电动扳手改电动车电池直供电

手头一块废旧电动扳手锂电池，扔了可惜，突发奇想，能不能用它的插座触点，改成电动车电瓶直供电，以备急需呢。

想改就改，首先从电动车电池里面引出两块电瓶的电压，接上一个电池充电插头，24伏左右，正好跟电动扳手锂电池电压21伏相仿(电池充满电都有余地)。然后拆开旧电动扳手锂电池，把其中多数电池拿掉，两头各剩二节废电池撑住电池架，中间用胶布缠绕固定，上面电路板线路破坏，正负极触点下面焊上接线，千万不要焊错正负极，从锂电池座下面钻眼引出，接上个电动车充电口插座，正好能同电动车电池24伏引出线插头对插。试机，打开电动扳手开关，打螺丝，杠杠的，完美成功！[呲牙]

另外注意锂电池座接出线(或原先正负极触点)，需用万用表电阻挡或二极管档反复测量，千万不可有联通短路现象，改装过程中我就碰到一个现象，用二极管档测两极触点正向不通，反向却通，怎么弄都不行，最后把线路板直接中间截断才不通了，这是怎么回事呢，也希望请教专业人士，解疑答惑[呲牙]

新国标锂电池电动车哪个更值得买？分享我的真实购物经历

先上订单，本文不是广告。产品来源自购，作者先买后写，以下正文开始。

选购历程

今年电动车新国标普及，估计很多人都像我一样有换车的刚硬需求，下面分享一下我的购物历程，也欢迎大家一起探讨。

首先，新国标车身限重55公斤，这让铅酸电池的重量劣势被进一步放大，加上近年来锂电池的价格持续走低，在寿命优势面前，二者的性价比差距已经不大了；其次，新国标形势下，商家也在大力推广锂电电动车；双十一大促，我挑选了四款性能接近的型号作为备选方案，分别是：新日XC1，绿源蜜豆，雅迪欧逸（致）。“小牛”和“九号”这类智能化程度较高的电动车，性价比偏低，同规格电池的价格，差不多要贵一倍，只能说人家的目标客户不是我。

雅迪欧致： 没有车筐，没有扩展踏板，没有后座（这个无法接受），24A电池价格2899元。

新日XC1： 没有扩展踏板，没有后视镜，24A价格2599元。其实这个车型已经比较接近我的需求了。

最后是我的最终选择：绿源蜜豆 。除了后视镜，全都有，后座还有双层横梁加固，24A价格2599，返现100元，实际到手价格2499元。

下单收货

首先需要说明的是，绿源没有京东自营店，只有这两家第三方商家在售。双十一的时候，两家店价格完全一样，都是2699元，但是赠品不一样，前几名下单的返现金额也不一样。我选择的是后者：“绿源婷碧专卖店”，因为前十名返现100元。第一名免单这种事，我是不指望的。

商家配送使用的是日日顺物流，自带安装服务，态度也不错，安装的难点主要集中在车头部分，特别是理线和接缝，毕竟不是专业人员，并不是很熟练，我还是去实体店，找专业人员去完成了最后的安装部分。

需要自行安装的部分包括：车头（繁琐），扩展踏板，后座靠背，电池绑带（用于辅助取出），脚蹬子。需自备内六角扳手，包装内不附带安装工具。非专业人员建议还是直接找实体店安装吧，除非你动手能力极强，并且不在意耗费时间。

细节展示

可能是由于车灯的影响，车筐的容量很小，也就一根手指的高度。车筐依靠挤压方式固定，如果不按到底，骑行时就会晃动。

车头灯是由大灯和环形灯两部分组成，大灯可以通过按键关闭，但是环形灯不可关闭！即便是白天，也必须开着环形灯，虽说费电不多，但终究是别扭。

功能操作按键全部集中在车把的左侧，最上面是大灯和环形灯的切换，只能二选一，无法关闭。中间是转向灯，最下面是我从来都不用的喇叭。

车头盖板的贴合不好，两侧都有明显的缝隙。我去实体店看到同款车型，都或多或少的存在这类问题，强迫症注意，此问题无解。

车牌上有二维码，如果不模糊处理，可能会被判定为推广链接，小心为好。

两个坐垫都挺宽大，按起来也挺厚的，相较来说，还是前座更舒服一些。

新国标的设计初衷，就不允许成年人乘坐在后座，所以很多新国标电动车的后座都设计的很单薄。这款绿源蜜豆的后车坐，有双层横梁加固，承重一个成年人的重量问题不大，前提是只要你屁股坐的下去就行……

后座的尺寸，差不多就是一个成年人的手掌长度，再加上靠背的容量，差不多能坐下一个瘦小的初中生，成年人想坐下的话，必须是分腿横跨坐姿，而且身材纤细才行。

此图与上图，可以看到前后的液压减震。效果嘛，还是一般，比摩托车和电摩的液压减震效果差远了。

轮胎使用的是“诚远”钢丝胎，中低端型号的首选方案，不算高档，但胜在便宜。

前后刹车都是“罗拉”陶瓷刹车，保用五年。可能有人会在意碟刹，鼓刹什么的。其实我觉得，新国标总共限速才25公里，比自行车快不了多少，注意遵守交通规则比一个好刹车重要的多。

