锂电款电动四轮车，最大续航350里，室内宽敞，适合上班代步
随着科技的发展，市场上出现了各种各样的电动四轮车，对于不懂电动四轮车配置的老百姓而言，是无法选择自己心仪的车辆的。
对此，小编给大家分析一款新科技锂电款电动四轮车，最大续航可持续达到350里，室内宽敞，适合老年人接娃上学或上班代步，我们一起来看一下细节。
今日阳光 M8锂电款电动四轮车，外观圆润饱满，且不失大气
这款低速电动四轮车外观造型圆润饱满，采用了铝合金风车轮毂座底部衬托，16寸轿车及加宽轮胎使车辆更加稳固，再加上正品高温汽车烤漆工艺，显得这款车辆更加大气。
除此之外，该车采用了贯穿式透气栅格，面板采用椭圆形透镜大灯，使得车辆整体看起来更加灵动。
内饰豪华宽敞明亮，享受轿车及体验感
该车采用了轿车级豪华内饰装修，座舱比较宽敞，可乘坐四人，工作台采用了悬浮式的多媒体大屏幕和汽车级的仪表，可将车辆的电量、里程、速度、都能清晰展示。
除此之外，该车采用了半智能的中控台，以及多功能方向盘，操控精准，还配有AI语音唤醒车辆的功，两侧加装了车载冷暖风空调，在驾车时可享受轿车及体验感。
动力搭配，续航可达350里
该车采用了3000瓦永磁同步电机，进一步加大了车辆的输出扭力，可轻松应对30至40度的斜坡路况，这就扩大了车辆的使用场景。
再加上配置了18管矢量控制器，使得车辆最高空速在50公里每小时以内，这种配置的情况下，车辆原配72伏58安汽车及锂电池，充一次电轻松续航也能达到175公里左右（350里），可轻松满足平时出行续航需求。
今日阳光低速电动四轮车M8的优缺点总结：
缺点：该车的配置规格属于低速电动四轮车，低速电动四轮车上路行驶，除了需要上牌照、考驾照以外，在很多地方上路行驶都有限制，在禁摩的城市是无法上路行驶的，因此，这一点也是比较尴尬的。
不过我们从这款车的推出可以看得出，未来行业也会着力打造，更多在空间、外观、动力及续航等方面比较突出的电动四轮车，以此来推动产业链的发展。
对此，你有不同的看法吗？欢迎讨论。
3款新能源四轮车，智能时尚，最高续航408公里，适合冬天长途代步
现如今新能源汽车算是熬出头了，销量一直在蹭蹭往上涨，路上挂绿牌的车也逐渐多了起来。所以最近就有友友问侃侃，有没有什么新能源四轮车介绍？侃侃一想，平日里都是介绍低速的老头乐，那今天咱也高端一把，介绍以下3款新能源汽车，外观时尚，最高续航408公里，适合冬天长途驾驶。
这三款车分别是奇瑞小蚂蚁、宝骏KiWi EV、哪吒V ，都是比较出名的品牌，这三款车在市场上销售也是排在前面的，算是比较火爆的款型吧。下面一起来看看测评！
奇瑞小蚂蚁甜粉款
外观上： 奇瑞小蚂蚁是一款微型电动车，前脸采用了X型的设计语言，整体上没什么太突出的点，大家可以自行看图，这是小蚂蚁甜粉款。车身尺寸3200*1670*1550mm，轴距2150mm，采用三门四座设计。
配置上： 这款车搭载了最大功率为30千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩为120牛·米。电池可以选配30.6kWh和40.6kWh两个版本，NEDC续航分别是301公里和408公里。此外，在后一个版本的基础上多加1000可以更换55千瓦电机，峰值扭矩为150牛·米。但对于一般代步也就没必要花这个钱换了，普通版本足以应付，甚至有余。
侃点评： 大家最关心的价格，是在6.60-.9.19万之间，也就是配置高低的问题。因为这是一款可以上高速的车，所以这个售价也算是正常，只不过很少有人会开这个上高速，所以低配版就足够城市代步使用。
宝骏KiWi EV
外观上： 宝骏这款小车造型就与市面上其他小车有区别，整体带有浓烈的科幻色彩，前脸大灯采用圆角矩阵设计，很独特。整车采用悬浮式设计，辨识度直接拉满。
配置上： 这款车搭载了最大功率40kW的电机，峰值扭矩150牛·米。搭配31.9kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航为305公里。另外，这款车直流快充从30%至80%只需要1个小时，并提供7kW家用充电桩及220V三孔插座充电，不仅充电速度快，而且充电方式多，让车主不再受限于充电的烦扰。
侃点评： 这款车没有传统的中控屏，而是采用了一块悬浮式的全液晶仪表。其他的还有智能系统一系列常规操作，不过多说。大家关心的售价为6.98-7.88万元，除了最高版本，其他与奇瑞小蚂蚁差距不大，但这款车造型是个加分项。
哪吒V
外观上： 这款车的外观相较于上两款来说就比较中庸，甚至有些难看。较大的车身搭上只有19寸的小轮毂，总有种不协调的感觉。配色也属于成熟一派，较为单一，作为一款小型代步车，很难激起大家的选择欲望。
配置上： 这款车搭载了最大功率为55KW的永磁同步电机，峰值扭矩为175牛·米。搭配38.53kWh的三元锂电池组，NEDC续航为401km，支持直流快充，电量从0至80%仅需要0.5小时，慢充则需要8小时左右充满。虽然这款车颜值低，但性能上却高了不少，快充技术算得上强悍。
侃点评： 内饰方面，13英寸的触控屏格外吸引人，算是一大惊喜，另外还有智能语音系统，实际操作只能用较为流畅来形容，与同等价位水平相差不大。如果用一种水果形容，那就是“丑橘”。最后，这款车在5.99-7.99万之间，依旧没有太大起伏。
侃侃而谈
以上就是今天的三款新能源汽车的介绍，售价全部都在10万元以内，价格相差不大，性能相差不大，只有外观能有比较大的区别。另外，这三款车不是传统意义上的低速四轮车，因为它们都是可以上高速的，在速度超过80KM/H的时候就会产生比较大的噪音，并且会产生一些漂浮感。但选择这类车的几乎不会选择上高速，开到80km/h都能飘，开到一百往上估计都要直接起飞了。但是这类车在城市代步还是蛮合适的，小巧便捷，一周一充电那是完全做得到的。
如果你对新能源汽车还有什么看法，欢迎关注、留言评论，一起讨论！
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