锂电池电动自行车维修遇到没修过的锂电单车，我是按这个套路检修的，你呢？|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

遇到没修过的锂电单车，我是按这个套路检修的，你呢？

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作者：龙行天下

大家遇到从没有修过的车型，一般会如何做呢？是畏难婉拒？搪塞无件？还是硬着头皮修修看？没把握的事情不能干，遇到没见过的，一定要有一个基本的套路，尽快理清情况，才能决定是否收治，否则，若盲目接下来却解决不了问题，那可就怡笑大方了。

前段时间接修的一台48v12A锂电版电动单车，就是这个情况。据客户描述，电动车大部分时间无法正常骑行，但又有时推车200米又能骑一会儿。接车后经试车，故障表现为撑起大脚架，电机顺畅旋转，只要后轮一着地，就会停转，感觉扭矩极小，驱动电动机十分无力。

平日里修铅酸电瓶做电源的车较多，对于锂电版的电动车还是头一次修，没有经验可言。按常规思路，对主电源进行检查，在有负载时电源输出端有电压降，但这个压降并未达到42v欠压值，当前显示的电压足以驱动电机，说明电源电压不足造成的故障不成立。

当有负载时，测量输出电流为2A，驱动电流明显不够，有经验的兄弟肯定会想到是不是控制器坏了？我的做法是不盲目下结论，先找资料了解电路原理。经了解原理得知，这种车的电机属高速有齿电机，与普通的轮殼电机在结构上有很大的区別。

有了原理知识的支撑，心里就有数了，将该车整个原理部分整理在大脑中，建立了该车的整个维修框架和检查方法。因已知负载时有2A电流，既然有电流，那用电器肯定会有所动作！将耳朵贴近电机附近，能听到内部有高速旋转类似齿轮的声音，初步诊断为电机内部齿轮扫齿，但分解电机发现三个齿轮完好，不是这个故障。

在检查到单向离合器时发现，不管顺时针还是逆时针，它都能旋转，这不符合单向特性原理！很明显，故障源在这里！

更换离合器，故障排除。

爆改电动小单车，改的是车，留下的是回忆！

迷你电动车仪表线路分析与故障排除

电动车电机冒烟了，想不到却是因为这个不起眼的失误

电动车锂电池修复办法

从电动车锂电池的结构上来讲，电动车锂电池是主要由锂电芯、保护板以及相关辅料组成，一般常见的锂电池故障是电池没有输出、电池不能够充电、电池充不满和电池续航能力低等问题。然而这些问题主要呈现出来的是锂电池保护板自身的损坏和锂电芯的损坏缩造成的，从技术上来说这些常见的故障是完全可以修复的。

1、如果电动车锂电池组不能够正常的工作是因锂电池保护板损坏导致的，这种问题做简单的处理更换锂电池保护板即可恢复锂电池的动力性能；

2、如果电池因为硫化造成性能降低，则需要使用锂电池修复仪进行消除硫化处理即可；

3、如果电动车锂电池组不能正常工作是因锂电池组串连压差降低，整组锂电池或单串锂电池放电功能下降，电压不一致造成电动车锂电池功能下降、性能减弱等故障，普遍的用户或维修服务点都是以更换电池处理，这种相对成本较高，如果利用

锂电池组电压平衡修复仪则可以快速的解决，锂电池电压平衡修复仪是一款集整组电池放电、单串放电、自动压差修复等功能于一体的综合仪器，它能够快速的修复锂电池，恢复锂电池到最佳状态。

电动车锂电池如何保养？

1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速

各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，就必须为了异地充电而配备多个充电器，把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，但除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命。

2、保护好充电器

一般的使用说明书上面都有关于保护锂电池充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊必须要移动的情况下，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。

3、每天都充电

即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使锂电池处于浅循环状态，电动车锂电池的寿命会延长。