所以我就取出来了一半儿，能看到“星恒”俩字就够了。绿源蜜豆使用的是“星恒”锂电池，成分应该是锰酸锂。我查了一下，这个电池在淘宝的售价大约在1500元左右，包括：雅迪，新日，爱玛，台铃，绿源，等品牌，都有在用。

骑行体验

购车前，我最大的顾虑是：“我185cm的身高，会不会伸不开腿？”实际上坐垫的尺寸很大，我可以往后坐一点儿，再加上正面没有挡泥板，膝盖和脚尖都没有阻挡，所以尺寸问题，对我的影响不大。

再来看这个迷你脚蹬，跟我小时候的幼儿三轮车的尺寸差不多……真要踩起来估计会很别扭，我平时都是把脚放在前面的扩展踏板上的。

用我43码的脚，当作比例尺来展示一下吧。踏板长度基本上就等于我的脚长，宽度还好一点，这也多亏了扩展踏板的存在，不然的话，我无处安放的大脚，可就难受咯。

最后来看一下整车尺寸。车身小巧，能进电梯也算是一个优点。而且我一米八五的山东大汉坐上去，并没有感到局促或拥挤，就是屁股要靠后坐。

当然还有大家最关心的续航问题。48V24A的电池，载重量80公斤（我），在山东地区0℃左右的环境下使用，单次续航49公里后，开始出现第一格电量的闪烁状态（即将减少）。所以我预测的单次续航里程，应该至少在60公里左右，至于官方公布的数据单次90公里，显然是夏季的数据。

“你干嘛不把电耗光再测试？”—因为我不敢。电量显示都存在虚标现象，第一格电量能跑50公里，但后面四格电量加起来，续航都比不过第一格电量。我只能说，最低续航标准：50公里以上。

关于售后

首先一点，对于所在地没有线下直营店的买家，购车附带的“全国联保”并没有什么用，绿源专卖店的老板说：“压根儿没有这事，来修可以，照价付费，没有免费保修一说。”这点卖家倒是也不予反驳，花多少钱就退你多少钱。

赠品扫地机，上手就发现轻到不行，感兴趣的可以根据图片，自行去淘宝搜索一下性能参数；另一家店的赠品是榨汁机，估计也是同类产品，总之不要期待就对了，发票和返现都按时寄送了，没有扯皮。

绿源官方公众号我也体验了一下，可以免费领一个意外安全保险，如果购买的电动车有“中撑安全锁”的话，还可以领一个三年被盗赔偿保险，听起来很棒，可惜我这款电动车没有这个东西……在线客服有人回复，400客服电话下午非常忙，打不进去，不过晚上客服人员还给我回拨电话了，还不错。

关于上牌

各地政策不同，我只说山东地区。电子驾驶证是通过关注公众号“方向家”领取和查看的，并且个人名下的登记数量，可以不只一辆。挂牌过程基本就是靠民警看车型外观，申请人的身份证，发票带齐，然后登记一下个人信息就可以了，总共耗时五分钟就可以拿到牌照了。最后民警还提醒了一下，车牌安装后做一下加固防盗措施，不然容易被小偷掰断偷走。

关于解限速

专卖店老板说：店内的蜜豆从进货来，就已经解除了限制，最高能跑40公里，店里不做解限速的服务。经过我的实际体验，25公里/小时的速度，在市区行驶我完全不觉得慢，而且行人红灯那么多，就算25公里行驶，都要经常减速慢行，所以个人对于限速25公里是完全接受的。

关于绿源

我上一台电动摩托车也是绿源。相较于一线品牌的雅迪，艾玛，相同的配置下，绿源总能便宜几百块，这也是我选择绿源的理由之一。三线杂牌不敢买，一线品牌溢价高，而绿源，就是我选择的折中方案。

遗憾的是，这辆绿源电摩已经在大润发门口被盗了，监控拍到了小偷，可惜对结果并无影响，这又是另一个悲伤的故事了，不细说了。只是提醒大家，不要过分信任电子锁，遥控锁之类的产品，方便了自己，也方便了小偷，自己加一把物理锁具才是硬道理。

