多氟多申请等离子体回收三元锂电池正极材料的方法专利，实现有效回收三元锂电池正极材料
金融界2024年3月9日消息，据国家知识产权局公告，多氟多新材料股份有限公司申请一项名为“一种等离子体回收三元锂电池正极材料的方法“，公开号CN117660763A，申请日期为2023年6月。
专利摘要显示，本发明涉及一种等离子体回收三元锂电池正极材料的方法。该等离子体回收三元锂电池正极材料的方法包括以下步骤：将废三元锂电池分选所得的电池正极材料进行碱法除铝，得到镍钴锰酸锂残渣；通过进料机构将镍钴锰酸锂残渣以及还原剂加入至炉体内，开启等离子体炬，对镍钴锰酸锂以及还原剂进行焙烧；焙烧后，进水管向炉体内进水，进气管向液体中通入CO。
本文源自金融界
多氟多建20GWh锂电池项目扩产近6倍 李云峰有望接班推动聚焦新材料战略
长江商报消息 ●长江商报记者李顺
延伸新能源汽车全产业链战略失败后，多氟多（002407.SZ）转而专注于新材料主业。
5月24日，多氟多公布拟与南宁政府方合作共建20GWh锂电池项目，为目前产能的近6倍。公司主要产品六氟磷酸锂从去年至今上涨近2倍，同时磷酸铁锂需求旺盛，是公司扩产的主要原因。
同日，多氟多还公告拟变更名称为多氟多新材料股份有限公司，变更法定代表人为李云峰。去年，多氟多甩卖持续亏损的红星汽车，称专注于新材料主业。
李云峰是多氟多实控人李世江之子。长江商报记者发现，李世江曾对外公开表态女儿李凌云造不好红星汽车就换人，去年1月李云峰接替姐姐李凌云总经理职务。此次李云峰又接替李世江成为法定代表人，同时是上述锂电池项目执行企业宁芯聚锂合作人，或将是多氟多转型新材料的主要负责人。
从履历来看，李云峰也是多氟多转型新材料的不二人选。资料显示，李云峰是高级工程师，2002年进入多氟多后带着公司在2010年六氟磷酸锂研制成功并打开市场，近十年任职子公司多氟多新能源公司董事长，推动企业向新能源产业转型升级。
值得一提的是，受益于新材料需求旺盛，今年上半年多氟多净利预计不低于2.7亿元，全年盈利或将创出历史新高。
与南宁政府共建20GWh锂电池项目
5月24日，多氟多公告，公司与南宁科创投和晟宁投资（南宁政府方）、宁芯聚锂合作投资，依托多氟多自有知识产权和专利技术建设20GWh锂电池项目，生产锂电池及相关配套产品。
其中由南宁科创投、晟宁投资共同发起设立规模为6亿元的产业投资基金，产业投资基金与多氟多、宁芯聚锂共同出资设立项目主体广西宁福新能源科技有限公司，分别投资2.9亿元、2.7亿元、0.3亿元，其中多氟多持股45.76%。
项目将分三期建设，分别规划产能5GWh、5GWh、10GWh。建成后，自项目一期投产满12个月后的第二年起5个年度内实现产值分别不低于10亿元、15亿元、25亿元、30亿元和35亿元，五年产值共计不少于115亿元。
目前多氟多正在规划磷酸铁锂的技术路线，并储备有圆柱和方型电池的技术团队。目前具备锂电池产能3.5GWh，拥有超过10年的三元软包技术积累。也就是说这一20GWh锂电池项目将是目前产能的近6倍。
为了聚焦氟化盐、新材料和锂电池产业，此前多氟多已剥离了一些不良资产。其中包括筹划1.37亿元出售红星汽车58.88%的股权，0.94亿元出售多多小额贷款60%股权，退出新能源汽车、小贷产业。
特别是红星汽车，2015年多氟多以1.6亿元收购了五十多年建厂历史的整车生产厂商红星汽车72.5%的股权，后又出资2亿元对红星汽车进行增资，拟投资20亿元建设年产10万辆的龙岗新能源汽车生产基地，不过红星汽车近两年及一期出现经营性亏损，上述股权出让中，红星汽车100%股权估值仅为2.33亿元，大幅缩水。
上述出售后，多氟多将聚焦电子信息材料和新能源材料，电子信息材料包括湿电子化学品和干电子化学品两类，将聚焦“卡脖子”工程进行产品开发；新能源材料主要包括锂离子电池材料，着力于电池材料体系的研究。
六氟磷酸锂产品供不应求
为了使名称与多氟多主营业务及发展战略相匹配，公司还将名称“多氟多化工股份有限公司”变更为“多氟多新材料股份有限公司”。
同时变更的还有李云峰接替李世江任多氟多法定代表人，去年1月其才接替姐姐李凌云任总经理职务，市场据此猜测李云峰或是推动多氟多转型的主要负责人，甚至可能是李世江的接班人。
猜测并非空穴来风。2019年4月李凌云任总经理职务后，2019年12月投资者提问“董事长李世江曾对外公开表态女儿李凌云造不好红星汽车就换人，把干不好造车任务的李凌云调过来当总经理，请问是基于哪方面的原因？”董秘回称，“莫畏浮云遮望眼，守得云开见月明。让时间来回答。”
如今时间确实回答了，李凌云半年多后卸任总经理职务，李云峰上位。从姐弟两人履历来看，李云峰接任在意料之中。
资料显示，李凌云、李云峰均是硕士研究生学历，李凌云主要有主管外贸部的经历，或帮忙多氟多开拓国外市场。而李云峰是高级工程师，2002年进入多氟多带着公司2010年六氟磷酸锂研制成功并打开市场，推动企业向新能源产业转型升级。
从2010年多氟多新能源公司正式成立，李云峰一直担任董事长，多氟多也走出了一条“萤石—高纯氢氟酸—氟化锂—六氟磷酸锂—锂电池”的晋级之路，六氟磷酸锂国内市场占有率一度达约35％。
2015年新能源汽车行业火热，动力锂离子电池产品供不应求，多氟多主要包括六氟磷酸锂的锂电池当年实现营收5.01亿元，同比增143.25%，不过此后三年销量持续下降，直到2019年营收增至6.41亿元，创出新高。
而自2020年9月份以来六氟磷酸锂进入新一轮上涨周期，均价从7万元每吨增至超过20万元每吨，增幅近2倍。由于新材料版块的相关产品市场需求旺盛价格持续上涨，目前处于满产满销状态，盈利明显。公司预计今年上半年净利润2.7亿元-3.2亿元，同比增超16倍。
多氟多判断今年下半年仍处于供不应求状态，明年预测处于紧平衡状态，之前签订的低价长单已基本执行完毕。公司将及时规划新增产能，目前力争在2022年底达到3万吨的产能。
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