电池一用就没电，一充就满什么原因 #锂电池一充就满一用就没电

锂电池一充就满，一用就没电，多半是废了。

这是台化肥播撒机的电源，电池看的挺新的，去年才买的机子，一测内阻全是100多，妥妥的翻新电池。

统统拆掉，换电芯，幸好有存货。

匹配一下内阻相近的，用之前的壳子重新焊接。

把之前的焊点清理干净，保护板正常，可以接着用。

测量电压一致性，打胶密封，胶带固定一下。

装机测试，完工。

电池电量一充就满，一用就没

近期有朋友留言表示自己的电动车出了点问题，正常需要五六个小时才能充满的电量，现在出现一两个小时甚至几十分钟就充满电，续航也大不如从前，询问是否需要更换电池。维修店的老师傅告诉锂电马工，通常出现这种情况有两个原因：一是电池组某块小电池出现故障了，而小电池本身很难维修，因此也只能选择整组电池报废。二是电池容量萎缩，蓄电功能几乎丧失。这个时候，电动车电池基本是报废了。关注锂电马工，为你分享锂电故事

电池可谓是电动车最为核心的部件之一，与消费者的骑行体验息息相关。通常来说，电池正常可以使用1-2年，一般情况下，放电深度较大的使用寿命在1年左右，放电深度在50%-70%的电动车电池寿命在2年左右。

那么什么时候应该更换电池呢？十年修车老师傅告诉大家，除了前文提到的情况外，出现以下三种情况，也可以考虑更换电池了。

充电发热严重，电池有鼓包现象

充电发热是造成电动车自燃事故最主要的元凶。电池在长时间使用后，极板上的活性物质严重脱落，内阻增大，发热量增大。就会出现充电时发热严重的现象，甚至出现外壳都很烫的情况。严重的会使电池起鼓，甚至电池外壳、线路还会出现燃烧，非常危险。

消费者一旦发现此类情况，应该尽快前去维修店检查电池健康状况，排除质量问题及安装问题后，大概率就是电池寿命已尽。这时如果打开电池安全阀检查，会看到电解液“发黑”，严重失效时无法修复。

电池使用三年以上，性能严重下降

铅酸电池的容量衰减基本是不可逆的，三年以上的电池各部件都基本达到恶化的状况，并且这种恶化有逐渐加快的趋势，很快就会彻底失去充放电能力。部分专业维修师傅会选择尝试对电动车的电池进行修复，修复后，电池还是无法进行储蓄电量，这个时候就说明电池报废了。

续航低于20公里，电池容量衰减严重

电池在正常使用的情况下，容量会正常衰减，以48/12为例，新电池40公里的续航比较正常，一旦当充满电都跑不了20公里，那说明电池各部件已经开始出现问题，各种性能大幅度下降，性能极不稳定，有可能引起诸如充电发热变形的不良后果。

当电池出现明显的动力不足，比如跑不远、跑不快，就需要及时到维修店检测，使用寿命到期的电动车电池，各种性能大幅度下降，极易产生短路、断路，甚至发生爆炸危险。因此，一旦电池出现以上几种情况，锂电马工建议应及时更换新的电动车电池！注意使用过程中需要时常保养！

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