电动车铅酸、石墨烯、黑金、锂电池，到底哪个会更耐用？答案来了

电动车作为以“电”为动力的交通工具，它的核心零部件就是电池，电动车是通过电池来完成充电的时候存储电能，骑车的时候释放电能，电池是电动车的动能的提供者，因此，电池耐不耐用，一定程度上也决定了电动车的品质。

目前被研究的电池类型很多，但真正应用在电动车上，常见的无非是铅酸电池、石墨烯电池、黑金电池、锂电池，其中，锂电池细分为磷酸铁锂电池，三元锂电池、锰酸锂电池，钛酸锂，那么，这些不同种类的电池，到底哪个会更耐用？小行家为您介绍它们的耐用度排名，您就明白想选择更耐用的电池，该如何选了。

耐用度排名的第一位：钛酸锂电池

如果说耐用度，钛酸锂电池是锂电池种类中的佼佼者，锂电池之所以寿命会受到影响，是因为在充放电的过程中，锂离子在嵌入和脱嵌的过程中会影响电池，但钛酸锂电池却是个例外，不会受到影响，因此，这种特性减少了电池容量会大幅衰减，延长了电池的寿命，根据有关数据表现，钛酸锂电池在循环充放电2.5万次，容量还可以保持在80%。

耐用度排名的第二位：磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池由于具有比较长的寿命，而且磷酸铁锂电池耐高温，安全性会更高，除此之外，它也有着较高的循环性能更好的优势，有数据显示，磷酸铁锂电池在循环1600次之后，电池容量还可以达到80%左右，目前应用在电动车上，最长可承诺循环充电3000次，新日、绿源等品牌推出的高续航电池，多采用锰酸锂电池。

耐用度排名的第三位：三元锂电池

三元锂电池是目前应用领域比较广的电池，它由于体积小、重量轻、能量密度高的优势，在不少领域都是成为市场主导，不过，由于它的价格比较贵，在两轮电动车中，常见的是一些高端智能电动车才会常见，如果九号、E客等品牌，会搭载18560三元锂电池，而三元锂电池是不耐高温，但耐低温的电池，一般电池循环充放电次数在1200次左右，比较好的可以达到2000次。

耐用度排名的第四位：石墨烯电池

虽然电动车的石墨烯电池是备受争议，但不得不承认，它是目前非常受追捧的电池类型之一，雅迪、爱玛、台铃等众多大品牌，都推出自己的石墨烯电池的产品，而石墨烯电池，保留了铅酸电池的安全性好的优势，又因为增加了石墨烯元素，提升了电池的寿命，目前市场上石墨烯电池，循环充放电次数可以达到1000次，比如雅迪石墨烯3代电池，爱玛抗衰石墨烯二代电池。

耐用度排名的第五位：锰酸铁锂电池

锰酸铁锂电池是锂电池中，成本比较低的一种，而且在耐低温性和安全性也都比较好，但由于材料的特性，会比较容易分解出气体，导致电池发生鼓包，因此，它的寿命相对比较短，锰酸锂电池循环次数一般可以达到800次以上，500次循环后可保持80%容量。

耐用度排名第六位：黑金电池

黑金电池和石墨烯电池有着“异曲同工之处”，它是通过石墨烯复合改性的三元球形负极材料，进行提升单体电池的能量密度，增强导电性和耐腐蚀性，增强活性物质的导电体的结合能力，达到延长电池寿命的目的，而黑金电池的内核也是铅酸电池的一种，它的循环充放电次数在420次以上，按规定维护使用，循环次数可达700次以上。

耐用度排名的第七位：普通铅酸电池

作为目前电动车占有率非常高的一款电池，铅酸电池的优势是它的价格便宜，可以售后修复，但耐用度其实是它的一个缺点，普通的铅酸电池，充放电次数的极限为500次，比较理想的是350次左右，但大部分情况，是比350次会更少，因此，铅酸电池是常见电池中，耐用度很差的一类电池。

以上就是目前主要电池的耐用度的排名顺序，依次为钛酸锂电池＞磷酸铁锂电池＞三元锂电池＞石墨烯电池＞锰酸铁锂电池＞黑金电池＞普通铅酸电池，当然，在选择电池过程中，耐用度并不是唯一需要考虑的因素，选择电池还要综合价格、安全性、实用性等多个维度去考虑，所以，常常耐用度不高的电池，市占率却更高，比如第7位的铅酸电池，它的市占率就远远高于第一名的钛酸锂电池。

