100度电池拿货价3万6！新能源车价格腰斩已成定局！

近期，国内新能源汽车市场呈现出一片繁荣景象，各大品牌纷纷推出新车型，吸引了广泛的关注。极氪007和小米SU7便是其中的佼佼者，它们不仅在设计和技术上有所突破，更在市场策略和消费者需求上做了深入的调研和分析。

极氪007作为吉利旗下的高端电动汽车品牌，凭借其独特的设计理念和卓越的性能表现，迅速在市场上占据了一席之地。这款车型的外观设计极具未来感，线条流畅且动感十足，给人一种科技与时尚的完美结合。在技术配置上，极氪007搭载了最新的智能驾驶辅助系统，能够实现L3级别的自动驾驶功能，极大地提升了驾驶的安全性和便捷性。此外，其续航能力也相当出色，最高可达600公里，满足了用户的日常出行需求。

小米SU7则是小米集团进军新能源汽车领域的首次尝试，凭借其在智能硬件和软件领域的深厚积累，小米SU7在智能化方面有着显著的优势。小米SU7的智能驾驶系统不仅能够实现自动驾驶，还具备了丰富的智能交互功能，如语音控制、面部识别等，极大地提升了用户的驾驶体验。同时，小米SU7在电池技术上也有所突破，采用了最新的固态电池技术，不仅提高了电池的能量密度，还延长了电池的使用寿命，使得整车的续航能力得到了显著提升。

这两款车型的发布，不仅展示了国内新能源汽车在设计和技术上的创新，也反映了市场对于新能源汽车的强烈需求。随着环保意识的提升和政策的支持，新能源汽车正在逐渐成为消费者的首选。各大品牌也在不断加大研发投入，力求在激烈的市场竞争中占据优势。未来，新能源汽车市场的竞争将更加激烈，但同时也将带来更多的机遇和挑战。

近年来，随着新能源汽车技术的不断进步和市场需求的日益增长，新能源汽车的价格也在逐步上升。这种现象在一定程度上反映了新能源汽车在技术、性能以及品牌价值上的整体提升。多万的车型在当前市场中已被视为相对便宜的选择，而像蔚来、理想等品牌的车型，其价格更是普遍在30万以上，甚至更高。

价格的上升并非无缘无故，背后有着多重因素的推动。首先，新能源汽车在电池技术、电机系统、智能驾驶等方面需要大量的研发投入。这些技术的不断革新和优化，不仅提高了车辆的性能，也增加了制造成本。其次，随着环保政策的推动和消费者对绿色出行理念的认同，新能源汽车的市场需求持续增长，这也在一定程度上推高了价格。此外，品牌效应也是不可忽视的因素。蔚来、理想等品牌凭借其在市场中的知名度和美誉度，能够吸引更多的消费者，从而在定价上拥有更大的话语权。

在价格上升的同时，新能源汽车的性能和配置也在不断提升。例如，蔚来汽车不仅在续航能力上有所突破，其最新的车型还配备了更先进的智能驾驶系统，能够提供更为安全和便捷的驾驶体验。理想汽车则在车内空间和舒适性上做了大量优化，使得乘坐体验更加舒适。这些性能的提升，无疑增加了消费者对高端新能源汽车的购买欲望。

然而，价格的上涨也引发了一些消费者的担忧。高昂的价格可能会让一部分消费者望而却步，尤其是在经济压力较大的背景下。因此，如何在提升性能和保持价格竞争力之间找到平衡，成为各大新能源汽车品牌需要思考的问题。一些品牌开始通过提供更多的金融方案、优惠政策等措施，来降低消费者的购车门槛，吸引更多的消费者。

总体来看，新能源汽车市场的发展是多方面的。价格的上升是市场发展的一个侧面，但更重要的是，新能源汽车在技术、性能、环保等方面的优势，正在逐渐被更多的消费者所认可和接受。随着技术的不断进步和市场的不断成熟，新能源汽车的发展前景依然广阔。

电池作为新能源汽车的心脏，其在整车成本中占据了相当大的比重。根据市场研究，电池成本往往占据了新能源汽车整车成本的30%至40%，甚至更多。因此，电池成本的任何变动都会对整车价格产生显著的影响。