总结评价

优点：

1 实际入手价格2499元，自认为划算。

2 整车用料，做工优秀

3 支持遥控开锁，一键锁定

4 除了后视镜外，配置较全

5 整车可进电梯

缺点：

1 车头安装繁琐，且车头盖可能存在缝隙

2 电池的取出和安装，都非常不便

3 车头正面的环形灯无法关闭，通电即常亮

4 无法通过技术手段解除限速（道听途说，待求证）

5 没有中撑安全锁（不能领取三年被盗赔偿保险）

刚需就没有什么值不值！ 只要钱包君撑得住，自己用的舒心最重要，双十二在即，我的开箱评测还在继续，更多真实体验评测，请关注我的后续更新吧。

淘宝购买小品牌电动车经验分享

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：一枕星河

原本无购车需求，今年因国际局势导致油价飙升，（楼主是美系车费油，蒙迪欧2013款，油耗11.3）每月加油费用需六七百元，加满一箱油约400元左右。

加之去年不知哪根筋搭错线，竟然在21年下半年入手一套房子，导致的结果就是价位站岗、利率站岗（利率6.4%试问还有谁），还有每月带来的房贷压力。

 为了减少支出，加之油价飙涨，今年最高时当地92#汽油约9.6左右，楼主内地四线小城市，上班距离2km左右，还有带娃上辅导班的需求，现在到处停车位紧张，就有了骑电动车上班的想法。因为楼主是男士，对速度有一定追求，所以就略过了购买国标电动车的想法，倾向于购买一辆电轻摩。先后去了当地爱玛、台铃、雅迪专卖店。

看了一圈后发现爱玛风格均偏圆润，我喜欢有棱有角，四四方方的车型。

爱玛

台铃基本上也是偏圆润，谁让我直男，喜欢那种硬线条的，台铃看下来后意向于刚推出的台铃超能二代，车型方正，大灯有神，但是价格有点让人望而却步，约需4700元。另外就是有点反感店内销售人员的石墨烯电池介绍，众所周知，目前手机，汽车领域都还没实现石墨烯电池应用，石墨烯在电池中只是做辅助作用，没办法真正改变电池能量密度，意义不大，电动自行车领域忽然就普及了，铅酸电池加点石墨烯粉，就变成了石墨烯电池，这充其量叫掺杂了石墨烯的铅酸电池，但是无奈俗话说“广告做的好，产品不愁销”，现在铺天盖地都是石墨烯电池，石墨烯云电池，其他几家供应商也不甘寂寞，感觉石墨烯一夜之间就普及了，石墨烯充电器，石墨烯电机。也不知道全车下来，上面的石墨烯加起来有一克没有。

台铃标兵

超能二代

楼主刚于上月报考了摩托车驾照，报名费用800元，时间约为两星期，摩托车也看了一遍，倾向于150小踏板，目前在无极150GT与豪爵UHR150之间徘徊（价格在一万六左右），所以感觉约五千元买一辆电摩，还不如直接购买一辆摩托车，或者九千多买个铃木uy，这不香吗。

无极150

豪爵uhr150

铃木uy

观望中偶然就在抖音直播间看到了某个无锡电动车生产商的直播，相中了这款车型的外观，但是店内不是那种挂链接的销售方式，是通过和客服人员私聊下单那种，个人感觉毕竟大几千的东西，还是传统平台靠谱，万一发过来哪个配置缩水，可以对照清单向店铺索赔，于是就经过对比选择了这个店铺。

个人对无锡印象还是挺好的，全国较大的电动车生产基地，路灯、车灯生产基地等，也去无锡出过差，当地到处都是工厂，甚至可能随手进一个厂子都在给知名品牌代工某个零部件，而且车间规模都不小，环境硬件设施都很齐全。

最吸引我的就是这辆电动车的配置了吧。

1200w大功率电机，一键启动，液压减震，大轮胎，油碟刹。这个顺序也是我买车最关注的点的顺序。

这辆车分高中低三个档次，主要区别在于减震和一键启动，其他差别都不大，因为价格差别不大，楼主直接选了高配运动版。

鉴于锂电池今年价格飞涨，实在不适合今年入手，心里对锂电池安全也有一点担忧，就选择了铅酸电池。

老板也一再保证我选择的72v35是全新超能黑金电池。(我怎么感觉这个黑金就是实体店他们嘴里的石墨烯电池) ，因为是在淘宝平台，我倒不怎么担心，于是就下了单，落地价格3669。

支持花呗三期免息

 我选的72v35ah。

店家用的家装物流，可以直接送到家，两天就到了，还是很快的，到货后是很结实的木架子，两个人用了十多分钟才拆开，累了一身汗。

到手先验车，后货架有剐蹭

刚给老板发了照片，老板直接表示给我发新的(我本来寻思着老板给我抵个几十块钱

)

侧面

45°

带日行灯

屁股漂亮，灯也不错，还带左右转向，左右转向是黄灯

前液压减震，还有大卡钳

内地五线小城市，不禁摩，但是查头盔，查牌照，本地国标电动车上电动车绿牌，非国标上临时黄牌，上牌的路上溜了一圈，第一感觉就是减震太爽了，之前的小电电过个小坑或者小颠簸，震得要死，直接震感能从腿部传到胳膊上，这个感觉像坐汽车一样，轻轻松松就过去了，以前需要减速才能过的地方，现在直接过。

