铁锂电池和锂电池区别 购车后才知道,铁锂电池和“三元锂电池”怎么选!有些悔不当初

小编 2024-10-10 锂离子电池 23 0

购车后才知道,铁锂电池和“三元锂电池”怎么选!有些悔不当初

在新能源汽车的世界里,“

电池类型 ”的选择,一直是个热议的话题。

一些人坚定认为“三元锂电池”更好,认为高端电车普遍采用三元锂,肯定靠谱;而另一些人则更倾向于“铁锂电池”,赞赏其更高的安全性。

然而,当我真正开上自己的新车,行驶了一段时间以后,

才意识到“铁锂电池”和“三元锂”电池之间的差异巨大——后悔自己,真的选错了!

为什么会这么说呢?

首先,就是充电时长存在差异

这听上去可能有些奇怪,因为不都是电池吗?难道充电时长还会有差异?

的确,从技术原理来看,充电时长只“高压充电技术”有关,和电池类型无关。

但从实际体验上看,却并非如此!

为什么这么说呢?

因为铁锂电池的特性决定了,它的电压在“充满电”和“电量低”时的差距非常小。

为了精确地管理电池的SOC(State of Charge,即电池剩余电量的度量),就必须经常将电池充满,以校准电池。

但三元锂电池就不一样了,因为没有这种弊端,无论怎么使用都行。

别小看这个细节。

要知道大多数时候,最后10%的充电速度,比前80%的都还要慢——在没有家充的情况下,总是要充满电池,会很麻烦!

我就常常纠结于这个问题,早知道就选“三元锂电池”了。

当然,你或许会说,我不充满,难道就不能用了吗?

诚然,我们可以不按这个建议使用,但造成的结果就是,往往会出现“虚电的情况”:电车跑着跑着,明明剩余电量还有不少,就突然抛锚了。

其次,则是使用体验不同

说白了就是,相比于“铁锂电池”而言,“三元锂电池”提供了更优的驾驶体验。

这可不是瞎说,因为电车油车不同,因为“动能回收 ”的问题,其实存在很大的差异。

简单点说就是,电车松油门时,车辆可以自动“回收动能”,替代一部分,甚至“完全替代刹车”。

但问题就来了:为了防止“过充”,车企的默认做法是,一旦电量超过90%,就会自动关闭“动能回收”功能。

这时,“铁锂电池”的体验就非常差了!

因为它总是要充满电,100%-90% 这个阶段,又是没有“动能回收 ”的状态——这样不停变来变去的,让人非常难受。

不仅如此,相较三元锂电池而言,铁锂电池的耐寒性更差。

也就是说,一旦进入了冬天,三元锂电池的汽车续航会更差,跑得会更远。

虽然“热管理系统”能够一定程度上,弥补这个差异——但问题是,铁锂电池所需加热的温度会更高,产生的能量损耗也会更大。

这一来一去,还是赶不上三元锂电池的体验。

最后,就是风险隐患不同

提到这个问题,很多人可能会认为“铁锂电池”更安全,因为“起火慢”,“逃生时间长”等等。

但其中的内涵,其实并没这么简单。

因为“动力电池” 和日常所用的小电池,并不是一个概念。

简单点说就是,我们日常所用的电池都是“电芯”,而汽车的动力电池是“电池包”。

单从“电芯”角度看,铁锂电池确实更安全。但一旦把“电池包”整体考虑进去,事情就变得不一样了。

这就相当于一个赤身裸体的人,肯定很难打赢一只老虎;但给他“全副武装”,情况就会大不相同。

所以,在动力电池包更好的情况下,还是三元锂电池更给力,根本不用担心安全性的问题。

总而言之就是,从主观印象上看,我们总觉得“铁锂电池”更好,“三元锂电池”不安全,但现实的情况来看,往往并非如此。

因为决定电池安全的,不仅仅是“电芯”而已,还有它的“安全防护措施”。

因此,如果预算较高的情况下,还是建议选择“三元锂电池”,因为体验更好,使用更方便,也更耐寒。

反之,如果预算一般的情况下,更建议使用“铁锂电池”。

毕竟,成本受限,电芯的安全防护往往做得有限,选择“铁锂电池”,相对而言更可靠!

购车后才知道,铁锂电池和“三元锂电池”怎么选!有些悔不当初

现在这电车市场里,铁锂电池和三元锂电池各有千秋。但别急,跟我慢慢聊,咱们得一块儿探个究竟,看看这两种电池谁才是真的“王炸”。

首先得说,电车这玩意儿,跑起来挺爽的,但你得知道里头的门道。铁锂电池,三元锂电池,这两货别看都是电池,玩的花样却大不相同。

要说起来,电车啊,跑着跑着突然就抛锚了,这事儿让人挺头疼的。尤其是那些明明电量还剩不少,却因为动能回收系统自动关闭了,让人哭笑不得。这动能回收,简单地说,就是你一松油门,车子就能把动力转换成电能,存回电池里。

这功能挺炫的,不过铁锂电池到了电量超过90%的时候,为了防止过充,这功能就自动关了。这时候,如果你期待着它能帮你省点电,那可就要失望了。再聊聊这铁锂电池和三元锂电池的区别。一听这名儿,你可能觉得没啥大不了的,但这俩货的体验天差地别。

三元锂电池不仅支持更高的动能回收效率,而且在驾驶体验上也更上一层楼。就像是你开了个高级轿车,而铁锂电池,电量一高,动能回收一关,感觉就像是从高速上突然掉到了低速道,颠簸得很。

冬天来了,问题更加明显。铁锂电池在寒冷中表现就更差,需要更多的能量来加热,这直接影响了车的续航能力。而三元锂电池,即便是在冰天雪地里,也能跑得更远,更省心。虽然车里都有热管理系统,但铁锂电池需要的加热温度更高,能耗自然也就更大了。

安全性,这是个大话题。大家常说铁锂电池安全,起火慢,逃生时间长,听着是挺安心。但你得知道,这仅仅是从电芯的角度来说的。电池包整体来看,三元锂电池由于其更高级的技术和防护措施,实际上在安全性上并不逊色。

就像是,一个人如果只是赤膊上阵,那确实危险,但如果给他装备了全套的装甲,那安全多了。所以说,这电池的事儽不简单,铁锂电池虽然看起来安全,但其实在很多关键的使用体验上,还是追不上三元锂电池。

别看三元锂电池名声不是很好,说它不安全,实际上这也是个误区。现实情况是,三元锂电池的高端防护技术已经做得很到位了。这样一比较,你是不是感觉铁锂电池虽然平实,但三元锂电池似乎更有看头?别急,咱们还得看看网友们怎么说。

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