国标车一次充电能跑多远，你的车达标没？48V的电动车你会选吗

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电动两轮车在中短途出行这一市场，已经成为最佳代步工具了。发展至今市场不仅出现了形形色色的电动车品牌，从类型到功能也发生了很大改变。从传统到智能，可供消费者选择的产品数不胜数。

然而新国标时代下对电动自行车整车重量、时速都进行了限制，生产厂家只能对电池进行减重处理，电动车跑不远问题也困扰了不少车主。不少购买国标车的车主提出疑问，48V电动车充满电跑多少公里算正常？

新国标规定电动自行车电机功率要在400W以内，按照电机功率/电压大小和电池容量/匀速平均电流计算公式，48V12Ah电动车理论续航在36公里左右。

得知48V12Ah国标车理论续航数据后，不少车主表示：如果自己的车跑不到36公里，是不是就意味着一定不达标？

其实也并非如此，电动车出厂时都会经过合格检验，购车时也会有合格证书，上面会标注清楚续航里程。在实际用车时会存在一些偏差，但数值不会相差太大。而且随着使用年限增加，电池续航能力也会下降，这些都是需要考虑在内的。

这时候有车主会问想买一辆续航远的国标车，怎么选更合适？通过调查发现，不少消费者心中理想的电动车应该有着简洁时尚的外观、丰富的智能配置和极高的安全性。

今天头盔哥找到两款价位同在4千多的国标车，通过对比测评来揭晓答案。一个是传统摩企出身的五羊本田U-be，还有一个是互联网品牌九号远行者系列F60，看看哪一款更符合你的要求吧！

五羊本田U-be

五羊本田作为摩托车领域龙头企业，在生产、研发及品控上还是有优势的。高品质制动系统和高强度车架，品质方面没话说。为了提升驾驶快感，U-be搭载了高性能控制器，提速快、噪音小、耗电更低。

前后轮胎规格80/100-10，胎面更宽抓地力更强。USB充电口、300mm档距、转向灯等贴心设计，满足日常骑行需求。值得一提的就是smartkey智能锁配置，无钥匙解锁，符合当下年轻人对智能化功能的需求。

而造型设计自然是以简约为主，整体线条流畅，撞色坐垫给人眼前一亮的感觉。说到这里有消费者提问，细节方面的配置是考虑到了，续航能达到多少呢？会不会是一款“花瓶车”？

从U-be采用Wuyang-Honda全新锂电动力驱动系统，搭载48V24Ah锂电池就能看出，这款车对性能是有追求的。一次充电续航85km不虚标，在国标车中续航表现还是不错的。

九号远行者系列F60

众所周知九号一直主打智能化功能，在F60这款车上自然下了不少功夫。单从解锁方式来看，就很高级了。支持NFC卡片解锁、手机APP解锁、感应解锁、密码解锁、siri解锁等，忘带钥匙也不担心骑不了车。驻车感应2.0、乘坐感应2.0等安全又智能的设计，与“真智能”这一定位是匹配的。

智能化功能只是电动车锦上添花的一部分，既然是日常代步工具，安全和续航还是不能忽视的。RideyLONG创新自研长续航增强系统与高性能无刷电机、长续航轮胎、控制器相配合，续航有效提升20%+。40V20Ah锂电池，续航80km无压力。

