今天才知道，铅酸、石墨烯、钠电池、锂电池区别多大，价格是多少

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我们常说电动车有三大件，分别是电机、控制器、电池，其中电机负责动力，控制器负责各种指令发出，而电池是储存电能的装置，也只有电动车具备电池，电机和控制器才能发挥作用，所以，一辆电动车至关重要的零部件，一定是电池。

电动车在发展的早期，主要是以铅酸电池为主，而近些年选择性更大了，主流的包括铅酸、石墨烯、锂电池，而今年多个电动车品牌又重磅推出钠电池，那么，这4种电池，你知道它们区别有多大，价格是多少吗？今天一次性说清楚，让你不用再选错。

石墨烯是铅酸电池的升级版本，两者本质没区别

首先来对比常见的铅酸电池、石墨烯电池这2个之间的区别，先说本质上，两者没有区别，都是以铅板、电解液为主要构造的电池，两者都是一个属性。

当然，正规的石墨烯电池它是在铅酸电池的基础上，在生产工艺和原料上增加石墨烯元素，这也会导致在细节方面，存在一些区别。

比如寿命，铅酸电池的循环充放电次数只有300~400次，石墨烯电池可以在600次以上；

比如能量密度，众所周知，能量密度越高，产品的耐用性会越好，石墨烯电池能量密度可达80-120WH/KG，铅酸电池能量密度仅为30-50WH/KG；

另外，在快充、耐寒等方面，也都有一定区别，石墨烯电池支持快充，可以耐低温零下10℃，这些都是铅酸电池望尘莫及的。

钠电池和锂电池是直接竞争关系，产品竞争力存在“同质化”

其次我们再来聊聊，钠电池和锂电池的区别，两者在电动两轮车市场，其实都属于比较新的电池类型，而说到它们是竞争关系，是来自电动车电池龙头品牌之一的天能的表达，在接受采访中，

为什么说钠电池和锂电池是直接竞争关系，为什么不带铅酸电池“玩”，首先是钠电池和锂电池的成本，是无法和铅酸电池形成有竞争优势，另一个方面，钠电池和锂电池在寿命、平均电压等方面，都有明显差异。

而钠电池和锂电池，两者在综合性能的比较中，其实是难分伯仲，以上图表为例，锂电池在能量密度、循环寿命占优势，而钠电池则在耐低温、耐过放方面，有着自己的优势 ，尤其是耐过放的优势，会让电池放缓老化速度，增加电池的耐用性。

铅酸、石墨烯、钠电池、锂电池价格是多少

最后在聊聊，作为普通的车主最关心的价格问题，毕竟，价格是直接影响电池性价比，也影响以后换电池的成本，作为购车的车主，对于价格了解，才不会选错电池，小行家以48V20AH容量为例，找到这4种电池的价格介绍，一起来看看吧。

1、 铅酸电池，找到来自天能A＋这款电池，4块电池，20AH容量为518元；

2、 石墨烯电池，找到超威的一款真A＋石墨烯电池，4块电池，20AH容量，价格为599元；

3、 锂电池，找到天能的48V20AH三元锂电池，价格为1438元；

4、 钠电池，关于钠电池的价格，由于目前还没有公开在售的，但来自台铃发布的钠电池电动车的时候表示，它的成本比锂电池，还要便宜一点。

经过以上的几个对比，可以明显看到，在价格高低方面，锂电池＞钠电池＞石墨烯电池＞铅酸电池 ，主流的电池，还是铅酸电池最为便宜。

那么，通过介绍铅酸、石墨烯、钠电池、锂电池区别多大，价格是多少？你会选择哪一种电池呢？欢迎评论，大家一起交流、讨论。

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铅酸电池、石墨烯电池、黑金电池、锂电池，有啥区别？谁跑得更远

不少都知道我国是“电动车大国”，但作为电动车的重要零部件之一的电池，其实，我国也是电池产销大国，根据数据显示，我国的电池每年的产量和消费量达到140亿只以上，占了世界产量的三分之一，绝对是名副其实的“电池大国”。

在电池的消耗中，电动车也有相当大的占比，众所周知，电动车其实属于不耐用的交通工具，但它的核心零部件电池，耐用性会更差，每辆电动车基本都会要更换一次以上的电池，意味着，我国的保有量3.5亿的电动车，至少要搭配7亿组电池。

电池既然拥有庞大的市场需求，自然也会有更多的企业来竞争市场，如今，电池不仅品牌众多，各大品牌也纷纷推出自己具有“黑科技”的电池，来吸引消费客户，而不少新型电池都带有各种“高大上”的宣传标语，但小行家认为，电池比较重要的就是耐用度和续航能力，下面，小行家就着重来分析，市场上现在存在的几类主流电池，铅酸电池、石墨烯电池、黑金电池、锂电池，从耐用和续航来分析，它们到底有什么区别。

