自己做一个锂电池内阻测试仪和测试支架
最近在网上买回来了锂电池的内阻测试仪的模板，花了四十块钱，买回来后没有支架所以测不了内阻，网上买一个支架却要40多块钱一个，前天自己买回来支架用的关键零件，就是那个接触头，准备自己做一个支架，这个支架的接触头14块钱买的。
做好的成品
支架
支架的支撑体用的是铝合金做的，非常的结实，原来是黑色的，经过我上染后变成了洁白的白色，打上孔拧上螺丝，焊好这四条线即可。
线用的是USB充电线，这样的话不用时就能分离掉了，非常的方便，做好后比网上卖的还结实。
USB线
接时时差点焊坏了那个小小的顶针，弄了好久才勉强能用，所以大家在安装时焊接时要快，最好是浸泡水里再焊接。
顶针
焊好后开机试机，这种测试仪测内阻很多人买回来都不会用，我说一下怎么转到测内阻模式的。首先插电时手指同时按住s--和S++这两个键，然后才插上电，然后就能听到滴一声长响了，这时就是测内阻模式了。进入模式前我忘记了告诉你，还有一个设置要设定。
步骤就是先按住第三个按键SK，不要放手，然后插上电源，这时就进入了调试模式，把第一项调整为4,也就是转成4线模式，如果想测容量时就要调回来，调回2，2线模式。
按键
测试结果非常的准确，四只亿纬动力电池，做电动车电池用的，测试每只阻值都在20左右 ，19到23豪欧，购买过的人说乱跳，我试了觉得这点跳动很正常，有的不会跳动的，有的数值只是20到23跳动，跳得不快，不影响准确率，这情况数值取中间值即可。
测试非常的快，一放上架子，内阻马上就出来了。
锂电池、蓄电池好不好，自制内阻测试仪测一测
一、内阻仪有啥用
内阻仪能精确测量毫欧级电阻，比如用来测锂电池、蓄电池，测电动车电池组是不是老化损坏，性能如何。
电池除了容量，还有一个重要参数是内阻，内阻小，放电电流大，自身损耗小，内阻大，放电电流小，自身损耗大，容易发热。
锂电池常常串并联成电池组。
串联能提高电压，并联能增大容量，但电池的串并联需要每个电池的内阻基本一致，否则在充放电过程中，电池不能均衡充放电，电池组要么容量不足，要么个别电池容易损坏。
因此内阻仪可以用来筛选电池。
市面有很多电池内阻测试仪。
配上18650锂电池测试座
配探针
配开尔文测试夹
最普通的内阻仪大概要两百块钱。
内阻仪还能测电缆电线电阻，判断电缆是不是够长，截面积够不够。
还能测开关触点接触电阻，等。
二、简单易制的内阻仪
50块钱淘到一块内阻仪表头，便利用手上的材料，组装了一台内阻仪。
表头的参数
表头的接线很简单，通上电源（一节锂电3.7v），接上测试探针或夹具就能用。
需要些配件：防水盒，插头插座，锂电池，锂电池充电保护板，开关。
器件排列好，根据尺寸，给防水盒开孔
安装引出的测试线BNC接口，用其它接口也行，方便引出四线。
表头安装
装个电源开关
装个typeC插座，给内置锂电池充电用。
做一对开尔文测试夹。
表头测试线到BNC插座。
电池，充电板，typeC接口，开关接线。
完成组装，充电
开机，测试一个0.2欧的电阻，显示204.7毫欧，基本正常。
测不锈钢板尺电阻，10厘米长有3.7毫欧。
提醒：用开尔文电夹测18650电池，要把夹口打开，两探针都接触在一个电极上。
测18650电池，用专用探头做个测试架比较好用。
用两个触点的探针也可以。
提醒：电池内阻测试仪采用的是交流电桥原理，因此不能测试电感的直流电阻，不能用于测量变压器电机等感性负载电阻值。
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