很不错的减震，还有油碟刹，看着很结实

还有一点需要说明的是，这个车的电机不是知名的博世之类，也不是我们熟知的国产全顺电机，而是使用了一个名叫无锡赛盈动力科技有限公司产的电机，实测感觉电机挺有力的，运行也安静，车有三个档，一档轻松能跑个三四十，二档到五十，三档没有试，店家说极限到65。（刚考完摩托车驾照，感觉还是安全第一，以后也不大能用上六十码）前面说过我对无锡印象不错，很多小厂子实力不容小觑，而且看工商资料这个企业注册资金规模也不小。而且个人感觉这个电机技术含量并不是特别大，况且雅迪、爱玛、台铃也都在逐步摆脱博世依赖，逐渐用上自家的电机，说是自己研发，很多还是代工，我感觉只要肯下料，国产电机质量也不会差，所以这一点我没有太过纠结。

缺点就是新车坐上嘎吱嘎吱响，当时心就凉了半截，我很介意这个东西感觉有异响的东西很影响东西质感和品质，好在给店家说了之后他表示是车架螺丝有点紧，松松就好了，而且我试了下车子支起来的话摇晃车身没有这个声音，车子落地才有，感觉店家说的在理，我也没有松那个车架螺丝，感觉紧的话骑一段期间就好了，就没有太担心。

截止发帖，已经骑了四天，这个声音越来越小，现在已经没有了。

车子一键启动很好用，自带报警，轻松接触车身就会报警，很灵敏。一键启动虽然没有汽车的那种方便，但也够用。

很方便的一键启动，带蓝光

接下来是几个小改装，前面说了我们这严查电动车不带头盔，这种电摩放头盔不方便，座桶倒是能放，但我一般都是用一键启动启动车子，开座桶要把钥匙插进去。于是就买了个头盔锁，这个很方便。不要买那种贵的，没有这种好用。

很方便的头盔锁，也能当挂钩使用

随车送的头盔很垃圾，我自己买了个，选择雅迪的这个是看它比较简约，造型也可以，站内看值友分享买的。

实付30.85元，很nice，质感可以，就是带上后发现怎么有点小，又把手机点开看了看，what，这是个女士头盔？这颜色竟然是个女士头盔？我买东西不怎么喜欢退换货，嫌麻烦，秉着这头盔质感质量都可以，拿起检查了一遍发现内衬是那种魔术贴，感觉往外面贴贴的话空间能变大点，经过一番改造果然可以。如果有男士要买这个的话，感觉150斤是个坎吧，咱就不测量头围了，如果你体型正常，就能买，偏胖或头大就算了。

因为这个车刹车盘比较大，传统u型锁锁不上，随车送的是一个碟刹锁，有点小，我很担心如果启动车子没注意这玩意会有什么后果，网上搜了搜说会翻车和毁坏车子，就没敢用。也不敢裸车使用，于是就在某鱼买了一个移动行车卫士，买这个主要是奔着移动是个大品牌，不会和其他定位一样用着用着平台跑路了，或者加价，移动这个平台免费，只是需要加一个流量卡，不过这玩意用流量很小，我买了这款gps专用的17.9米，30m流量每月，够用了。

看着说明书感觉安装也不难，三根线一根正极，一根负极，一根接acc，这样车辆启动的时候就会收到短信，断电也会。鉴于acc线不好找，决定找卖电动车的地方代安装一下。

感觉说明书上这个接法不对，之前看很多视频博主包括修电车的都是这个接法，直接插在电瓶上，刚开始还以为他们学艺不精，现在看来有一部分是说明书的原因。这个接法容易导致几个电瓶间电压不平均，快的话三四个月电瓶就报废。

我是按其他博主的办法接到电车控制器那里，等于用的是全部电瓶的电，不是单独某一个电瓶的，因为修车店老板动作太快这部分没来得及拍照，而且老板只要了五元手工费，好评，直接嗮软件使用界面吧。

因为gps链接的有电车电源启动线，所以电动车启动，停车软件都会记录，实测位置更新很快，约一分钟左右，包括电车是否通电软件也能显示。使用成本也不高，一年只需续费一次流量卡，费用十元左右。

总结

总体来说推荐购买，配置全，用料扎实，续航远，速度快，造型时尚，性价比高，缺点的话一是全车漆水比较一般，和大品牌比有差距，不过可以接受，二是有些地方缝隙过大，还有就是可能用了大轮胎和更高质量的减震以及刹车，前轮转向略微有些沉，不知道低配和中配的怎么样。如果再让我选择的话，我可能会选择72v、22ah车型，价格少了将近一千，而且整车重点也会变轻，现在车有点偏重，进屋子掉头稍微有些不便。现在跑了四天，约80里，电量还没有掉，（电池显示四格，目前满格）感觉应该达不到店家宣传的220里，但是跑个一百七八问题不大。（某铃同样的电池配置，宣传能跑400里，我感觉有点扯，它那个应该是匀速用低速度行驶，全程无上下坡的实验室数据）

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～

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