别再乱改装换配件了，这才是给电动车铅酸改锂电最正确省钱的方法

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现在的电动车是越来越多，基本上每家都有一辆这样的简单代步工具，可是随着现在的社会变化，很多人已经不太满足电动车的续航，经常有很多人在几年前购买的电动车，现在的续航不够跑了，想更换锂电池，增加电动车的续航，经常会有人问，原本的铅酸电动车，如果安装锂电池，都需要更换那些配件？今天小编就和大家一起聊下。

第一步； 首先我们要知道正常的电动车，大多数都还是采用铅酸电池，主要的优点就是价格低，不过缺点就是比较重，寿命短，那我们的电动车如果想安装锂电池，首先第一步我们需要检查一下我们的电池仓，能够安装下多大的电池，如果你的电动车是一辆72V20A的铅酸电池，我们是需要那钢尺测量一下电池仓的尺寸，首先购买能够安装尺寸合适的电池，尽量不改动车架。

第二步；在安装电池之前，很多人都会说电动车上面的很多配件，锂电池和铅酸电池是不通用的，有人说需要更换控制器，电机，仪表，转换器等等一类，那真的是都需要更换吗？我们详细讲解一下，首先电动车的控制器，电机，这些是完全不用更换的，因为锂电池和铅酸电池，都是通过控制器来放电的，只要更换的电池安数不是特别大，原本的控制器和电机都是可以用的。那仪表和转换器需要更换吗？更换锂电池后，很多人会发现电动车的仪表电量显示不准确了，电池已经没电了，可是仪表上面依然还是满格，其实这种情况就是引起仪表的电流不一样，如果出现这种情况，建议是更换仪表的，或者购买锂电池专用仪表，如果没有仪表不准确情况，那原本的仪表是可以用的。

还有就是电动车的转换器，如果你的电动车原本是20A，铅酸电池，更换成了40A锂电池，那转换器是不用更换的，如果你的锂电池安数大于原本电池安数的2倍，那转换器是一定要更换的。

第三步；锂电池安装好后，我们是千万不要在用原本的充电器进行充电，如果用原车的铅酸充电器充锂电池，是很危险的，更换锂电池后，我们尽量用锂电池专用充电器进行充电，这样更加安全，还有人问，更换成锂电池后，用路边的电动车快速充电桩可以用吗？答案是可以用，不过尽量少使用，经常使用快速充电站，是特别不安全的。

以上就是针对电动车铅酸电池，更换锂电池的最佳使用技巧，如果你的电动车也想更换成锂电池，一定要把以上的内容仔细看完。

感谢您的观看；好了今天的文章就给大家分享到这里了，如果大家有不同意见的，欢迎在下方评论区留言我们一起讨论一下。

电动车换电池，铅酸改锂电到底可不可以？负责任的答案来了！

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（文/小行家，禁止利用AI再创作或洗稿，侵权必究）

电池是电动车的核心零部件，而无论搭载锂电池还是铅酸电池，从目前来看，电动车都要经历换一次甚至多次电池，而从电池性能来说，锂电池是＞铅酸电池的，从去年开始，锂电池原材料价格下降，于是，很多车主有了一个想法，打算铅酸改锂电池，到底可不可以，今天把负责任的答案告诉你！

最近小行家看到一位网友分享，自己的电动三轮车，改锂电池1年多，聊聊自己的感受，几乎都是在夸锂电池有多好，比如充电一次，至少用十多天，电池能用七八年，担心电动车烂了，电池也不坏等等。

很多网友表示，自己也想改，那么，铅酸改锂电到底可不可以？

如果你到商家那里问能不能改，得到的答复，肯定是可以改，毕竟，锂电池的价格更贵，对于他们来说，利润更高，但是，小行家作为行内人认为，这样的答案是不负责任的。

从理论来说，铅酸确实可以改锂电，如果电压不变，甚至都不需要更换控制器，直接更换一个锂电池充电器即可，操作很简单。

第一、 直接的骑行安全

一般有需求改锂电的，都是一些长续航电动车，本身搭载的是大容量铅酸电池，它的重量是非常重的，如果更换成同等容量的锂电池，你会发现重量会轻一大截。

而电动车的刹车制动，都是根据原车配置来搭配的，一旦电动车突然变得过轻，就会导致刹车制动出现异常，从而带来骑行的不安全。

第二、 间接的充电安全

作为车主不能被锂电池的好处冲昏头脑，锂电池有优势，但也有充电安全的缺点，这一点在非原装的电动车上，会被放大，铅酸改锂电的电动车充电，安全隐患更大，这是很多商家都不会实话实说的。

第三、 可能会面临的上路被罚风险

如果是负责任的商家，告诉你铅酸改锂电，到底可不可以，一定会告诉你，改过之后上路面临的风险，根据规定，电动车的电池是防篡改的，不仅是不能改变电池额定电压，电池的类型，更是不允许改。

一旦改变，遇到交警查车，核查车辆原来是铅酸电池，现在是锂电池，就会被定义属于改装电池，面临处罚，而且和不戴头盔的几十元罚款不同，改装电动车面临的一般都是数百元罚款，各地略有不同。

小行家总结：

锂电池现在便宜了，优势凸显出来，于是经常遇到有车主咨询，铅酸能不能改锂电池，理论来说，改是能行得通，但负责任的答案，改装会面临多重风险，行内人的答案是“不要改”。对此，你怎么看？欢迎评论交流。

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