随着技术的进步和产业规模的扩大，电池成本正在逐步下降。过去几年，电池成本的降低主要得益于以下几个方面：首先是电池材料成本的降低，包括锂、钴等关键原材料的价格下降；其次是电池制造工艺的优化，提高了生产效率，降低了生产成本；再次是电池能量密度的提升，使得相同体积的电池能够存储更多的电能，从而降低了单位能量的成本。

电池成本的下降对整车价格的影响是直接而显著的。随着电池成本的降低，新能源汽车制造商能够以更低的成本生产出性能更优、续航里程更长的车型，从而在市场上更具竞争力。此外，电池成本的降低也为新能源汽车的普及提供了可能，使得更多的消费者能够负担得起新能源汽车，推动了整个行业的快速发展。

然而，电池成本的下降并非一蹴而就。电池材料的供应、电池技术的突破、生产规模的扩大等都是影响电池成本的关键因素。此外，随着市场对新能源汽车性能要求的提高，电池制造商也在不断研发更高性能的电池，如固态电池、高镍三元电池等，这些新技术的研发和应用可能会在短期内推高电池成本。

尽管如此，从长远来看，电池成本的下降趋势是不可逆转的。随着技术的不断成熟和市场的不断扩大，电池成本将继续下降，为新能源汽车的普及和推广提供更加坚实的基础。同时，政府的政策支持、消费者对环保出行理念的认同，以及新能源汽车品牌之间的竞争，都将推动电池成本的进一步降低，从而使新能源汽车的价格更加亲民，让更多人享受到绿色出行的便利和舒适。

比亚迪作为新能源汽车行业的领军企业，其在电池技术领域的突破对整个行业产生了深远的影响。最近，比亚迪宣布其磷酸铁锂电池的价格大幅下降，1度电的拿货价降至360元，这意味着100度电池的成本约为3.6万元。这一价格的下降，不仅对比亚迪自身的产品成本结构产生了积极的影响，也对整个新能源汽车市场产生了重要的推动作用。

磷酸铁锂电池因其高安全性、长循环寿命和成本效益而受到市场的欢迎。比亚迪此次在磷酸铁锂电池成本上的突破，得益于其在电池材料、生产工艺和供应链管理等方面的持续创新和优化。通过提高电池的能量密度和降低材料成本，比亚迪成功实现了电池价格的大幅下降。

电池成本的降低，直接影响了整车的制造成本。对于新能源汽车制造商来说，电池成本的降低意味着可以在保持或提升车辆性能的同时，降低整车的售价，从而提高市场竞争力。对于消费者而言，更低的购车成本将使得新能源汽车更加亲民，进一步推动新能源汽车的普及。

此外，电池成本的降低也为新能源汽车的技术创新和市场拓展提供了更大的空间。制造商可以利用节省下来的成本投入到新车型的研发、智能驾驶技术的提升以及车辆性能的优化等方面，从而不断提升产品的竞争力和吸引力。

然而，电池成本的下降并不意味着新能源汽车市场的竞争会减弱。相反，随着电池成本的降低，更多的企业将进入这一领域，市场竞争将更加激烈。比亚迪等领先企业需要继续加大研发投入，保持技术领先优势，同时，还需要在市场策略、品牌建设和服务体验等方面不断创新，以应对日益激烈的市场竞争。

总之，比亚迪磷酸铁锂电池价格的大幅下降，不仅为新能源汽车的制造成本降低提供了可能，也为整个行业的技术进步和市场发展带来了新的机遇。随着技术的不断成熟和市场的不断扩大，我们有理由相信，新能源汽车将在未来出行领域扮演越来越重要的角色。

在过去，电池技术尚未成熟，生产规模有限，导致电池成本居高不下。度电的拿货价曾高达1500元以上，这意味着对于一辆新能源汽车来说，即使是较小容量的电池包，成本也动辄数万元。高昂的电池成本不仅限制了新能源汽车的普及，也给制造商带来了巨大的成本压力。

