48v、60v和72v电动车电池出厂价多少？回收价又是多少？别卖亏了

很多电动车车主喜欢将旧电动车电池卖给商家回收，但是很多车主并不知道自己手中的电动车电池出厂价是多少？回收价又是多少？卖的时候往往就听商家一顿“忽悠”，根本不知道有没有卖亏了，今天小编就来仔细给您算一算这笔账，让您买卖电池时不再吃亏。

电动车中，电池占整车成本的三分之一，当然不同规格的电池价格是不一样的，我们都知道，电动车电池有两大因素，一是电池的容量，我们常见的电池容量有12ah、20ah 和32ah，二是电池的额定电压，常见的电压有48v、60v和72v，下面我们就来看看它们的价格到底怎样？

48v、60v、72v电池出厂价分别是多少？

首先我们要知道的是，电动车电池的主要构成是电解液、极板、隔板和外壳，但是在电池的生产中，“铅”的用料占80%以上，所以电池的价格主要和它内部的金属铅含量成本直接挂钩，那么目前各大厂商公认的计算电池成本的公式是：铅的市场价格加上其他成本，现在最新的铅板的报价是14800/吨，换算下来，也就是每公斤16元左右，有这样的基础知识之后，我们下面再来计算三种电压的出厂价：

48v电池的出厂价：48v电池有12ah和20ah两种规格，重量分别是17公斤和28公斤左右，那么通过公式计算可以得出，48v12ah的出厂价为17*16=272元，48v20ah的出厂价为28*16=448元左右

60v电池的出厂价：60v电池有20ah和32ah两种规格，重量分别是35公斤和45公斤左右，同样通过上面的公式计算可以得出，60v20ah的出厂价为35*16=560元，60v32ah的出厂价为45*16=720元左右

72v电池的出厂价：72v电池的规格与60v是一样的，有20ah和32ah两种，不同的是72v的电池由6块组成，60v是由5块组成、48v由4块组成，所以72v20ah的重量一般为42公斤左右，那么价格就是42*16=672元，72v32ah的重量一般为55公斤左右，价格就是55*16=880元左右。

48v、60v、72v电池回收价分别是多少？

上面计算得出的结果可以帮助我们在买车时不会被商家“忽悠”，那么下面我们再来了解下电池的回收价分别是多少，保证我们在卖电池时也不会被“忽悠”。

目前市场上有2种常见的回收电池的方式，一是直接按斤回收，一斤3元，二是依据电池的容量一节一节的回收，容量为12ah的一节回收价格在25元左右，20ah是45元，32ah是65元，今天我们就按照第二种方法计算:

48v电池市场回收价格这样计算，48v电池有12ah和20ah两种规格，48v电池由4节电池组成，那么12ah和20ah回收价格分别为4*25=100元和4*45=180元；60v电池有20ah和32ah两种规格，60v电池由5节电池组成，那么回收价格分别为225和325元；72v电池由6节电池组成，那么回收价格分别是270和390元。

以上是电池的出厂价和市场回收价的计算，要提醒各位车主的是，这里我们算的是铅酸电池的价格，而锂电池的用料和制作工艺要比铅酸电池高一点的，所以锂电池的出厂价也更高一点，不同的是锂电池回收价值不高，几乎很少有厂家会回收锂电池。

2亿电动车，九成以上用的都是铅酸电池而不是锂电池，原因在哪？

据中自协的数据，2015年全国两轮电动车保有量已经超过2亿辆。其中九成以上的两轮电动车所使用的都是铅酸电池。

中国电动自行车保有量变化图

2019年新国标正式实施，体积更小，重量更轻的锂电池开始大量应用于两轮电动车，但铅酸电池的车型仍然占据了绝对的比例，铅酸电池地位依旧无法撼动，这是什么原因呢？

1．铅酸电池已经发展了160年，技术已经成熟

1859年，法国物理学家普兰特发明了世界上第一只铅酸电池。160年间，它被广泛应用于各行各业，经过无数次的创新和改进，铅酸电池的技术已经非常成熟。

2．铅酸电池具有很高的成本优势

铅酸电池的主要成分是铅和硫酸，生产技术和加工工艺上没有锂电池那么复杂。国内铅酸市场早已形成规模化效应，铅酸电池的生产成本进一步降低。相比较同型号的三元锂电池，铅酸电池仅为其价格的一半。

3．电动自行车单价低，利润薄

电动自行车属于劳动力密集型行业，利润率并不高。整车厂很大一块的成本在于配件的采购，而电池的成本又是采购成本中占比最高的。如果使用锂电池替代铅酸电池，将会大大增加整车厂的生产成本，降低其市场的竞争力。

此外，市场上主销的电动自行车价位是在2500-3500元之间，超过4000元的电动车，消费者购买率也会降低。

4．铅酸电池有完善的回收系统，经济又环保

铅酸电池的另一大优势就是有完善的废旧电池回收系统和交易市场。消费者使用过的旧电池可以通过经销商进行回收，旧电池回购价格可以抵扣新电池的价格，比如一组全新48V20Ah的铅酸电池售价500元，旧电池回收以后可以折价200元，消费者实际只要支付300元就可以了。铅酸电池既经济又环保！

5．铅酸电池稳定性好

由于铅酸电池的化学性质比较稳定，铅酸电池能够适应大部分的应用场景，具有良好的抗压和抗刺穿性能。其次铅酸电池有较高的密封性，即使有泄漏，其正负极和铅酸电解液也不是易燃物。

6．电动自行车电池仓设计上，铅酸电池有统一标准

电动自行车跟铅酸电池20多年的黄金搭档。电动自行车电池仓有统一的行业标准。不论你买什么品牌的电动车，只要是同一型号电池，电池仓就能装得下。锂电池目前还没有这样一套行业标准。

7．小容量电池方面，锂电池优势并不明显

由于锂电池的能量密度高，它的优势更多体现在大容量电池方面，比如高速电动汽车10Kw以上的大容量动力电池。 而普通电动自行车的电池容量比较小，同样是48V20AH的电池，铅酸和锂电的续航差异并不大，锂电池优势也不是很明显。

九成的电动自行车使用的是铅酸电池，这是市场需求所决定的。除非锂电池的成本进一步降低，建立起可靠的安全保护系统和完善的废旧电池回收市场，降低企业的生产成本和用户的使用成本。否则，短期内铅酸电池在两轮电动车领域的主流地位将无法撼动！

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