让董明珠赌全部身价的钛酸锂 跟磷酸铁锂区别在这里
方得网 姚蔚
2016年初时，笔者不看好董明珠要收购银隆造新能源汽车；年中，方得网调查了银隆新能源公交在北京的运行情况后，笔者开始转变想法；年底，当董明珠个人联合其他企业共同投资30亿元到银隆汽车后，笔者认为，董明珠造新能源汽车的梦想，离现实更近了。
Where there's a will, there's a way
（有志者，事竟成）
这世界上很多事情能否做成，与是否一定要做成的信念有直接关系。
做过销售的人也许都明白一个道理，很多订单都是屡屡碰壁后才拿下的；做过研发的人也都知道，成功的产品往往来自于无数失败的尝试。没有顽强精神，必不能越过一个又一个的坎坷。
董明珠
也许正是董明珠不达目的誓不罢休的特点、以及百折不挠、永不言弃的性格，才能让董明珠从格力的一个销售员一路走来，成为中国制造业的明星人物，其领导下的格力电器才能屡创奇迹，成为家电行业的标杆企业。这种精神，也同样体现到了造新能源汽车上。
就在格力收购银隆中止后，当公众都以为此事已经划上句号时，没想到，董明珠却有了下面的大动作：
2016年12月15日中国制造业论坛传来消息，董明珠拿出了自己全部的身家性命（大约10亿元），并且联合了业内的一并大咖：大连万达集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等，共同增资30亿，以获得珠海银隆22.388%的股权。
董明珠与万达董事长王健林
这就是董明珠，她想要造新能源汽车，无论多么困难，她都要做！
银隆的技术 到底怎么样？
针对格力收购银隆，很多的不看好都来自于对银隆汽车技术的不看好。虽然笔者也曾经这样怀疑过。
2016年初，当格力拟收购银隆的消息传来时，笔者并不看好这桩买卖。原因在于，业界鲜少有人知道银隆汽车。银隆对于汽车界来说，还很陌生。
银隆新能源
笔者所在的方得网一直高度关注新能源客车行业。2015年11月，银隆所造的新能源客车才刚刚登上纯电动客车排行榜的TOP10，对于这匹客车行业新杀出的黑马，方得网很想深入了解。这个并没有传统客车制造经验的新手，有什么特别之处？其走的独特的钛酸锂之路，到底是康庄大道还是羊肠小道？
2016年3月，带着对银隆的怀疑态度，方得网拿出了对新能源客车新手屡试不爽的照妖镜——新能源公交大调查（方得网从2010年开始，每年对几十座城市的新能源公交进行运行情况调查）。调查人员对北京核心市区的银隆纯电动公交进行了调查，结果超过了之前的想象：银隆纯电动公交车不但没有出现很多造车新手容易产生的故障，而且充电时间也超乎想象的短（6分钟左右），得到了调查司机的一直好评。
为此，方得网进行了二次调查，结果仍然和第一次的调查结果一致。司乘人员反映，这车自从开始使用，一年四季，无论刮风下雨下雪都能照常运行。
7月流火，方得网在酷暑时节再次展开了第三次调查，结果显示，即使在有些新能源公交车不耐的高温酷暑下，行驶在北京长安街、前门、故宫等地区的银隆纯电动仿古铛铛车，依然运行良好。
银隆铛铛车内部
方得网通过司机了解到，银隆纯电动公交除了能够快充以外，还有一个很大的优势，就是冬天不怕冷、夏天不怕热、大雨也没事。司机们说，即使在北京最冷的三九天（温度可到零下十几度），银隆纯电动公交车正常运营也没有问题。
北京公交总经理朱凯在提到银隆的钛酸锂纯电动公交时，也着重肯定了其良好的运营情况。朱凯表示：“目前三条北京旅游观光线路全部采用银隆纯电动客车，其钛酸锂电池的技术，高安全、高效率等方面的技术优势，经历了北京极端低温天气等恶劣情况，保证了首都公交运营的高质量运行。”
这说明，银隆独树一帜的钛酸锂电池的确具有独树一帜的特点，即无论严寒还是酷暑，都能照常运行。
那么，银隆的钛酸锂能够耐宽温的特点，到底有多大优势呢？方得网在2016新能源公交大调查中发现，东北的两大省会城市长春和哈尔滨，几年前上线的使用磷酸铁锂电池纯电动公交都已经全部停运，其原因就在于电池不耐冷，冬天时无法正常运行。就在2016年12月，方得网在长春和哈尔滨两座城市发现，正在运行的新能源公交都是混合动力公交车。（近日哈尔滨又有50辆纯电动公交车上线运行，但由于是刚刚开始运行，因此效果无法判断）。
