2024下半年换电池，为什么说可以选锂电池？行内人说出了3个理由
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（文/电动车的三两事，头条首发，禁止搬运或利用AI再创作，
在以前，更换电动车电池的时候，我们都不推荐选择锂电池，而是使用铅酸电池。不过进入2024年下半年，如果要更换电池的话，可以考虑选择锂电池，为什么这么说呢？行内人说出了3个理由。
铅酸电池价格升高，与锂电池的差价逐步缩小
进入2024年以来，由于铅酸电池的制造成本逐步上升，铅酸电池一次次的上调价格，目前铅酸电池的价格仍然在上涨中。但是锂电池价格不升反降，所以铅酸电池与锂电池的差价在逐步的缩小。
比如60V20Ah的超威真A+电池，直接买新价格为789元，而同样容量的磷酸铁锂电池，价格却只有1099元，两者差价只有300元。
虽然锂电池价格比铅酸电池价格还略高一些，但是两者的差价已经明显缩小，所以锂电池的性价比提升。
锂电池已经变得很安全
在以前不推荐使用锂电池，是因为很多劣质的锂电池不安全，容易出现起火爆炸的情况，但是进入2024年下半年，锂电池会变得很安全，可以放心的使用。
首先则得益于前段时间全国范围内的夜查行动，不仅清理了车主的违规车辆，以及存在安全隐患的充电行为，而且还从源头查起，禁止商家销售劣质锂电池，彻底从根源上解决了劣质锂电池的问题。
其次，锂电池的新国标标准要来了，从2024年11月1日起，将要正式实施锂电池新国标标准，这也就意味着不符合新国标标准的锂电池好不允许销售，同时购买的合规锂电池会更安全。
因为符合新国标标准的锂电池，增加了多项检测项目，只有通过了相关的检测，才允许生产销售，从根源上解决了锂电池的不安全因素。
锂电池各项性能比铅酸电池更强
锂电池是铅酸电池的升级产品，无论是电池的生产原材料还是工艺，都存在着很大的区别，锂电池的各项性能要比铅酸电池更强。
锂电池的使用寿命几乎是铅酸电池的3~4倍，而且锂电池更耐低温，同时还支持快充，能够缩短充电的时间，同时锂电池的能量密度高，所以同容量的电池锂电池更轻便。
更换锂电池还要注意这三点
更换电动车电池，可以让电动车续航里程跑得更远，不过在给电动车换电池的时候，还要注意以下这3点。
1、原来使用铅酸电池的车主，在更换电池的时候不要更换为锂电池，这样会存在着安全隐患，而且也属于改装行为；
2、在更换锂电池的时候，要更换为同电压的电池，不要增高电压，这样也存在着极大的安全隐患；
3、更换锂电池的时候，要选择符合新国标标准的品牌及型号，不要选择不达标的劣质产品；
总结
在以前，我们都是推荐大家更换为石墨烯电池或者其他电池，不推荐锂电池，不过进入2024年下半年，如果要更换电池，推荐大家选择锂电池，因为在2024年下半年，锂电池与铅酸电池价格相差越来越小，同时锂电池新国标标准发布，锂电池已经变得非常安全，而且锂电池的性能要比铅酸电池强很多。
谈谈锂电池
锂电池现在在很多领域都是必需品了，但也有很多人担心锂电池容易起火，冬天电量打折，又或者是不耐磕碰等。各种媒体上关于锂电池造成损害的事例也很多，但相关的情况已经很长时间了，情况好像并没有得到彻底解决。有些人用交通事故来打比方，说是车辆造成那么多交通事故结果还是要用车，只能是边用边治理。那这么说的话就好像掉进了一个坑里然后又踩进类似的另外一个坑，因为没辙所以只能安慰自己没办法一样。倒不是说相关人士无能或者是锂电池不好，只是我们在考量这一类情形的时候是否能更有预见性一些？
一般来说，答案是不能。这不是因为我们缺乏预见性，恰恰相反，锂电池这种产品在被制造乃至于构思出来的时候，它的可以应用的领域和相关的好处和坏处基本都经过了大家的分析，应该说比较明确了。之所以无法只得到好处而不能通过更有效的措施来避免坏处，是因为这种产品有成本有收益有相关的产业链有应用范围，在推广应用的过程中面临的事情很多，但事情又只能一样一样地做，必须有先后顺序，所以往往只能先铺开后治理。先治理的话，可能扩大规模就比较困难，而后治理的话，只是副作用可能比较大一些。
那么自然也有人说，有些副作用是以人的生命健康为代价，而这方面的代价是无价的。的确如此。但如果锂电池不铺开的话，造成的经济上的代价一样很大。因为有竞争对手的缘故，如果铺开慢了，可能整个产业都要承受损失，这个损失同样不光是经济上的，也在很大程度上与生命健康有关。这些账，大家都在算，只是这就好像登山，是先爬到一个可以休息一下的平台上再考虑进行补给还是边登山边补给，各有各的选择。从市场规律来看，前者一般而言更有前景，后者反而可能面临更大的风险。
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