1450锂电池太快了！高压快充25小时充满10度电！隆翠C620这么猛？|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

太快了！高压快充25小时充满10度电！隆翠C620这么猛？

隆翠房车今年发布了最新产品——C620系列，这个系列产品相对于过去的隆翠产品来说有继承也有创新。整个房车行业对于乘用车而言，几乎是微不足道的，但是“内卷”丝毫未减。但是，作为年轻新秀的房车来说，唯有“拒绝躺平”才能进步。那么，隆翠C620双拓展这款房车倒是可以算作其中的一员，加入了智能科技，当然最重要的是，这款房车解决了用户馈电状态下的快速充电问题，只需要2.5小时即可充满10度电。这款新车型的指导价为 78.96万元 。

隆翠C620尊享版双拓展车型采用的是南京依维柯6.5吨级底盘 改装，因此在车架的结构强度、轮胎技术指标、承载能力等方面比4.5吨级底盘优势更为明显，而且这款车后桥带有原厂空气悬挂 ，乘坐舒适性有所提升。就外观而言，隆翠C620系列车型都有4款不同的颜色可选，我们拍摄车型为莫兰迪兰 的涂装，整体看起来比较“小清新”。整车的外观尺寸为5995×2480×3285(mm) ，侧墙板为6层复合结构 ，保温性能进一步提升。

双拓展机构可最大拓出于车身60厘米 ，侧拓展扩大了车内会客区空间，而后拓展则延伸了后床的宽度空间。

隆翠C620尊享版双拓展房车的车外功能主要集成在右侧，如上图看到的。整车的电路系统和常规的房车不太一样，它配置了两种充电模式 ：1.外接新能源交流慢充充电接口；2.外接新能源高压直流快充接口（充电效率提升50%以上，适用48V锂电池）。这款车标配的是48V 200Ah锂电池系统（相当于12V 800Ah），约容纳10度电量，匹配的是48V 5000W充逆变一体机，另外还标配了1100W太阳能板。如果有需求，厂家可以增配至48V 300Ah锂电池。

房车外厨房的高度偏高/偏低都不适合用户使用，隆翠C620尊享版双拓展房车的外置厨房相对讨巧一些，抽拉出来之后还可以向下再翻折一次，这样就能有效降低高度，用户不再受制于高度而感到不适。户外厨房储物抽屉为内外兼顾使用形式，还带有取水花洒和220V电源输出插座。

双拓展房车能有像C620这么大的贯通舱并不多见，且地板为纯平设计，便于拿取大件行李。当有需要用220V电源的时候可以从贯通舱内接电线使用，比如我们可能会增配一款车载冰箱在后舱，或者我们还有其他的用电需求，这个后舱插座就派上用场了。

如今智能科技不光在乘用车上应用广泛，如今在房车上也得以体现，如果我们忘记带中门钥匙，直接可以人脸识别进入 或者直接通过指纹识别进入 ，大大增强了用户和产品之间的交互体验。

隆翠C620尊享版双拓展房车的驾驶室内区别于其他改装产品，相对于朴素的依维柯欧胜原厂驾驶室，经过隆翠改装之后，整个驾驶室区域多了一些科技元素，中控台以浅灰色和白色为主色调，方向盘、控制区以及门板把手采用了碳纤维饰板 包覆，触感要比硬质塑料好了太多。前风挡玻璃位置安装有一款170度大广角的流媒体后视镜，整体的画质还不错。动力部分，搭载一款3.0T柴油涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最高功率170马力，峰值扭矩400N·m，100升油箱。

█ 整体布局

隆翠C620尊享版双拓展房车的生活区部分采用额头双人床+中置四人会客区+中置厨房+车尾双人床+卫生间的基础布局 ，整车内部最大可以满足4-5人起居。内饰采用高亮度的板材和装饰件，车内灯光系统多为白色光，并带有些许暖色系的氛围，整体表现比较舒适。如果和隆翠过去的车型相比，C620系列内饰的整体表现格外年轻、以崇尚自然风格为主。

这款额头床尺寸达到了2200×1600(mm) ，同级车型中几乎是最大的，最大垂直高度为750mm（常见高度为700mm），比其他产品有一定优势 。额头床周围以及顶部采用菱形仿皮包覆，安装有大尺寸天窗。