电池成本高企的原因有多方面。首先，原材料价格昂贵，尤其是锂、钴等关键金属的价格波动较大，直接影响了电池的生产成本。其次，电池制造工艺复杂，需要高精度的设备和严格的生产环境，这些因素都增加了制造成本。再者，早期电池技术尚未成熟，能量密度较低，导致相同续航里程需要更多的电池，从而增加了整车的成本。

随着科技的发展和产业规模的扩大，电池成本开始逐渐下降。一方面，电池制造商通过技术创新，提高了电池的能量密度，减少了对昂贵原材料的依赖。另一方面，随着生产规模的扩大，规模经济效应开始显现，单位电池的成本随之降低。此外，政府的政策支持和补贴也降低了新能源汽车的初始投资成本，进一步推动了电池成本的下降。

电池成本的下降对新能源汽车行业产生了深远的影响。首先，成本的降低使得新能源汽车的售价更加亲民，吸引了更多的消费者。其次，制造商可以将节省下来的成本投入到车辆的其他方面，如提升车辆性能、增加智能化配置等，从而提高产品的竞争力。此外，电池成本的降低也为新能源汽车的技术创新和市场拓展提供了更大的空间，促进了行业的快速发展。

然而，电池成本的下降并不意味着新能源汽车行业的发展就一帆风顺。随着市场竞争的加剧，制造商需要在保持成本优势的同时，不断提升产品质量和服务水平，以满足消费者日益增长的需求。此外，随着全球对环保和可持续发展的重视，新能源汽车行业还面临着新的挑战和机遇，如电池回收利用、清洁能源的开发等，这些都是行业未来发展需要考虑的问题。

电池价格的显著降低是新能源汽车行业发展的一个重要里程碑。近年来，随着电池技术的飞速发展和生产规模的不断扩大，电池价格已经从过去的高点逐步下降。这一变化不仅减轻了制造商的成本负担，也为消费者提供了更多的选择空间。

过去，电池成本高昂，限制了新能源汽车的普及和推广。高昂的成本使得新能源汽车的售价相对较高，这在一定程度上抑制了消费者的购买意愿。然而，随着电池技术的不断进步，特别是锂离子电池技术的发展，电池的能量密度得到了显著提升，同时生产成本也大幅降低。这使得电池价格从每千瓦时的成本数千元降低到现在的几百元，甚至有预测显示，未来电池价格还将继续下降。

电池价格的下降，为新能源汽车市场带来了更多的活力。首先，价格的降低使得新能源汽车的总体成本更加接近传统燃油车，这有助于吸引更多的消费者转向新能源汽车。其次，随着电池成本的降低，制造商可以推出更多不同价位的车型，满足不同消费者的需求。从经济型到豪华型，消费者可以根据自己的预算和需求选择合适的新能源汽车。

此外，电池价格的下降也为新能源汽车的性能提升和技术创新提供了空间。制造商可以将节省下来的成本投入到车辆的其他方面，如提升车辆的续航里程、增加智能化配置、优化驾驶体验等。这不仅能够提高新能源汽车的市场竞争力，也能够推动整个行业的技术进步。

未来，随着电池技术的进一步发展，预计电池价格还将继续下降。例如，固态电池等新型电池技术的研发和应用，有望进一步提高电池的能量密度和安全性，同时降低生产成本。此外，随着全球对新能源汽车需求的不断增长，电池产业的规模效应将进一步显现，推动电池价格的进一步降低。

总之，电池价格的显著降低为新能源汽车行业带来了积极的变化，为消费者提供了更多的选择。随着技术的不断进步和市场的不断扩大，我们有理由相信，新能源汽车将在未来出行领域扮演越来越重要的角色，为消费者带来更加绿色、经济、智能的出行体验。

宁德时代作为中国乃至全球领先的电池供应商，凭借其在电池技术领域的深厚积累和创新能力，曾因电池价格高企而获得巨大的利润。在新能源汽车市场初期，电池成本占据了整车成本的很大一部分，宁德时代凭借其在电池制造和供应链管理上的优势，成功占据了市场的主导地位。

