售价598万元 油电混动底盘 法美瑞新能源房车头号玩家实车亮相
今年3月份北京国际房车展上,法美瑞房车向大家展示了一款由吉利汽车打造的油电混动底盘车型,并宣称将于今年9月份基于该底盘打造的房车正式下线。但是随着进度加快,该车型提前下线,新车命名为头号玩家,目前官方报价为59.8万元 。
法美瑞头号玩家新能源房车是一款基于全新吉利远程RE500电动轻卡底盘打造的自行式C型房车,它采用汽油+电动动力组合,油电混合续航可达500km。
目前这款实车已经在工厂下线,新车除了底盘之外,外观设计依旧是法美瑞轻卡平头房车的经典外形,车身外观以白色为主,搭配黑金的拉花,车身粘贴有该车的具体名称——头号玩家。
该车外观尺寸为5995×2300×3200(mm),轴距3360mm,离地间隙350mm。动力方面,该车采用汽油/电混合动力,最高车速96km/h,油箱60L。该车属于新能源类别,所以购车免购置税。
吉利远程RE500增程式轻卡采用25.9kWh的三元锂电池,搭配额定功率50kW,最高功率100kW的永磁同步电机,满载3吨的情况下续航里程为80km,而搭载GAPF 1.5T的增程器,功率为60kW,综合续航里程达到500公里,有效解决电动汽车的里程焦虑,为消费者提供更周到更人性化的用车保障,能耗方面比传统柴油轻卡预期将实现40%节油率。
通过吉利远程RE500底盘内饰会发现,更多的镀铬装饰条、多功能方向盘以及大尺寸全贴合液晶屏幕等都极具乘用车化,更适应年轻化的用车潮流。远程增程式轻卡延续了吉利在乘用车和车联网方面的技术优势,引入乘用车电器件和语音交互等智能化技术,让用车更加轻松便捷,一键启动功能也融入该车之内。专用导航服务全程帮助用户合理规划,提高轻卡物流配送效率,同时精确监控行车安全,使驾乘更安心。
法美瑞头号玩家这款房车的车内布局较为常规,为经典的前额头床区,中部会客区,尾部厨房、卫生间与尾床区分布。主家具色调颜色较深,有着欧洲家具的格调,墙壁辅以菱形软包材质覆盖,增加了车厢内的档次感。额头区床板下方是一台尺寸为32寸的液晶智能电视,可以看到在尾床区也能清楚的看到电视中的影像,在会客区观看效果更佳。
双人对座式卡座沙发对应该车的拓展舱,拓展舱也进行了相应的软包处理,沙发为黑白拼接色,浓浓的欧式风情。卡座可以转换成一张1750×1100(mm)的临时床位。
后纵置床尺寸为1950×1300(1000)mm。
额头床尺寸为2100×1400(mm)。
头号玩家这款车的配置可以说非常齐全,厨房配置有食品级PE水箱350L、不锈钢洗菜池、电磁炉、微波炉、多美达190L冰箱、防火板台面、车载油烟机、洗碗机、蒸烤箱、滚筒洗衣机、外置便携式厨房。
卫生间配备双向换气扇、卫生间专用照明灯(带开关)、房车专用水池、多美达盒式马桶(21L黑水箱)、一体式淋浴系统、卫生间整体FRP防水托盘、梳妆镜、滑动式浴帘等。
关于该车的电路配置方面,32寸液晶智能电视、HDMI+USB延长、卫星天线、变频超静音空调、液晶屏房车控制系统、生活区行车空调(风力可调节)、卡拉ok系统(低音炮+音响)、300W太阳能电池板、MPPT太阳能控制器、12V 3000W冲逆变一体机、12V300Ah锂电池、20米外接电源线等。
电动车的废旧电池为什么很“抢手”?行内人说出原因:猫腻有点多
现如今,我们生活中常见的交通工具主要是两种动力,一个是以“油”为动力的车型,代表车型有小轿车、摩托车,另一个就是以“电”为动力的车型,代表车型有电动车、新能源汽车,从数据来看,目前以“油”和以“电”的交通工具在保有量上基本上打了平手,不过,有专家预计,未来以“电”的交通工具,将会成为主力,碾压燃油车。
而专家的理由非常简单,那就是“电”驱动是一种比较节能环保的方式,这很符合现在“绿色地球”的大环境,不过,在老百姓眼中,环保并不是大家选择交通工具的主要的顾虑,买车看的还是实用性和自己的经济能力。