█ 会客区

四人座椅采用超纤皮包覆 ，坐垫伸出的长度达到了50公分 ，乘客腿部有明显承托。座椅支持前后/靠背角度调节，靠背厚度接近乘用车，舒适性整体不错，最外侧座椅还配备了扶手，且每个座椅都有头枕。

会客区顶部三个比较大的吊柜，柜门采用折弯形式设计，最大化保证顶柜的内储物容量，当然高亮面的吊柜也更容易后期清理。

为了便于用户对餐桌使用更舒适，在主餐桌板的下方叠加了一个可旋转的小桌板 ，可多角度调整，约增加了主餐桌面三分之一的可用空间。餐桌上方还贴心地配备了一款平板电脑支架 ，学生在车内上网课比较方便。

餐桌一旁的杯架台上除了常规的杯架外，还集成了一款可玩性比较高的电动翻转式插座，一键翻转，可以有效避免不使用的时候溅水/灰尘 等引起的危险，同时也将我们使用最多的无线充电器 集成到了该面板位置，这将大大减少我们出行中携带线充的麻烦。

卡座底部预留出了部分空间，被改装成了抽屉。

卡座后方是多功能设备集成区域，涵盖了一款148升弗罗斯特冰箱 ，多功能微波炉和一个广口的储物格 。车内也可以选择142升赛特福德冰箱和152升英得尔冰箱，选择152升英得尔冰箱使用的灵活性更高，因为它是由两款76升冰箱叠加一起使用的，可调节的温度为零下18℃到零上10摄氏度，可以同时冷冻，也可以同时冷藏，还可以一个冷冻一个冷藏。如果选择142升赛特福德冰箱，那么冰箱的身材更窄，在抗震、稳定性方面更佳。

█ 厨房区

房车中门使用的是电控锁 ，结合车外的人脸识别和指纹识别器来共同完成的，当然也能够直接使用钥匙打开，只是多了一种智能玩法，看起来更有科技感。

中门顶部依然是整车的控制系统面板，从左到右依次为电源总开关、暖风热水系统开关和集成大屏。隆翠C620系列应用了隆翠最新定制的集控屏UI界面，整体来看清晰、功能完善，车内的灯光可以根据灯光按钮条来调节明暗度。另外，这款车的另外一个智能配置，语音喊：小翠，小翠！唤醒语音控制系统，可以操作车内的灯光和拓展开关。

总控制区域的顶部是一款宏都48V分体变频房车专用空调 ，出风口位置可以看到当前的工作状态和当前温度。这种分体式空调越来越多地被用在房车上，可以有效节约车顶外机占用空间。

厨房区位于中门的左手边，操作台台面为矩形样式，四角打磨成了圆弧形状，避免小孩车内被磕碰到。操作台上配备了一款多功能房车专用定制电磁炉和一款定制的方形洗菜池。厨房区的储物空间相对丰富不少，包含左侧入门位置的双层鞋柜、内部的双向抽屉、单向抽屉和顶部的多储物格吊柜。

操作台侧面隐藏了一块延伸桌面 ，实际使用的概率并不是特别大，好在这些配置都有。

█ 后床区域

车内两个床位区都使用的是贴合人体舒展脊椎低VOC高弹性复合床垫，简单说就是高回弹的复合材质床垫，能够有效贴合用户的躯体。后床的尺寸为2250×1450(mm) ，最窄位置尺寸为1870×1450(mm) ，可以睡下两名成年人。

对于老人和儿童来说，可以借助这个踏板上到后床，踏板中空，作为鞋柜使用。

后床的储物空间分配均匀，拓展舱内包含三个镂空的储物格，拓展舱顶部配备有吊柜和广口储物格，可存放一些轻质衣服。

后床内部特意为睡在后床区域的用户也配备了独立控制灯光和暖风的按键。

█ 卫生间

对于一款紧凑型的C型房车来说，卫生间空间利用最大化一直是设计者的极致追求。隆翠C620双拓展房车采用的是不改变内部空间大小，而是改变内部形式，将固定空间改造成为干湿分离的形式 。那么，这个改变需要将卫生间内部嵌套一个可旋转的模具，在需要淋浴的时候，直接将模具旋转至靠墙壁的一侧，那么独立出来的空间刚刚好用来洗澡。不仅如此，还将一款3kg洗衣机巧妙地嵌入到了侧箱体内。