摩托车级别宽体轮胎、一体式高碳钢车架、前碟后鼓刹车配置还有加长前后减震，骑行体验感舒适安全性更高。整体外观流畅简洁没有多余装饰，符合年轻人的审美。

结语

可以看出现在国标车也开始往高端、智能化方向发展了，上述两款车你们觉得哪一款更强？

石墨烯、黑金、铅酸和锂电池，寿命差多少？换哪种电池划算？

现在的电动车，虽然给我们的出行带来便利，但也有令人头疼的事情，电池不耐用，换电池时不知道怎么选。今天就和大家说说关于电动车电池该如何选的问题。

新国标以来，电动车市场电池大概分为4类：石墨烯、黑金、铅酸和锂电池 ，那到底换哪种电池划算呢？所以，本文从续航、寿命和价位三个方面来对比了解。

铅酸电池成本低

铅酸电池又被称为普通精品电池，是目前电动车应用最广的电池，据不完全统计，铅酸电池占电动车总量的80%以上。

主要因为电动车生产技术和加工工艺上没有锂电池那么复杂，生产成本低，相比同规格的锂电池，价格仅一半，更符合电动车市场2500-3000元的主要消费人群。

一组普通的60V20Ah铅酸电池，充放电次数在400次左右，售价在758元。

黑金、长跑王电池

铅酸电池中除了普通的铅酸电池外，还有一些品质好的电池比如天能长跑王和超威黑金系列。

从重量对比上来看天能62V20Ah的电池，普通电池的净重为31.5kg，长跑王净重为33.5kg，超威60V20Ah电池，普通超威电池净重是30kg，黑金净重是32kg，重量都多了2kg，电池内部铅板自然就比普通电池的厚，质量也更好。

一组黑金60V20Ah的铅酸电池，充放电次数在500次左右，售价在1028元。

石墨烯电池“真相”

真正的石墨烯电池由于技术和成本居高不下，导致价格高昂，很难做到普及。电动车作为平价的代步工具，被消费者接受的原因就是售价低且实用，电动汽车都没应用的石墨烯电池，更何况电动车。

现在电动车所谓的“石墨烯”电池，其实就是加量的铅酸电池，电池内部铅板加厚，寿命和续航相对来说提升一些，就类似于黑金、长跑王电池，所以，现在很多电池一出厂就标着石墨烯黑金、石墨烯长跑王等等，其实和黑金长跑王差不多。

一组石墨烯金60V20Ah的电池，充放电次数在600次左右，售价在1186元。

锂电池种类与价格

锂电池近几年电动车也用得还算多一些，只是相对于前几年来说，主要由于价格高的主要因素，普及的并不是很广。

而且除了价格外，锂电池近几年也发生过许多爆炸事件，其实在安全性上还是有必要说说，锂电池技术现在也比较成熟，那为什么安全问题还不能保证，主要由于改装引起的，正规锂电池太贵，只能买一些差点的，加上锂电池日常保养比铅酸娇贵，很多人没有安全防范意识，导致危险发生。

扯远了，锂电池主要有两类，三元锂电池、磷酸铁锂电池，两种电池区别大家可以翻我们以前的文章，选择的品牌推荐：ATL、松下、LG、宁德时代、星恒等一些大品牌，毕竟锂电池安全第一。

一组松下60V20Ah的锂电池，充放电次数在2000次左右，售价在3624元。

几种电池该怎么选？

首先，要说明一点，不管是何种电池只要是同种规格，在电机功率相同的情况下，续航是没有区别的。就比如60V20Ah的电池，电池容量就这么大，放电能力相同，续航是没有差别的。

接下来，我们对上面普通电池、黑金电池、石墨烯电池、锂电池充放电次数做个对比 ，如下：

假设电池规格同为60V20Ah，电机功率：600W

铅酸：充放电次数400次、续航80公里，售价758元。

黑金：充放电次数500次、续航80公里，售价1028元。

石墨烯：充放电次数600次、续航80公里，售价1186元。

锂电：充放电次数2000次、续航80公里，售价3624元。

在电池相同规格下，既然电动车续航相同，最重要的就是电池寿命和价格，除锂电外，三种铅酸电池旧车换电池还是普通铅酸划算 ，但也有弊端，寿命短，需要1年半左右就要重新更换，而黑金和石墨烯电池需要2年以上甚至3年才更换。

其次，我们在买新车时，石墨烯版本现在已经和普通铅酸版本现在已经相差不多，再也不是之前相差1000元的时候了，买新车时，甚至电动车石墨烯和铅酸版本价格差比两种电池价格差还要低，价格差在400元以内，可以选择石墨烯版本的新车。

最后，就是该不该选锂电池的问题， 锂电池是可以选的，寿命长，而且随着使用，续航衰减问题也比铅酸小很多，就安全问题来说，只要是品牌电池，掌握正确充放电方式，安全问题也能得到保证。

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