电动车锂电池出租从两轮电动车锂电池租赁及换电业务切入，「张飞出行」想为外卖，快递配送人员提供更多服务|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

从两轮电动车锂电池租赁及换电业务切入，「张飞出行」想为外卖、快递配送人员提供更多服务

全国外卖、即时配送和快递从业人员数量高达700万，90%以上选择两轮电动车送货。由于外卖订单主要集中在早中晚的用餐时间，外卖骑手使用电动车的时间非常集中、用电需求量大。但是，电池的充电时间一般超过4小时，骑手在工作期间几乎没有集中的时间进行充电，加之要应付每天最少150km的用电需求量，只用一块60V20Ah的电池，其续航里程远远达不到他们的需求。36氪持续跟踪的张飞出行正是瞄准了这一细分市场。

张飞成立于2016年6月，是一家两轮电动出行动力服务商，其通过自建人工服务网点为主、智能换电柜为辅，为外卖配送员、同城配送员及快递员提供锂电池及两轮电动车的租赁、及无限换电的服务。目前已经在17座城市运营超过150家实体换电站，累计服务的外卖及即时配送骑手超过10万人，换电次数超过4000万次。

其最大亮点是，通过建设换电服务网点，以换电代替充电，采用换电网络代替充电桩的新模式，节省两轮电动车的充电时间，极大提升外卖和即时配送人员的效率。张飞出行使用的是锂电池，与传统铅酸电池相比，不仅重量轻、续航时间长，使用方便；而且电池寿命是铅酸的2倍以上。

张飞出行CEO刘佰全分析说，张飞出行在整个出行生态中主要负责运营，资产模式较轻，所以商业模式也会比较灵活。

2019年4月15日，“新国标”（《电动自行车安全技术规范》）正式实施，对电动自行车的车速、重量、电机功率、蓄电池电压（不超过48伏）、防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等方面都提出了要求。

新国标执行力度非常大，行业内企业大多需要对存量车进行改造，然而张飞出行以运营为主的商业模式则让其避免了此次政策变动的冲击，反而可以看作是其发展的一次契机，其轻资产的运营可在行业的调整周期中找到灵活的切入口。

在线下门店铺设上，张飞出行设置的换电站点之间相距约3公里，主要覆盖：取餐点、外卖站点和重点商圈，即其所谓的“三点覆盖圈”。作为门店的补充，张飞出行还相应布置了智能充换电一体柜，换电柜可提供24小时连续的换电服务。

未来，张飞出行将以自建连锁服务网络为依托，业务扩展到两轮车换电、二手车交易、盗抢险、整车租赁、整车线上零售、单电池租赁、电池线上零售等业务，以不同的产品满足用户的多维度需求；同时基于自建渠道，和深度的服务用户的网络，进一步加大供应链数据化系统的研发，升级两轮电动出行经销服务体系，降低供应链仓储物流及售后成本。

随着电动自行车的普及，不少初创企业关注两轮电动车的能源需求，比如今年完成B轮融资的小绿人科技和选择从充电桩切入的趣充电。

据悉，张飞出行于4月份完成A2轮融资，领投方是国内A股上市公司维科技术。新一轮融资后，张飞出行定位“渠道+服务”，通过门店+充电柜的以点带面布局，进行扩张。预计到2019年底，实现50座城市超过600家实体换电站的布局，单月服务的骑手数量超过10万人。公司正在寻求B轮融资。

外卖专用电动车锂电池出租-雷风

如今，外卖已经被称为中国的新“四大发明”之一每天都有成千上万的骑手在城市的大街小巷穿梭，据不完全统计，截至2019年底，我国的外卖行业从业人员已达700万，外卖行业规模超2430亿元，并且一直保持着10%的增长速度。

但是目前，对于电动车骑手来说，以下问题人事其日常配送中无法解决的“痛点”：

1.车电成本高。外卖等电动车骑手一般都是外来务工人员，而且流动性较大，如果为了送外卖而专门购买电动车及电池，对骑手小哥来说经济成本太高。

2.充电困难。骑手骑到半路车没电了，往往附近找不到地方充电，即使回到家里，也需要把几十斤的电池搬到楼上充电。很多小哥会在家里备上一组电池备用，但这个方法的缺点也很明显，电池充电往往无人照看，90%以上的电动车起火都发生在充电环节，而且电池的价格也是一笔不小的开支。

3.配送效率低。市面上存在的99%的铅酸电池电动两轮车来看,大多数旧车续航在50到60公里,大概持续开3个小就没电了,而充电则需要8小时以上。很多外卖骑手接了一个远点价高的单,却被电动车不足的电量,坑的有去无回;还有很多时候,精力充沛的骑手对高峰送餐期本是跃跃欲试,可偏偏电动车的电量不争气,只能乖乖回家充电,而且一充就是8个小时以上,这对外卖骑手绝对是不可言说的痛。

美团、饿了么等外卖平台的疯狂增长，加之叮咚买菜、叮当快药等新零售平台的发展，行业对电动车骑手的需求量巨大，然而最后3公里却成为限制发展的制约因素，行业亟需新的配送模式来突破瓶颈，雷风外卖车电租售平台的出现，正是为解决这一痛点而生。

由杭州雷风新能源团队打造的外卖换电车，符合新国标，以“换电”取代“充电”，10秒换电，换上就走，为电动车用户提供永不间断动力解决方案；内置三重定位系统（“GPS+GLONASS+北斗”）精准定位，还有智能化语音提醒，防丢防盗；配有骑手APP，智能锁车，时刻监测车况。雷风换电车能够有效解决国标车续航短、充电慢、安全隐患等痛点，目前已为美团、饿了么、永辉买菜等骑手提供永不间断的动力续航，得到了即时配送行业的广泛认可。

雷风团队全自主打造的智慧锂电池，拥有数十项创新专利，八重安全保护：IP67级防水保护、短路保护、漏电保护、过压保护、反接保护、超温保护、过流保护、防火保护，高能量、高密度以及极高的一致性，为全天候各种路况的安全及持续行驶提供强有力的保证。

除此之外，电池配备换电系统，骑手只需使用手机打开雷风加电站小程序，导航至附近的加电站，在用手机扫描二维码打开电池仓，将没电电池与满电电池进行交换，全程只需10秒，即可满电上路。雷风加电站以“10秒换电”代替传统“8小时充电”，极大的提高了效率，解决骑手续航短、充电不便、充电时间长、不安全等问题。值得一提的是，雷风加电站自身设有高温预警、烟雾预警、灭火装置、涉水断电、远程报警等安全系统，实时确保产品安全。雷风加电站以智能化的手段实现电池资源的共享，使用雷风加电站，骑手无需再购买电池，只要租用1组电池，即可在平台上进行换电，降低成本的同时，实现电动车的无限续航。

雷风车电租售系统通过云平台管理，在给骑手提供换电车及电池租赁服务的同时，对于运营商来说，可以通过大数据分析，设备情况一目了然，站点情况汇总，智能化管理，优化安装规划。

雷风新能源科技有限公司专注于电池领域已有15年历史，从二轮充电方案到二轮换电租售方案，雷风是行业垂直领域的发展，拥有多项电池和充电核心专利技术。其研发团队自主研发的一整套车电租售系统，在17年就已投入市场运营，远远走在了二轮换电行业的前列。经过两年的市场磨炼，雷风已完成运营团队的打造，摸索出了一整套高效的可复制的运营模式，成功打造杭州、合肥两个电动车换电样板城市，为骑手提供便捷、高效以及低成本的解决方案。