我们可以看到整个卫生间内部采用的是吸塑开模的工艺 ，保证卫生间内部的一体性能。卫生间内的灯光组合也足够给力，酒店式面光镜、高档淋浴花洒、浴巾架、洗漱品储物格，通风窗、10速MAXX换气扇等等都是标配。至于水路系统方面，这款车配备的是240L食品级净水箱（温感自动排放系统） ，70L可清洁的灰水箱 ，热水来源于装配的一款伟巴斯特5000W燃油暖风热水系统 。另外，还能选装一款300升净水箱，则相应取消驻车支腿和拖车杠。

总结： 隆翠尊享版C620双拓展房车无论从配置到智能化，还是从工艺到细节设计都体现出了隆翠冲击高端产品的信心。新车在外观上提供给用户4款不同拉花可选，还为用户配备了时下流行的智能识别技术。车内色彩搭配和板材的结合整体都表现出了不俗的气质，贴合了当今年轻用户的使用习惯。从水电配置来看，基本也是同级产品中的佼佼者，那么对于这样一款配置齐全的房车，你觉得如何呢？（图文/21rv 王海龙）

宁德时代的星辰大海：让飞机船舶也用上锂电池

[爱卡汽车新能源频道原创]

在中国全力推广新能源汽车的这几年中，汽车厂商的表现依然难以令人满意，电池制造商宁德时代则成为了最大的亮点。宁德时代不仅在国内市场占有率遥遥领先，还获得了大量合资品牌的订单、在德国建厂，成为了中国新能源汽车产业的一块招牌。不过，宁德时代并不打算止步于新能源汽车领域，就在最近，宁德时代下海了。

近日，中国自主设计建造的首艘海上危险品应急指挥船“深海01”轮在广州顺利下水。这艘船最大的特点是采用了混合动力技术，它是我国首艘电力/电池混合动力海船。船上所用的电池正是来自于汽车动力电池巨头宁德时代。

这艘船由中船集团708所设计，总长78米，型宽12.8米，型深5.5米，满载排水量约1450吨。“深海01”轮的主要职责是在LNG等危险气体区域进行警戒和应急救助任务，为此它配备了危险气体探测系统、溢油回收雷达，还有全国首创的船舶安全防护系统，可维持舱室正压。

“深海01”轮之所以采用混合动力，最主要的原因是在危险气体区域可以切换至纯电驱动模式，从而避免内燃机引燃危险气体造成火灾事故。它搭载了2组容量为650kWh的高性能锂离子电池组，可以保证该船在7节航速下持续航行2h以上。

“深海01”轮的推进系统与我们的传统认知有很大差异。它采用了吊舱式电力推进系统，吊舱里包括电机、减速器、控制器（也就是电动汽车上的三合一电驱动系统）。船上也有内燃机，但是其作用是发电。如果借用新能源汽车的分类，那么“深海01”轮应该叫做增程式混合动力船舶，它就是船舶界的理想ONE。

吊舱式电力推进系统带来了优势是不再需要复杂的减速机构和长长的驱动轴，结构简化了很多，噪音和震动也减少了很多。另外，吊舱是可以360°旋转的，所以“深海01”轮连船舵也不需要了，灵活性得到了增强。另外，燃油效率也是一个很大的优势所在，内燃机可以始终以经济转速运行，驱动电机的效率可达90%以上。

2019-2020年已经有多艘船舶用上了宁德时代的锂电池。

“深海01”轮并不是宁德时代在传播领域的首次尝试。在2019年，宁德时代就已经把其锂电池应用到了船舶上，并且陆续获得了不少订单。在“深海01”轮下水之后，宁德时代正式宣布“不久的未来，由宁德时代配套动力电池系统的豪华游轮、远洋科考船等也将和大家见面。我们将携手更多合作伙伴，让电动船舶驶向更深蓝的海洋，探索全面电动化的未来！”

显然，新能源浪潮影响的不仅仅是汽车，在船舶甚至航空航天领域，未来都有新能源的一席之地。在水里和天上，最依赖电驱动的是潜艇。所有的常规动力潜艇都是电驱动的，它们在水下靠电池带动电机行动，当电池电量耗尽就得浮上水面启动内燃机来充电。值得一提的是目前在役的潜艇绝大部分采用镍氢电池，锂电池有很大的发展空间。