电池价格的高企，一方面是由于早期电池技术尚未成熟，生产规模有限，导致成本较高。另一方面，电池原材料如锂、钴等价格波动较大，也推高了电池的生产成本。宁德时代通过不断优化生产工艺，提高电池的能量密度和循环寿命，同时通过大规模生产降低单位成本，从而在高成本的背景下依然能够实现较高的利润。

宁德时代在电池领域的成功，不仅体现在其高利润上，更在于其对整个新能源汽车行业的推动作用。作为电池技术的引领者，宁德时代不断推动电池技术的创新和进步，如开发高能量密度的电池、提高电池的安全性和稳定性等。这些技术的进步不仅提升了电池的性能，也降低了电池的成本，从而为新能源汽车的普及和推广提供了有力的支持。

随着电池技术的不断进步和生产规模的扩大，电池成本逐渐降低，宁德时代也面临着新的挑战和机遇。一方面，电池价格的下降使得宁德时代的高利润时代可能逐渐结束，企业需要通过技术创新和成本控制来维持竞争力。另一方面，电池价格的下降也为宁德时代提供了更多的市场机会，企业可以通过推出更具竞争力的产品来吸引更多的客户。

宁德时代在电池领域的成功，也得益于其在供应链管理和客户服务上的卓越表现。通过与上游原材料供应商和下游汽车制造商建立紧密的合作关系，宁德时代能够确保电池的稳定供应和高质量的服务。此外，宁德时代还通过不断优化供应链管理，提高生产效率，降低物流成本，从而在激烈的市场竞争中保持优势。

总之，宁德时代作为国内电池供应商的代表，曾因电池价格高企而获得巨大利润，但随着市场的不断变化和电池技术的不断进步，宁德时代需要不断创新和优化，以应对未来的挑战和机遇。通过持续的技术进步和市场拓展，宁德时代有望继续在新能源汽车领域发挥重要作用。

随着电池成本的显著下降，宁德时代及其他电池供应商正面临一个全新的市场环境。这种变化不仅影响了电池制造商的利润空间，也对他们的市场策略提出了新的挑战。电池成本的降低使得新能源汽车的总体成本更加接近传统燃油车，从而增加了市场竞争的激烈程度。因此，电池供应商需要调整策略以适应这些市场变化。

首先，电池供应商需要加大研发投入，提升电池的性能和安全性。随着电池成本的降低，消费者对新能源汽车的期望也在不断提高。他们不仅希望电池具有更长的续航里程，还希望电池在安全性和稳定性上有所保障。因此，电池供应商需要通过技术创新，提高电池的能量密度和循环寿命，同时确保电池在各种极端条件下的安全性。

其次，电池供应商需要优化供应链管理，降低生产成本。电池成本的降低使得电池供应商的利润空间受到挤压，因此，通过优化供应链管理，降低原材料采购和生产成本，成为提升竞争力的关键。这包括与原材料供应商建立更紧密的合作关系，提高原材料采购的效率和质量，同时通过自动化和智能化生产，提高生产效率，降低人工成本。

此外，电池供应商还需要加强与汽车制造商的合作，共同开发更具竞争力的产品。随着新能源汽车市场的不断扩大，汽车制造商对电池的需求也在不断增加。电池供应商可以通过与汽车制造商的紧密合作，了解他们的需求和期望，共同开发符合市场需求的电池产品。这不仅可以提升电池供应商的市场竞争力，也有助于推动新能源汽车行业的发展。

同时，电池供应商还需要关注电池回收和再利用的问题。随着新能源汽车的普及，电池的回收和再利用成为一个重要的课题。电池供应商可以通过建立电池回收和再利用的机制，提高电池的生命周期价值，减少环境污染。这不仅有助于提升企业的社会责任形象，也能够为企业带来额外的经济效益。

最后，电池供应商还需要加强市场推广和品牌建设。随着市场竞争的加剧，品牌的影响力越来越重要。电池供应商可以通过加强市场推广，提升品牌的知名度和美誉度，从而吸引更多的消费者和合作伙伴。这包括通过广告、展会、媒体宣传等方式，展示电池产品的优势和特点，提升消费者对电池产品的认知和信任。