也正是源于实际的调查，方得网对银隆的钛酸锂电池有了新的认识。
对钛酸锂电池有信心的还有解放。就在昨天（2016年12月19日），一汽解放商务年会上，一汽集团的董事长、党委书记徐平在谈到解放未来的新能源之路时表示：“钛酸锂锂电池的增长，快速充电和快速放电，对于解放未来的新能源卡车会有一定影响。”
董明珠：不是一个人在战斗
说董明珠造新能源车，事已成，现在还为时尚早。不过，董明珠想要造新能源车的WILL（意愿）确实非常强烈，而且在董明珠要造新能源汽车的这条道路上，不是她一个人在战斗。
现在、大连万达集团、中集集团、江苏京东邦能投资管理有限公司等企业都与珠海银隆签署了相关增资协议。这些企业都是各行各业的大佬。可以说，参股银隆，助力新能源汽车，这些领域的大佬们，有钱的出钱，有力的出力，正共同走上这条造新能源汽车之路。
未来，在造新能源汽车这条道路上，董明珠们还会遇到多少困难呢？没有人知道。但是，也许有一点可以肯定，那就是有种不达目的誓不罢休的劲头会让她克服艰难险阻，一路走下去。
最后就以另一家电行业大佬、创维董事局主席，同时也是造新能源汽车的南京金龙的董事长黄宏生，12月19在朋友圈发的“心灵鸡汤”来结束本文吧：
不管做什么事，总有人相信，有人怀疑，有人嘲弄，有人观望。有人给你献花，有人给你扔石头！其实你要做的就是坚持你的方向，成绩不是空口说出来的！而是努力做出来的！别人给的鲜花我们装成成功的殿堂，扔的石头就留着做成功的阶梯鳖！
机会在自己手里，不在别人嘴里！在广阔的社会里，你若想让别人听到你的声音就得努力站得更高！当你成功了，你说的话才有说服力。
钛酸锂电池与磷酸铁锂电池的优缺点对比
LTO(钛酸锂)和LiFePO4（磷酸铁锂）电池都含有锂，所以它们是相似的，但是也有区别，有很多不同之处。本文将详细介绍LTO和LiFePO4电池的优缺点，以及哪种电池更值得购买。
什么是LiFePO4电池
LiFePO4是一种锂基电池，全称为磷酸铁锂。LiFePO4电池以其深循环而闻名，电压为3.2V，LiFePO4具有高密度、能量密度高于250Wh/L、比能量大于130Wh/Kg的特点，因此，LiFePO4电池相对较轻，广泛应用于交通工具、便携式设备、家庭备用电池等。
LiFePO4电池如何工作
每个电池都有两个集电器，一个阳极和一个阴极，以及隔板、电解质和液体。每个电极（阳极和阴极）都含有锂离子。电解质充当介质，带正电的锂离子通过分离器从阳极转移到阴极。
每当锂离子迁移时，它们就会在阳极中释放电子。这会在正极集电极上产生电压。当你将一个设备放入带电电源插座时，电会从正极集电器流向带电设备，然后再返回负极集电器。锂离子在充电和放电期间在正负电极之间来回迁移。
LiFePO4电池用于什么
● 在考虑LTO与LiFePO4电池的性能时，LiFePO4更胜一筹，因为它更便携，循环寿命更长。这使得它们非常适合小船和皮划艇引擎。
● LiFePO4电池取代了无线电通信设备中的铅酸和镍氢电池。由于其耐久性和充电周期，许多用户使用锂电池替代铅酸。
● 它也用于电动自行车和电动滑板车。
● 在没有电力的地区，带有逆变器和转换器的LiFePO4电池可以为多个电力负载供电。像现在需求不断增长的动力墙电池一样，它可以在停电时为家用电器供电。
什么是LTO电池
钛酸锂（LTO）作为新型锂离子电池的负极材料，因其许多优异的性能而备受关注。LTO电池是一种钛酸锂，用作锂离子电池的负极材料，可与锰酸锂、三元材料或磷酸铁锂等正极材料组合，形成2.4V或1.9V的锂离子二次电池。LTO电池具有90Wh/kg的最高比能量，但具有高安全性的优点。这种电池充电更快，因为阳极有更多的空间来吸收电流。
LTO电池如何工作
