锂电池混用 如何正确地把锂电池串联和并联起来

小编 2024-10-10 锂离子电池 23 0

如何正确地把锂电池串联和并联起来

记得第一次接触串联并联式在初中时候,刚开始还是不怎么了解,于是乎学习段时间后才明白,串联电路和并联电路是大家都学习过的内容,我们对此都很熟悉。

锂电老兵和大家普及一下关于电池串联和并联的区别。非常感谢关注锂电老兵马工,普通视角分享锂电故事。

锂电池并联的目的是为了增加容量 ,因此,锂电池并联充电也与单节锂电池相比具有不同的设计特点,主要体现在充电电流设计与并联电池的一致性上。

并联锂电池的特点是:电压不变,电池容量相加,内阻减小,可供电时间延长。 并联充电的核心内容是并联电流的大小及其作用。根据并联理论,干路电流等于各支路电流之和,因此,已经组合为电池组的n节并联锂电池要达到与单节电池相同的充电效率,充电电流应为n个锂电池电流之和,在欧姆定律:I=U/R的公式下,这个设计是合理的。但是,并联后的电池内阻也会起变化,按照并联内阻公式,两个并联锂电池的总内阻等于两个电池内阻乘积与其内阻相加之和的比值,并联电阻会随着并联电池数量的增加而递减。所以,锂电池并联充电的效率可以在电流小于n个并联锂电池电流之和的基础上实现。

锂电池并联要注意电池的一致性问题 ,因为,一致性差的并联锂电池会在充电过程中出现充不进电或者过充现象,从而破坏电池结构,影响整组电池的寿命。因此,选用并联电池时应避免将不同品牌、不同容量和不同新旧程度的锂电池混用。对电池一致性的内在要求是:锂电池电芯电压差≤5mV,内阻差≤3mΩ,容量差≤20mA。

事实上,锂电池并联后会有一个充电保护芯片对锂电池进行充电保护,锂电池生产厂家在制作并联锂电池时已经充分考虑了锂电池并联后的变化特点,也是按照上述要求进行电流设计和电芯选择的,所以,使用者需要按照并联锂电池的说明按部就班地进行充电,避免不正确的充电对电池可能造成的损害。

串并联电池接线图

电池串联电压等于所串电池电压 总合 ,提高电压。 灯泡串联,一个开关可控制所有串联在一条线路上的灯泡,电池串联起来使用能提高输出电压,灯泡串联起来有什么特点:每个灯泡的电压之和就是电路的总电压

电池串联后,电压相加,各电流相等,这样提高了电压;电池并联,电压不变(前提是电压相一致的电池才可并联,否则电压高的会对电压低得充电,若相差太大可能还会有危险),电流等于各电池的相加,这样常常可以认为是增大了电池容量,并可以提供更大电流。

电池串联和并联的区别:

电池串联:

是指电池首尾相联。即第一节电池的正极接第二节电池的负极,第二节电池的正极接第三节电池的负极依次类推;

串联电压等于电池电压之和,电流等于流过每个电池的电流;

电池组当中的一节损坏会造成整个电池组不能使用或是电压降低;

串联可以提升总电压。

串并联接线图

电池并联:

是指电池首首相联、尾尾相联。即所有电池的正极相联接,所有电池的负极相联接。

并联电压等于单个电池电压,电流等于电池电流之和。

电池组的续航能力虽然增强了,但短路电流造成的破坏更加严重;

并联可以提高总电流。

1、电池并联时,电压处处相等,即Ua=Ub=Uc=Uo;电流是各个蓄电池电流之和,即Io=Ia+Ib+Ic。(参见图一蓄电池的并联电路)

电池并联适合电压不变,电流需要增大的场合。

串并联实物

2、电池串联时,电流处处相等,即Io=Ia=Ib=Ic;电压是各个蓄电池电压之和,即Uo=Ua+Ub+Uc。(参见图二蓄电池的串联电路)

