48V20Ah钠电池与48V20Ah锂电池，续航与价格差多少？哪个性价比高

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2023年以来，电动车行业都十分关注钠电池，而2024年，随着各大品牌加大钠电池的布局，车主很有希望更换上钠电池，而钠电池作为目前电动车的锂电池替代品，很多人都想了解它和锂电池的数据对比，今天小行家来对比，两者的续航与价格差多少？哪个性价比高？一起来看看吧。

由于目前雅迪、台铃、新日搭载的钠电池，都是48V，在加上48V属于新国标电动自行车，也是最主流的电动车，而48V搭载20AH容量最常见，今天就以48V20AH的规格，来对比钠电池和锂电池，续航与价格到底相差多少。

续航的差异

新国标电动车由于搭载的都是小容量电池，很多车主都有续航焦虑，尤其是铅酸类电池，而锂电池和石墨烯电池，在能量密度方面都会优于铅酸电池，因此，相对续航能力也会更出色一些，那么，具体两者有多大差异，小行家也找到相关数据。

台铃之前推出一款初恋 EB 超级钠电版，该车搭载的是48V20AH规格的钠电池，根据媒体所报道，来自官方给出的数据，该车在温度8℃ 气温，以25km//h 速度行驶，满速续航里程约为 115 公里。

那么，48V20AH锂电池的电动车，续航可以实现多少，为了更精准的对比，同样以台铃系车型为例，找到一款48V24AH容量电池，它的续航为85公里。换算为48V20AH锂电池的续航，等于85÷24×20＝70公里左右。

价格的差异

除了耐低温，续航能力，车主也普遍关注价格，毕竟，锂电池虽好，但价格确实太贵，让它失去替代铅酸电池的机会，也难以成为不少电动车用户首选的电池，那么，钠电池价格怎么样，两者有多大差异呢？

钠电池虽然现在普及程度不高，它的成本还没有压缩到最低，但网上也有售卖的，以48V24AH规格为例，销售价格在1105元。

接下来看看锂电池，以星恒的一款电池为例，同样是48V24AH的规格，它的参考价格为1278元。

通过网上的售价来看，两者差异不大，基本上就在100元左右，而钠电池价格低于锂电池。

哪个性价比高？

价格、续航能力是性价比的重要因素，通过以上两点可以看到，48V20AH的钠电池比锂电池续航远，而且价格比锂电池便宜，性价比会更高。

先来说耐低温，钠电池可以耐低温20℃，容量衰减在93%左右，而零下10℃，续航在99%，几乎不打折，而锂电池类型不同，分别有20%~10%的容量衰减。

再来说寿命，以循环充放电次数为例，高品质的钠电池和锂电池，循环充放电次数，都可超2000次，不分上下。

最后来说安全性，根据行内人介绍，钠电池的内阻高于锂电池，在短路等安全性试验中，钠电池发热量少，而热失控温度在260℃左右，而锂电池在165℃左右，意味着，安全性钠电池会高于锂电池。

综合以上的续航、价格、耐低温、寿命、安全性分析，小行家可以得出结论，48V20Ah钠电池与48V20Ah锂电池对比，我认为48V20AH的钠电池性价比会更高。那么，你会怎么选？欢迎大家评论交流。

电动车搭载石墨烯电池和锂电池，哪个更值得选？这4款车给出答案

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电池是电动车的核心零部件，也是消费者在选择车辆的时候，会十分注重的关键配置，在很长一段时间，电动车主要都是搭载铅酸电池，不过，铅酸电池由于寿命短，耐用性差的原因，在电动车技术越来越成熟之后，它正在逐步被替代，尤其是中高端车型，基本不会搭载铅酸电池。

中高端的电动车，早期替代铅酸电池的是锂电池，而随着石墨烯电池的出现，以雅迪等品牌为代步的电动车品牌，更青睐使用石墨烯电池，目前基本上中高端车型，锂电池和石墨烯电池“平分秋色”。

而对于电动车是搭载石墨烯电池好，还是锂电池更受欢迎，作为车主来说，搭载这2种不同电池的电池，哪个更值得选？小行家就来用4款来自大品牌的电动车产品给出答案，它们来自5000元左右和2500元左右的2个价格档次，分别搭载石墨烯电池和锂电池2种类型，来看看到底哪款车会更值得选，哪个会更受欢迎？

价格档次在5000元左右的2款车

搭载石墨烯电池的代表车型：雅迪E8

基本情况：TTFAR石墨烯3代电池，续航200公里，质保24个月

说到石墨烯电池的应用，雅迪是最为青睐石墨烯电池的，它的主推车型，基本清一色的全部采用石墨烯电池，这款雅迪重点主推产品之一的雅迪冠能二代E8，就搭载的是雅迪的TTFAR石墨烯3代电池，下面来看看这款车的具体情况。

这款搭载石墨烯电池的雅迪电动车，在动力上配置了全新TTFAR2.0增程系统，包括了八大核心部件，来定义这款长续航电动车，它配置的电池是72V38AH的石墨烯铅酸3代电池，雅迪官方提供的里程数据，一次充电可以跑200公里，另外，电池还具有很高的耐低温性，零下20度也能正常充放电，并且，支持快充功能。