LTO电池和锂离子电池一样，由阳极、阴极和电极组成。这三个组件中的每一个都在为小工具供电方面发挥作用。锂离子从正极到负极的钛酸锂尖晶石结构材料的过程是充电，而放电是沿相反方向来回移动，并完成电池的充电和放电以及对负载的供电。
LTO电池用于什么
锂钛电池在工业和许多医疗环境中具有实际用途。其其他用途包括：
● 通信基站、医院、金融、电信和系统关键备用电源系统。
● 它在电动汽车、充电站、旅游巴士、游艇等交通应用中表现出色。
● 此外，消费者可以将这些锂电池用于各种玩具、小工具、无线耳机、小型和大型电器、手持式电动工具和电动汽车。
LTO与LiFePO4电池的区别
我们从电池选择的五个最重要的方面专门比较了LTO与LiFePO4电池，因此让我们深入了解LTO与LIFePO4的主要区别：
LTO与LiFePO4的能级差异
LTO和LiFePO4电池在能量上有很大的不同。LiFePO4电池的比功率为1400-2400W/kg，钛酸锂电池为750W/kg。除了LTO与LiFePO4的比能量外，磷酸铁锂电池的性能更好。
LTO与LiFePO4的生命周期差异
当比较LTO与LiFePO4电池时，由于其优越的磷酸铁锂化学性质，LiFePO4的寿命远高于4000倍循环寿命。这些电池耐热。对于具有嵌入式系统或广泛运行时的应用程序，它们可以使用很长时间。
钛酸锂氧化物由于其能量密度增加而不稳定，特别是在高温条件下。LTO电池的寿命超过4000次，但其自放电率为每月2-10%，LiFePO4电池的自放电率仅为1-3.5%。
LTO与LiFePO4的长期储存
在决定储存电池的化学成分时，找到一种能够长时间保持电量的电池至关重要。相反，在使用了一年多之后，电池的充电情况应该仍然与新电池时差不多。
因此，在LTO和LiFePO4电池中，无论你选择磷酸铁锂还是钛锂，你都会得到一种可以长时间保持充电的材料。磷酸铁锂的保质期为350天。锂钛合金持续300天。从自放电率的角度来看，LiFePO4电池不需要频繁充电。
LTO与LiFePO4电池的成本差异
当我们比较LTO电池与LiFePO4电池的价格时，LiFePO4电池更为优越。在这篇文章中，您将发现其他电池在合理价格下具有的所有功能。与LTO电池相比，它更经济高效。值得注意的是，LTO电池的价格更高，这使其处于下行状态。
LTO与LiFePO4的重量差异
如果我们并排观察LTO和LiFePO4电池，那么很明显，磷酸铁锂电池更便携、更轻，因为LTO和LIFePO4的能量密度，磷酸铁电池为220-250Wh/L，而LTO电池仅为130Wh/L。它比钛酸锂电池轻50%。因此，如果你想要一个便携式电池，就选择LiFePO4，因为它具有轻质设计。
LTO与LiFePO4电池孰优孰劣
让我们讨论LTO与LiFePO4电池，在安全性、环保性等方面哪个更好，在所有特性方面哪个是最好的选择？所以，让我们通过比较这两个来找出答案。
从安全性的角度来看，钛酸锂由于其高平衡电位而具有良好的安全性，不会在负极上形成锂枝晶。循环性能良好，次数高于LiFePO4电池，低温环境下工作不受影响。特别适用于新能源公交车和大型储能设备。
但在LTO vs LiFePO4中，LTO难以竞争，能量密度低且成本过高，电池生产过程容易产生气体，一致性相对较差，市场份额仍然很小。在LTO vs LiFePO4电池性能和用户体验方面，磷酸铁锂电池由于其高能量密度、无记忆效应、优异的高温性能和高性价比，一直是主流电池。
总结
在LTO与LiFePO4电池的比较结束时，没有一种电池在所有方面都是完美的，每种类型的电池都在不断优化。目前，磷酸铁锂电池的应用最为广泛。我相信未来会有越来越多的电池选择。
读了这篇文章后，您应该会更轻松地根据需要选择合适的LTO和LiFePO4电池。欲了解更多信息，请访问我们的网站，如有任何问题，请联系我们！定制锂电池，就选泰科伦！
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