捷安特电动自行车测评：配8级变速和中置电机，助力续航达400公里

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我们在道路上常见的电动车，多为踏板电动车为主，即便是带有脚踏的电动自行车，也基本失去了骑行功能，做不到轻松骑行，大部分人也只是用它们的纯电驱动功能，这种电动车普遍续航较差，能够跑100公里的电动自行车已经是相当出色，一旦没电，就无法继续骑行，很难满足一些长续航的出行。

但实际上，电动车骑行还有真正保留了最初理念设计的车型，它们沿袭了从自行车衍生而来的概念，是可以电力骑行，可以脚踏骑行，也能助力骑行的电动自行车，包括雅迪、凤凰等品牌，都有这类车型，作为自行车的头部品牌之一的捷安特自然不甘落伍，也推出了这种可以运动的电动自行车 “途乐”，一起来看看。

车辆在外观上沿袭了自行车的模样，与众不同之处是，车辆后面有电池盒，这与其他品牌的电动自行车一般会把电池盒采用隐藏式设计区别较大，车辆采用高强度铝合金材质车架，整车具有较高的刚性和轻量化，车首配置高亮度LED聚光车灯，车尾还有红色醒目指示灯，守护出行安全。

捷安特途乐的能量来源，搭载的是捷安特自研的双电池组技术，在小巧的电池盒内，放置两组11.36AH的松下原装高效锂电池，小巧电池体积，较高能量密度，可以实现车辆在助力模式下续航400公里。

除了续航出色，车辆动力也不错，车辆搭载GIANT-HCT倍力动能技术，配置高效同步中置电机，动力强劲，并且支持5种骑行模式，包括省电模式、舒适模式、快速模式、轻松骑模式、运动模式，可以随心切换，车辆还有

喜诺玛8级变速系统 ，体验不同的驾驶感受。

捷安特途乐搭载意大利的舒适运动型软胶坐垫，宽厚座面结合鞍座独特减震，可以带来更舒适柔软的坐感，采用上半身63-80度的舒适骑行角度车架设计，骑行乘坐更舒适，另外，车辆配置液压碟刹系统，前180mm后160mm碟刹盘，安全自动无懈可击。

最后关于智能化部分，车辆搭载捷安特GiS智行系统，可以实现蓝牙连接，查看车辆骑行、车辆导航、音乐播放等等智能化功能。

评测总结：

捷安特途乐是主打休闲骑行的电动自行车，车辆在轻便程度非常高，作为大品牌产品，搭载的电机、电池等核心零部件，全部来自国际大品牌，质量更可靠，不足之处，车辆没有后鞍座，只能单人出行，影响了车辆实用性。那么，对于这样的电动自行车，您觉得上班代步怎么样？欢迎大家评论交流。

山地自行车改电助力之电路篇

山地车改通勤电助力车第二篇。

等了很久的配件终于到了，可以继续我的山地车改装工程。这次要装的是电池、控制器、转把调试。

先把电池包做好。根据实际情况，电瓶车电池是最容易遭小偷惦记的部件，加上停自行车的地方一般充电都不方便，因此考虑做成方便拆卸的形式，一来防盗二来方便充电，再加装一个电池数据显示仪表、断路保护装置，确保用电安全。

外壳我用的是这种前扛鞍包，魔术贴捆在车把车梁上，容量刚好放得下电池。电池四周包一圈泡沫垫防震震动、摔车造成电池破损，万一撞损电池芯可是容易短路爆炸的。

电池放好后，在输入输出端分别加装直流断路器，充电输入端是3A，输出端是10A，根据电机和电池容量大小来。其实根据实际情况，输出电流很少有达到10A的，速度控制在30左右空转基本是3A左右的电流，具体载人上路是多少还需要后面使用观察。因此断路器额定电流选电池容量大小就好，太大了起不到保护作用。另外出于对锂电池安全的不放心，又在输出端加装了电源仪表，实时显示电池包内温度、电流、电压这些信息，有问题马上丢车逃跑[大笑]。装好后的电池包是这样的。