财政部：补贴190亿！锂电、磷化工、环氧、硅类等多个产业链受益

2023补贴提前发！涉及30省市近百家企业！

11月14日，国家财政部通知显示，

据统计，30省市2023年节能减排补助资金预算共189.93亿元，补贴主要向新能源产业倾斜。 补贴详情如下：

2018-2020年新能源补贴 清算资金80.5亿元 ，

2020-2022年预拨付新能源补贴87.3亿元 ，

2018、2019、2020年充电基础设施建设 奖励资金合计22.1亿元 。

上海、广东、安徽、浙江、陕西、北京、重庆能拿到的补贴资金均超过10亿元。

来源：电车汇

2023补贴重点！锂电产业暴涨200%！

近200亿的新能源补贴，让新能源产业链再度火爆。节能减排补助资金包括对企业对新能源汽车推广应用补助资金，其中，北汽、比亚迪、特斯拉、广汽等企业均获得过5亿元补贴 ，新能源汽车一片向好，带动锂电产业链继续上行。

根据广化数据监测，自2021年11月至2022年11月，锂电产业涨势惊人。其中氢氧化锂涨幅高达235.26% ！碳酸锂涨幅221.12% ，突破历史新高。

据EV Sales数据显示，2021年全球完成电动车销量675万辆，同比增长超100%。锂电池也在保持高速增长，全球储能订单开始放量，业内预计全球动力电池产量将从2021年的600GWh增长到2023年的2108GWh，年均复合增速预计为 37%。2022年全球储能电池需求将达到80GWh，同比增长82%，2025年全球储能电池需求将达到200GWh 。面对高补贴、强推广、高需求的利好局面，锂电产业或在2023年仍有较大的上行空间！

炭黑、磷化工产能缩减，需求暴力拉涨！

此外，新能源汽车、锂电池需求及产量增长，将带动炭黑 需求增长。业内人士预测全球电池用导电炭黑需求有望从2021年的3.36万吨增长到2025 年的11.46万吨，年均增速达到36% 。

监测显示，2021年11月-2022年11月，炭黑由均价8900元/吨上涨至12100元/吨，涨幅为36% ，预计需求及市场利好，炭黑仍有较大的上行空间。

来源：生意社

来源：生意社

而作为锂电的一环，磷化工因环保限产，产量不断缩减。随着新能源需求不断增长，对磷酸铁锂、磷酸六氟磷酸锂等原料需求增加，预计2025年锂电池对磷矿石需求将达到470万吨/年 ，叠加全球化肥需求暴增，磷矿、磷化工相关原料将因此迎来较大的上行空间。

工业硅、环氧等产品或火爆！

如今的新能源化工品除了应用在新能源汽车锂电产业链外，还主要应用在光伏、风电 产业链，涉及纯碱、工业硅、EVA、环氧树脂等多个化工原料。 后市也可多关注以下化工品的需求趋势：

▶纯碱： 据市场显示，今年纯碱连云港大厂关停130万吨产能，全年预计今年底新增40万吨纯碱产能，产能明显下降。目前纯碱价格处于低位维稳，后市或因光伏玻璃大量投产及上游涨价提高成本，纯碱2023年有较好的上浮空间。

▶工业硅： 我国是工业硅主产国，占全球总产量77%，环保限产以及能源行业需求增加刺激工业硅暴涨。

▶有机硅： 有机硅近年来产能不断扩张，工业硅上行，有助于有机硅继续上涨。

▶环氧树脂： 因地产需求影响，环氧树脂处于低位。但风电需求增加以及地产行业逐渐回暖，环氧树脂需求增加，价格有望上行。

在碳中和、碳达峰推行之下，全球光伏产业、风电产业需求不断上行。作为光伏、风电组件的主产国之一，国内与光伏、风电相关的原料将迎来较好的市场机遇。

来源：国家财政部、国泰君安证券、生意社、广州化工交易中心

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电池回收新利好！每车补贴6万元

为进一步推动产业升级与消费升级，国家发展改革委与财政部近日联合发布了《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》。该措施的核心亮点之一，是统筹规划了约3000亿元的超长期特别国债资金，专门用于加大对大规模设备更新和消费品以旧换新项目的支持力度。

其中，针对新能源公交车及动力电池的更新补贴标准得到了显著提升，旨在加速推动城市公交系统的电动化转型。具体而言，对于车龄达到或超过8年的新能源公交车及其动力电池进行更新时，每辆车将享受平均6万元的补贴，这一举措无疑将极大地激发市场活力，促进新能源公交车的快速普及。

此政策出台的背景，可追溯至今年3月国务院发布的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。该方案明确提出了推动资源高效循环利用、支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代等目标，并设定了到2027年报废汽车回收量翻番、再生材料占比显著提升的具体指标。此次《若干措施》的发布，正是对上述方案精神的深入贯彻与细化落实，旨在通过更加具体的政策措施，加速推动以旧换新行动的实施。

在国家“双碳”战略的引领下，新能源汽车市场迎来了爆发式增长，但同时也带来了电池回收利用等新的挑战。为此，政策层面不断加大对电池回收领域的支持力度，从引导产业链规范发展到构建废弃物循环利用体系，再到将废旧动力电池回收再利用技术列入鼓励类目录，一系列政策组合拳正逐步构建起完善的电池回收利用体系。

在此背景下，国内动力电池回收领域迎来了前所未有的发展机遇。以主要动力电池厂商、新能源整车企业、锂电材料企业以及有资质的专业动力电池回收拆解企业为主体的回收模式正逐步成熟，为新能源汽车产业的可持续发展提供了有力支撑。

综上所述，《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的出台，不仅将有力促进新能源消费市场的繁荣与发展，更将为我国实现绿色低碳转型、推动经济高质量发展注入新的强劲动力。

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