电瓶车可以换锂电池吗别再乱改装换配件了，这才是给电动车铅酸改锂电最正确省钱的方法|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

别再乱改装换配件了，这才是给电动车铅酸改锂电最正确省钱的方法

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现在的电动车是越来越多，基本上每家都有一辆这样的简单代步工具，可是随着现在的社会变化，很多人已经不太满足电动车的续航，经常有很多人在几年前购买的电动车，现在的续航不够跑了，想更换锂电池，增加电动车的续航，经常会有人问，原本的铅酸电动车，如果安装锂电池，都需要更换那些配件？今天小编就和大家一起聊下。

第一步；首先我们要知道正常的电动车，大多数都还是采用铅酸电池，主要的优点就是价格低，不过缺点就是比较重，寿命短，那我们的电动车如果想安装锂电池，首先第一步我们需要检查一下我们的电池仓，能够安装下多大的电池，如果你的电动车是一辆72V20A的铅酸电池，我们是需要那钢尺测量一下电池仓的尺寸，首先购买能够安装尺寸合适的电池，尽量不改动车架。

第二步；在安装电池之前，很多人都会说电动车上面的很多配件，锂电池和铅酸电池是不通用的，有人说需要更换控制器，电机，仪表，转换器等等一类，那真的是都需要更换吗？我们详细讲解一下，首先电动车的控制器，电机，这些是完全不用更换的，因为锂电池和铅酸电池，都是通过控制器来放电的，只要更换的电池安数不是特别大，原本的控制器和电机都是可以用的。那仪表和转换器需要更换吗？更换锂电池后，很多人会发现电动车的仪表电量显示不准确了，电池已经没电了，可是仪表上面依然还是满格，其实这种情况就是引起仪表的电流不一样，如果出现这种情况，建议是更换仪表的，或者购买锂电池专用仪表，如果没有仪表不准确情况，那原本的仪表是可以用的。

还有就是电动车的转换器，如果你的电动车原本是20A，铅酸电池，更换成了40A锂电池，那转换器是不用更换的，如果你的锂电池安数大于原本电池安数的2倍，那转换器是一定要更换的。

第三步；锂电池安装好后，我们是千万不要在用原本的充电器进行充电，如果用原车的铅酸充电器充锂电池，是很危险的，更换锂电池后，我们尽量用锂电池专用充电器进行充电，这样更加安全，还有人问，更换成锂电池后，用路边的电动车快速充电桩可以用吗？答案是可以用，不过尽量少使用，经常使用快速充电站，是特别不安全的。

以上就是针对电动车铅酸电池，更换锂电池的最佳使用技巧，如果你的电动车也想更换成锂电池，一定要把以上的内容仔细看完。

感谢您的观看；好了今天的文章就给大家分享到这里了，如果大家有不同意见的，欢迎在下方评论区留言我们一起讨论一下。

锂电池优点多，为啥厂家不把电动车电池都换成锂电池，一张图搞懂

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电动车是老百姓最常用的短途代步工具之一，尤其是在现在私家车保有量越来越多，上下班高峰期的路况越来越糟糕，电动车的轻便性优势十分明显，短途出行用它既方便，而且又很省钱。

而电动车的使用原理也很简单，就是依赖于电池存电，骑行的时候放电，驱动车辆运行，一辆电动车最重要零部件，就是电池，目前，电动车主要搭载的电池，有铅酸电池、锂电池这2种。

锂电池是电动车电池的后起之秀，在新国标实施之后，才得到快速普及，相比铅酸电池的笨重，锂电池轻便又小巧，那么，锂电池优点那么多，为啥厂家不把电动车电池都换成锂电池，今天小行家用一张图，让您一次全搞懂。

电池的续航能力好不好，除了容量就要考虑密度，那么，铅酸电池和锂电池，在密度上有什么区别，从上面图片可以看到具体的数据：

铅酸电池 ：能量密度30~50wh/kg，体积能量密度62~80wh/L，重量能量密度25~30 wh/kg；

锂电池 ：能量密度110~160wh/kg，体积能量密度350~400wh/L，重量能量密度180~200 wh/kg；

意味着什么 ：铅酸和锂电池在3种能量密度，都有较大的悬殊，在能量密度上的差别，意味着同容量之下，锂电池的蓄电量会越多，而体积密度越高，同容量会更小巧，重量密度越高，同容量重量越轻，由此可见，锂电池比铅酸电池同容量下，跑得远、重量轻、体积小。

此外，图片中的数据可以看到，在循环寿命上，铅酸电池只有200~300次，而锂电池可达500~2000次，理论使用寿命也是铅酸电池的2~6倍左右。

那么，锂电池相比铅酸电池有这么多优点，现在的电动车电池，还是以笨重的铅酸电池为主，厂家为什么不把电动车电池都换成锂电池，从图片中其实也能找到答案，体现在耐过充能力、自放电、安全性上，下面一起来看看。

耐过充能力 ：什么是过充，指的是电池超出合理的充电时间，比如正常6个小时充满，充电却超过6个小时，过充会导致电池过热，损伤电池，而从铅酸电池和锂电池的耐过充能力来看，铅酸电池会更高，锂电池比较低，一旦过充，不仅伤电池，还有自燃等消防隐患。

自放电 ：指的是电池在不使用的时候，也会有放电的情况，铅酸电池自放电是5%，锂电池是10%，这意味着，虽然锂电池的蓄电能力更好，但如果在放置的情况下，它的存电能力并不好。

安全性 ：车主最顾虑的莫过于不安全，而从最近几年的电动车自燃可以看到，一些改装、老化、低质、没有很好的BMS管理系统的电池，是具有安全隐患的，而铅酸电池的安全性相对会更高。

以上可以看到，虽然锂电池在寿命、体积、重量、续航上有优势，但它在安全性、自放电、耐过充等方面，也有自己的不足，基本上可以“打个平手”，但是，要知道，锂电池的价格是铅酸电池的2~3倍左右，在这种情况下，铅酸电池当然会更有优势，不会把所有的笨重铅酸电池，都换成锂电池。

最后再来聊聊，如果从长远来看，锂电池会不会完全替代铅酸电池，小行家作为电动车的从业者，我的观点是“可能性很大”，随着老百姓的经济能力提升，锂电池和铅酸电池价格区别优势会越来越弱化，而锂电池技术一旦在耐过充、安全性、自放电得到改善，锂电池的轻小优势，很符合新国标整车重量不超过55公斤要求，会越来越有市场，还是有望锂电池全都替换掉铅酸电池的。

那么，对于厂家不把电动车电池都换成锂电池的原因，您明白了吗？有什么看法？欢迎大家评论交流。