锂电池和铅酸电池哪个更好？电动车选多少伏电池最耐用？答案来了

电动车毋庸置疑是现在很重要的一款交通工具，在我国拥有3.7亿的保有量，每4人左右就有一个在使用电动车进行代步，据不完全统计，我国平均每日出行需求在70亿次左右，而电动车就解决了七分之一的出行次数。

而已经作为国民级代步工具的电动车，在使用方面也存在一些明显的软肋，电动车作为以“电”为驱动的交通工具，它的核心零部件电池是最让车主很困扰的问题，相比摩托车、汽车这些使用燃油交通工具，只要加油就能跑，而且不存在续航下降，发动机不耐用等问题，但电动车却不一样。

现在的电动车的电池寿命普遍不高，甚至有的电池只用一年多就需要再次更换新电池，所以，很多车主今年更换电池，明年就要考虑在换电池，非常的麻烦，当然，也并不是所有电池都会这样，有的时候可能是车主更换电池选择出现了问题，小行家就和大家分享选电池最重要的2个方向，电动车锂电池和铅酸电池哪个更好？选多少伏电池最耐用？

锂电池和铅酸电池哪个更好

当我们选择电动车电池的时候，都会遇到这样的选择，是选锂电池还是铅酸电池，那么，这两者究竟哪个会更好呢？当然，能够成为主流的电池，两者都是具有优缺点的，小行家从3个方面客观分析；

第1个方面：价格， 目前来看，电动车最大的电池市场还是以铅酸电池为主，而主要原因就是铅酸电池更便宜，按照普通的48V电池来看，铅酸电池价格在500元左右，而锂电池价格在1200元左右，两者在价格方面还是有一定差距。

第2个方面：耐用， 电池的耐用和充电方式和电动车使用习惯有很大的关系，但从理论上来看，铅酸电池充放电次数在350次至500次左右，而锂电池充放电次数可以达到1000次，理论上锂电池的耐用性应该是铅酸电池的2倍左右。

第3个方面：安全性， 近期，电动车进入电梯发生自燃的情况颇受大家的关注，而电动车自燃的电池都属于锂电池，因为内部构造的原因，锂电池存在的自燃安全隐患会更大。

选多少伏电池最耐用

客观分析了电动车在选择电池怎么选锂电池和铅酸电池之后，另外一个问题也让很多车主纠结，那就是选电池应该选多少伏的会让电池更耐用一些，小行家的结论是伏数、安数越大，电池会越耐用 。

生活中最常遇到的就是48V、60V、72V电池，而60V20AH和72V20AH是目前最稳定的配置，是属于标准的一个能量，60V配备的通常是12管的控制器，800W电机，72V电池一般配备15管的控制器，1000W的电机，这样的搭配可以让电池续航更久并且不会那么耗电，但是，如果这样的配置搭载了48V的电池，就会造成电池起步无力，而且耗电比较大，所以，这个时候电池伏数越大，电动车就会越耐用。

而如果是60V20 AH、72V20 AH电池和60V32AH、72V32AH的电池，哪个会更耐用呢？答案一定是后者，60V20 AH、72V20 AH正常续航在60公里左右，很多车主都能做到用完电再充电，这个时候容易导致电池亏电影响寿命，而60V32AH、72V32AH续航能够达到100公里，对于短途出行的车型，基本上都会剩余部分电量就进行充电，这个时候不会因为亏电导致电池寿命缩短，所以，伏数、安数越大，在使用上才是最耐用、最稳定的。

小行家的建议 ：当然，小行家也不是建议大家全部选购大的电池组，毕竟60V和72V的电动车不属于新国标电动自行车，被定义为机动车，虽然在时速上，在续航上，在耐用性上都具有一定的优势，不过，在使用门槛上也是有一定的提升，作为机动车就需要交纳保险费、考取摩托车驾驶证，大家还是不要跟风购买，适合自己的才是最合适的，当然，如果你的通勤距离比较远，而且可以考取驾照，那么，锂电池的72V32AH相对来说耐用性会更高，可以考虑。

希望可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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