一：铅酸电池

它算是电池的“鼻祖”，自150年前，第一块蓄电池被应用在交通工具上，就采用的铅酸电池，即便是150年后的今天，铅酸电池依旧是电动车搭载的主流类型电池，拥有超7成以上的市占率。

铅酸电池是由正负极铅板、正负极柱、电解液、隔板、外壳组成的电池 ，工作主要是由正负极铅板和电解液发生化学反应，完成从其他直流电源获得“电能”转化为“化学能”的充电过程，完成把“化学能”转换为“电能”对外电路输出的放电过程。

和其他电池的区别：铅酸电池有一个重要的“标签”，那就是便宜，也是小行家认为，和其他电池显著的区别，铅酸电池由于用料、工艺都是四大电池中最为简单的，它的成本比较低，这也是它能长期拥有市场需求的重要原因。

耐用度和续航的情况 ：而低价的代价就是在这个2个关键指标数，铅酸电池表现是最为差强人意的，它的循环充放电次数是最少的，而且，还是比较容易在使用过程中“受损”的电池，决定了它的耐用度比较差，而在续航上，它由于体积大，重量沉，续航也是四大电池中比较差的一个。

二：石墨烯电池

近几年十分受各大品牌推崇的电池，雅迪、爱玛、台铃等一线品牌纷纷推出搭载石墨烯电池的电动车，宣传它拥有更耐用、跑更远的特性，很受消费者的青睐。

不过，小行家要提醒大家，科学定义的石墨烯电池，其实是指利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性开发而来的电池 ，而目前电动车行业内的石墨烯电池，只是在铅酸电池里加了点石墨烯，所以，把它叫做石墨烯电池其实是在打“擦边球”，客观地来说，这些电池应该叫做“石墨烯铅酸电池”。

和其他电池的区别 ：虽然它内核属于铅酸电池，但它和铅酸电池还是有所不同，在价格上会更贵一些，但也没有达到锂电池的高成本，比锂电池又会便宜很多，而且，有了铅酸电池的本质，安全性也比锂电池高很多，属于电池中的中端产品。

耐用度和续航的情况 ：石墨电池是在铅酸电池的电极用了石墨烯涂层，增强了充放电性能和循环次数，因此，它的耐用性会比铅酸电池好，但比不上锂电池，续航方面，会比铅酸电池增加10%左右。

三：黑金电池

相比电动车品牌直接“大张旗鼓”的宣传石墨烯电池，作为更专业的电池厂家，就变得委婉很多，所谓黑金电池，是指电池正极板栅使用石墨烯合金材料 ，目前，天能、超威都把这样添加了石墨烯的电池，不直接叫做石墨烯电池，而是叫做黑金电池。

和其他电池的区别 ：由于添加了石墨烯材料，合金电池的整体性能是优于铅酸电池，它比铅酸电池会更加耐寒、耐热，而且动力也会更强劲，整体上比铅酸电池略强，但比锂电池又有一定差距，在价格上，黑金电池成本比铅酸电池会高，一般每组电池会贵30到50元。

耐用度和续航的情况 ：黑金电池和石墨烯电池的本质是一样，因为增加了提高电池性能的石墨烯，它的续航和耐用性都会比普通的铅酸电池略好一些，寿命一般会多1年左右，续航会多10%左右。

四：锂电池

锂电池是目前应用场景最多的电池，由于它的体积小、重量轻的特性，基本上主流的电子产品都在应用锂电池，那么，什么是锂电池呢？

锂电池是由锂金属或锂合金为正、负极材料、使用非水电解质溶液的电池，目前锂电池主要有三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池 ，其中三元锂电池具有容量高、寿命长的优点，但价格贵，两轮电动车应用的比较少，而锰酸锂电池价格便宜，但寿命短，应用的也比较少，磷酸铁锂电池，价格适中，容量适中，耐用性好，安全度高，应用的比较多。

和其他电池的区别 ：无论黑金电池、石墨烯电池的宣传口号再好，也无法比拟锂电池整体性能，除了价格贵之外，它的耐高温、耐低温性好，倍率放电好，这些的其他的3大电池无法比拟的。

耐用度和续航的情况 ：而耐用性和续航是锂电池的核心优势，普通的铅酸电池循环充电为300次，石墨烯和黑金电池为500到600次，而锂电池可以达到1500次左右，如果进行对比，肯定是锂电池的耐用度最高，而它因为体积小、重量轻、容量高，它的续航也是这几个电池中，表现最为优异的。

小行家的建议 ：从上面可以了解到目前电动车主流的4大电池之间的区别，车主在选择电池的时候，主要倾向于耐用度和续航，选择应该依次为锂电池＞石墨烯电池＝黑金电池＞铅酸电池，但如果更倾向于价格和安全性，小行家建议选择应该依次为铅酸电池＞黑金电池＞石墨烯电池＞锂电池。

那么，铅酸电池、石墨烯电池、黑金电池、锂电池您会怎么选呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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