我们就拿两轮电动车来说,它今天的保有量能够达到3.5亿,靠的并不仅仅是它的节能环保,而是它那实惠的价格,低廉的使用成本,以及低门槛的使用条件,具备了这些,才是它能傲视所有交通工具的主要因素。
虽然电动车的使用年限不像汽车和摩托车那样动辄十几年,但是电动车即使是使用到报废也是有很大的价值,相比几十万的汽车报废只能领取到几千元补贴,电动车仅电池报废,还能获得新电池50%的价值,而且还是“供不应求”,那么,电动车的废旧电池为什么很“抢手”?行内人说出原因:猫腻有点多。
电动车的铅酸电池很“抢手”
电动车的电池主流是的有2种,一个是铅酸电池,另一个是锂电池,不过,只有铅酸电才会很“抢手”,而锂电池并没有回收市场,基本上不会有人回收,但是,明明锂电池购买的时候价格会比铅酸电池贵上一倍,怎么就没有回收价值呢?小行家告诉你原因。
这主要是铅酸电池结构比较简单,商家只需要把电池内的铅板取出,这就是最有价值的东西,但是锂电池并不同,锂电池的工艺十分复杂,锂电池内的正极材料、负极材料、电解液、隔膜工艺很复杂,而且厂家由于对锂电池材料要求不同,所以再利用成本非常高,所以,买的时候价格贵主要是工艺复杂,但是工艺复杂也成为再利用的屏障。
废旧电动车电池的回收市场价格
上面提到了锂电池回收价格几乎没有,所以我们就只看铅酸电池的回收价格,而且市场上铅酸电池的两轮电动车占比达到90%,还是具有一定代表性,一般购买的电动车电池都是48V、60V、72V三种,下面了解一下它们的回收市场价格。
铅酸电池的内部都是由小块电池组成,每块电池是12V,回收价格大概是50元一小块,那么48V的就是4块12V的电池组成,回收价格在200元,60V的由5块组成,回收价格为250元,72V的由6块组成,价格为300元,当然,还会根据电池容量大小略有差异。
回收电动车废旧电池的用途
很多人不太明白,厂家为什么愿意花新电池的一半的成本去回收废旧电池,为什么不直接生产新电池呢?这主要是因为,废旧电池其实是非常大的污染物,处理不善就会导致土地、环境的污染,所以我国是鼓励废旧电池再利用,甚至还会给予补贴,而废旧电池被回收之后,基本上会有这几个用途。
第一个就是上面提到,回收商家会把废旧电池返厂,然后厂家通过技术手段,把电池进行再利用,出厂后的电池会经过严格的审核,使用性能能够达到和全新电池相差无几,并且商家也会对这样的再利用电池做出质保承诺。
第二个就是流入小作坊,有的回收商家为了牟取更大的利益,违规把废旧电池出售给小作坊,然后通过无验收的处理后,把电池再次低价流入消费市场,尤其是废品站经常这么做,所以建议大家尽量把废旧电池卖给电动车商家,而非当作废品处理。
这几种电动车电池不要买
01翻新电池,上文提到,回收电池有的并不是直接给正规厂家,有的可能是给一些小作坊,这种地方不会有再利用的资质,只是对电池进行技术修复,从而进行翻新电池再次流入市场,这样的电池安全性、质量方面都没有保障,所以遇到低价电池,不要购买。
02售后类电池不要买,这种电池虽然是正规厂家生产,但是基本上都是再利用的时候出现瑕疵,所以作为维护电池和周转电池使用,有的商家会把它低价处理给车主,遇到这种电池一定要擦亮眼睛。
03杂牌电池不要买,现如今,无论是电动车还是电池都已经形成了品牌化,既然能够形成品牌效应,肯定是在质量上有所保证,而一些杂牌电池虽然便宜,但是售后很难有保障,所以还是建议大家首选品牌电池。
结语: 电动车作为性价比比较高的交通工具之一,它是真的把实惠做到位,不仅购买便宜,即使报废还有这么大的价值,但是,也由于价值比较大,很多不法商家、只求利益商家也比较多,还是提醒各位车主,一定要规范处理废旧电池,不要再给这些人可乘之机了。
那么,你会怎么处理电动车废旧电池呢?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。
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