电池串联使用适合电流不变,电压需要增高的场合。

电池串联

无论是串联还是并联,蓄电池组的输出功率都增加。

并联:几个电池,正和正,负和负并排连在一起,电压不变,容量增加,相对应电流也增加。串联:几个电池头尾串在一起也就是正和负,第一节的负接第二节的正,以此类推。电压增加,容量不变。也就是说串联起来的话,电动势为两节电池电动势之和,如果并联起来的话,那他们提供给用电器的电压就在只有一节电池的电动势那么大。

串联时,电压为两电池电压的和。并联时,电压与这两个电池的电压相等。

1、串联,是电流不变,电压相加;并联,是电压不变,电流相加

2、虽然电压没变两个12v蓄电池串联是为了获得更高的电压以适应用电器,在100w以上的就要10A的电流,比如设计值是12v输入的逆变器,这对于开关和导线的要求极高,所以降低电流是主要原因,就要二个并联,但允许的正常放电电流却增大一倍了,如果用24v时电流只有5A了。因此很多地方就采用高电压的电器(比如电动车)就是这道理。但也有些电器本来就是12v的。当它们的功率(电流)较大时,电动机,为提高电瓶的工作时间或单个电瓶的电流不足以驱动,蓄电池才12v,而有些用电器的功率比较大。

两个6V的电瓶串联是12V,两个12V的电瓶只有并联电压才是12V,所谓的并联就是正极连接正极,负极连接负极。

两个12v蓄电池串联是为了获得更高的电压以适应用电器,蓄电池才12v,而有些用电器的功率比较大,在100w以上的就要10A的电流,这对于开关和导线的要求极高,如果用24v时电流只有5A了,所以降低电流是主要原因,因此很多地方就采用高电压的电器(比如电动车)就是这道理.但也有些电器本来就是12v的,比如设计值是12v输入的逆变器,电动机...当它们的功率(电流)较大时,为提高电瓶的工作时间或单个电瓶的电流不足以驱动,就要二个并联,虽然电压没变,但允许的正常放电电流却增大一倍了。

电池并联适合电压不变,电流需要增大的场合。电池串联使用适合电流不变,电压需要增高的场合。无论是串联还是并联,电池组的输出功率都增加。我们只需要按产品的需要来选择即可。

电瓶修复-锂电池乱并组是否特别危险?

锂电池并联的时候,电池的充放电电流都不一致,在大电流充放电的时候,会因为电流过大而引起电池失效或者危险.如果有一只处于并联的电池容量下降很多的时候,也会引起类似危险.对此,已经有人做过极端的试验形成爆炸.

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  不过个人我有约六百节锂电(18650,17670,都是从淘汰的本本电池上选出的,容量,都不下70%,有的近全新.),都是几十节并联使用.只要不把漏电的混进去就可以了.好几年了,无那怕一丝异常.

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  极端的实验也有意做过,就是把几十节并联充饱,模拟恒压源,把一节放完,....再并联,这时,电池包对单只电池充电,单只电池质量越好的,充电电流越大,可以感到电池有微微发热(可能中心已很热了),但从来没有跳闸的(这类电池内部都有不可恢复压力接点),热量比快充明显小.再说,满电电池的端电压离充电机的单格无副反应的设定电压要低不少.

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  还有,关于容量减少的电池会发生意外的说法一定是误传,这类电池并上去连发点热的能量都不会有了.更不可能有危险.

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  咱的结论是:优质电池由于内阻低,亏电后,并上满电的电池包的最初一小段时间,会有较大电流,也会发热,但由于极化反应,电流将很快减小,热量也可以被自身热容量吸收,外表最多微热,离高温还差得远.这种充电,远比不上快速充电.

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  18650.17670电池在不良充电机上会有跳闸的.就是充“死”了.是电池内部开路了.但这种情况在电池并联的极端试验中从未发生过.

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