除了电池之外，在其他的2大件上，E8智趣版的电机为1500W功率的雅迪自主研发TTFAR电机，最高时速为60公里/小时，而在控制器上，搭载的是18管矢量TTFAR能量回收控制器；其他的细节还包括高强度结构钢车架、高质量烤漆工艺、USB充电、大容量座桶等等。

搭载锂电池的代表车型：新日GF6

结伴情况：汽车级锂电池，保5年，用10年，续航100公里

在行业内都知道，雅迪在转向石墨烯电池，而新日更看好锂电池，新日的定位就是“智能锂电电动车”因此，用新日的锂电池电动车和石墨烯电动车对比，还是具有可比性的，这款新日GF6 是在价格上和雅迪E8在一个档次，下面来看看它的具体情况。

这款车搭载新日汽车级锂电池的电动车，搭载了ED2.0变频能量管理系统，除了汽车级动力锂电，还有能量回收仪表，低风阻造型，静音制动，低滚阻轴承，低滚阻轮胎，是可以和雅迪E8搭载的 八大核心零部件所“抗衡”的，而在电池方面，它搭载的汽车级锂电池，拥有1500次充放电循环寿命，理论上2-3天充电一次，可以用到十年，不过，这款车的电池容量比较小，规则是60V24AH，只能续航100公里左右；另外，它同样支持快充。

在其他方面，这款车搭载的是1200W功率的节能电机，最大时速为70公里/小时，搭载的控制器是智能变频控制器，而这款车的亮点之处，它是属于智能车，配置了华为鸿蒙系统，支持人车分离，自动落锁，蓝牙连接，车辆诊断，NFC刷卡解锁等智能配置；细节方面，拥有35L大容量座桶，740mm超长鞍座、延长踏板等等。

小行家点评 ：5000元左右的电动车，已经属于中高档车型，这个价格有更多的成本来配置车辆，而从基本的情况可以看到，石墨烯电池和锂电池的电动车，它们是各有优势，雅迪E8在续航上表现更好，而新日的锂电池在售后质保方面，车辆的智能配置方面，表现的更突出，哪款值得选，就要看车主的用车需求是配置还是续航了。

价格档次在2500元左右的2款车

搭载石墨烯电池的代表车型：爱玛蕾拉Q312

基本情况：高密度抗衰石墨烯电池，续航100公里

虽然石墨烯电池应用比较成功的是雅迪，但为了避免有广告的嫌疑，在2500元价格档次的石墨烯电池，来介绍由爱玛推出的产品，爱玛在品牌力度上和雅迪基本上处于一个档次，而且，它也是十分青睐石墨烯电池的品牌，有多款产品，都是搭载石墨烯电池，下面来看看这款爱玛蕾拉Q312具体情况。

这款车配置了爱玛SDS专利智慧动力系统，虽然价格上比上面2款低了一大截，但它依旧配置流体动力降阻设计，低滚阻轮胎，CES专利制动能量回收系统，是基本配置上还是比较不错，而在电池方面，搭载的是爱玛的抗衰石墨烯电池，比朋友电池容量提升20%，只有60V20AH的容量，却可以保障一次充电续航100公里，另外，它同样支持快充。

另外2大件方面，爱玛搭载了引擎MAX聚能电机，虽然只有500W功率，但它可以实现最高70公里/小时的时速，在控制器方面，这款车搭载的是12管正弦三速控制器，另外其他方面，配置了27L容量座桶，支持USB充电，2.5万cd光亮度的延时大灯，不易有划痕的烤漆工艺等等。

搭载锂电池的代表车型：小刀D3

基本情况：可提取锂电池，质保12个月，续航75公里

小刀虽然在知名度上，比不上前几款的雅迪，爱玛，新日，但它同样是电动车中的大品牌之一，搭载锂电池的电动车，也是小刀主推的产品，这款小刀D3，就是一款具有较高颜值，十分轻便的锂电池电动车，下面来看看具体的情况介绍。

这款车由于属于新国标电动自行车，没有太过亮眼的其他动力系统的配置，在电池方面，搭载的是48V24AH锂电池，小刀官方提供的数据，一次充电可以理论续航75公里，另外，车辆同样支持快速充电，减少充电的等待时间。

在其他方面，配置的是400W功率无刷电机，输入稳定，爬坡有力，最大时速为25公里/小时，其他细节方面，拥有鼓刹制动，LED大灯，USB充电接口，双减震等配置。

小行家点评 ：在2500元的价格档次来看，锂电池显然是没有太多的成本配置在电动车上，毕竟2500元配置锂电池，其中锂电池的成本就要占比一半左右，因此，在这个价格档次，我认为配置石墨烯电池的电动车优势会更为明显，更值得选。

以上就是关于搭载锂电池和石墨烯电池，不同的电动车，小行家用不同品牌的4款车型进行对比，可以看到，总的来说配置石墨烯电池的电动车，会更有优势一些，毕竟石墨烯电池的成本比较低，它可以配置更大容量的电池，来保障续航，当然，锂电池电动车的轻便，也是它优点，而在以上的4款车中，我的选择是偏向搭载石墨烯电池的电动车。

那么，对于上面4款车型，您会怎么选？您觉得是搭载石墨烯电池有优势，还是搭载锂电池的电动车更值得选呢？欢迎大家评论交流。

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