绿源蜜豆的电池仓在座位底下，通过车钥匙开启。也就是不能像脚踏式电池那样，使用防盗电池锁了。

充电口在前座下面，电动车的右侧部位，还有一个保护盖。

绿源蜜豆使用的是48V24A的锂电池，所以相较于铅酸电池的尺寸和重量的优势，也基本被大容量抹平了。平时常见的铅酸电池多沉，这个锂电池就有多沉，盲测6公斤吧。

电池正上方的绑带，是放在袋子里，很容易被忽略的一个配件，非常实用，记得自行添加固定到电池上。即便如此，电池的安装和取出仍然是很困难。打算取出电池再充电的各位，还是别做这个打算了……

如果能在电池底部安装一个弹簧板，按一下按钮，就能把电池顶出来一半儿，那就方便多了。

由于电池非常难取，所以我就取出来了一半儿，能看到“星恒”俩字就够了。绿源蜜豆使用的是“星恒”锂电池，成分应该是锰酸锂。我查了一下，这个电池在淘宝的售价大约在1500元左右，包括：雅迪，新日，爱玛，台铃，绿源，等品牌，都有在用。

骑行体验

购车前，我最大的顾虑是：“我185cm的身高，会不会伸不开腿？”实际上坐垫的尺寸很大，我可以往后坐一点儿，再加上正面没有挡泥板，膝盖和脚尖都没有阻挡，所以尺寸问题，对我的影响不大。

再来看这个迷你脚蹬，跟我小时候的幼儿三轮车的尺寸差不多……真要踩起来估计会很别扭，我平时都是把脚放在前面的扩展踏板上的。

用我43码的脚，当作比例尺来展示一下吧。踏板长度基本上就等于我的脚长，宽度还好一点，这也多亏了扩展踏板的存在，不然的话，我无处安放的大脚，可就难受咯。

最后来看一下整车尺寸。车身小巧，能进电梯也算是一个优点。而且我一米八五的山东大汉坐上去，并没有感到局促或拥挤，就是屁股要靠后坐。

当然还有大家最关心的续航问题。48V24A的电池，载重量80公斤（我），在山东地区0℃左右的环境下使用，单次续航49公里后，开始出现第一格电量的闪烁状态（即将减少）。所以我预测的单次续航里程，应该至少在60公里左右，至于官方公布的数据单次90公里，显然是夏季的数据。

“你干嘛不把电耗光再测试？”—因为我不敢。电量显示都存在虚标现象，第一格电量能跑50公里，但后面四格电量加起来，续航都比不过第一格电量。我只能说，最低续航标准：50公里以上。

关于售后

首先一点，对于所在地没有线下直营店的买家，购车附带的“全国联保”并没有什么用，绿源专卖店的老板说：“压根儿没有这事，来修可以，照价付费，没有免费保修一说。”这点卖家倒是也不予反驳，花多少钱就退你多少钱。

赠品扫地机，上手就发现轻到不行，感兴趣的可以根据图片，自行去淘宝搜索一下性能参数；另一家店的赠品是榨汁机，估计也是同类产品，总之不要期待就对了，发票和返现都按时寄送了，没有扯皮。

绿源官方公众号我也体验了一下，可以免费领一个意外安全保险，如果购买的电动车有“中撑安全锁”的话，还可以领一个三年被盗赔偿保险，听起来很棒，可惜我这款电动车没有这个东西……在线客服有人回复，400客服电话下午非常忙，打不进去，不过晚上客服人员还给我回拨电话了，还不错。

关于上牌

各地政策不同，我只说山东地区。电子驾驶证是通过关注公众号“方向家”领取和查看的，并且个人名下的登记数量，可以不只一辆。挂牌过程基本就是靠民警看车型外观，申请人的身份证，发票带齐，然后登记一下个人信息就可以了，总共耗时五分钟就可以拿到牌照了。最后民警还提醒了一下，车牌安装后做一下加固防盗措施，不然容易被小偷掰断偷走。

关于解限速

专卖店老板说：店内的蜜豆从进货来，就已经解除了限制，最高能跑40公里，店里不做解限速的服务。经过我的实际体验，25公里/小时的速度，在市区行驶我完全不觉得慢，而且行人红灯那么多，就算25公里行驶，都要经常减速慢行，所以个人对于限速25公里是完全接受的。

关于绿源

我上一台电动摩托车也是绿源。相较于一线品牌的雅迪，艾玛，相同的配置下，绿源总能便宜几百块，这也是我选择绿源的理由之一。三线杂牌不敢买，一线品牌溢价高，而绿源，就是我选择的折中方案。

遗憾的是，这辆绿源电摩已经在大润发门口被盗了，监控拍到了小偷，可惜对结果并无影响，这又是另一个悲伤的故事了，不细说了。只是提醒大家，不要过分信任电子锁，遥控锁之类的产品，方便了自己，也方便了小偷，自己加一把物理锁具才是硬道理。

总结评价

优点：

1 实际入手价格2499元，自认为划算。

2 整车用料，做工优秀

3 支持遥控开锁，一键锁定

4 除了后视镜外，配置较全

5 整车可进电梯

缺点：

1 车头安装繁琐，且车头盖可能存在缝隙

2 电池的取出和安装，都非常不便

3 车头正面的环形灯无法关闭，通电即常亮

4 无法通过技术手段解除限速（道听途说，待求证）

5 没有中撑安全锁（不能领取三年被盗赔偿保险）

刚需就没有什么值不值！ 只要钱包君撑得住，自己用的舒心最重要，双十二在即，我的开箱评测还在继续，更多真实体验评测，请关注我的后续更新吧。

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