总之，随着电池成本的下降，宁德时代及其他电池供应商需要通过技术创新、供应链优化、合作开发、回收利用和品牌建设等多方面的努力，来适应市场的变化，提升自身的竞争力。只有这样，他们才能在激烈的市场竞争中保持领先地位，推动新能源汽车行业的发展。

降低成本是新能源汽车普及的关键因素之一，而电池成本的降低尤为关键。电池作为新能源汽车的核心部件，其成本占据了整车成本的很大一部分。碳酸锂作为电池制造中的重要原材料，其价格的波动直接影响着电池的生产成本。近期，碳酸锂价格的下滑为电池成本的降低提供了有利条件。

碳酸锂是制造锂离子电池的关键原材料之一，主要用于电池的正极材料。随着全球对新能源汽车需求的增加，碳酸锂的需求量也在不断上升。然而，由于市场供应的波动和价格的不稳定，碳酸锂价格一度居高不下。这不仅增加了电池制造商的成本，也间接推高了新能源汽车的售价，限制了其市场普及。

近期，碳酸锂价格的下滑主要得益于以下几个因素。首先，随着全球锂资源的开发和开采，供应量有所增加，缓解了市场供应紧张的状况。其次，电池制造商通过技术创新，提高了碳酸锂的利用率，减少了对原材料的依赖。此外，政府的政策支持和市场机制的优化，也有助于稳定碳酸锂的价格。

碳酸锂价格的下滑，对电池制造商和新能源汽车行业具有积极的影响。首先，电池成本的降低使得新能源汽车的总体成本更加接近传统燃油车，从而增加了其市场竞争力。其次，电池制造商可以将节省下来的成本投入到电池性能的提升和技术创新中，提高电池的能量密度和安全性，从而提升新能源汽车的整体性能。

此外，碳酸锂价格的下滑也为新能源汽车的推广和普及提供了更大的空间。随着电池成本的降低，新能源汽车的售价也将更加亲民，吸引更多的消费者。这不仅有助于推动新能源汽车市场的扩展，也有助于减少对传统燃油车的依赖，推动能源结构的转型和环境保护。

然而，碳酸锂价格的下滑并不意味着新能源汽车行业的发展就一帆风顺。电池制造商仍需面对市场竞争、技术创新和供应链管理等多方面的挑战。随着新能源汽车市场的不断扩大，电池制造商需要不断提升自身的技术水平和生产效率，以应对日益激烈的市场竞争。同时，电池制造商还需要关注电池的回收和再利用问题，推动电池产业的可持续发展。

总之，碳酸锂价格的下滑为新能源汽车的普及提供了有利条件，但电池制造商仍需通过技术创新、成本控制和市场策略等多方面的努力，来应对未来的挑战和机遇。通过不断的努力和创新，新能源汽车行业有望实现更广泛的普及和更快速的发展。

锂资源的丰富发现对全球能源行业产生了深远的影响，尤其是在新能源汽车和电池制造领域。随着锂资源的不断发现和开采，其供应量的增加有助于降低电池制造成本，进而推动新能源汽车的普及。

首先，锂资源的丰富发现意味着电池制造商可以以更低的价格获取到足够的原材料，这直接降低了电池的生产成本。电池成本的降低不仅使得新能源汽车的售价更加亲民，也提高了其市场竞争力。随着成本的降低，更多的消费者能够负担得起新能源汽车，从而加速了新能源汽车的普及速度。

其次，锂资源的发现和开采减少了对石油资源的依赖。石油作为传统的能源，长期以来一直是全球能源消费的主要来源。然而，石油资源的有限性和环境污染问题促使人们寻找更加可持续的能源替代品。锂资源作为制造新能源汽车电池的关键原材料，其供应的增加有助于减少对石油的依赖，推动能源结构的转型。

此外，锂资源的丰富发现对国家战略布局具有重要意义。能源安全是国家战略的重要组成部分，而锂资源作为新能源产业的关键原材料，其供应的稳定性直接关系到国家的能源安全。通过开发和利用丰富的锂资源，国家可以减少对外部石油资源的依赖，提高能源自给能力，增强国家的战略自主性。

同时，锂资源的开发也带动了相关产业的发展，如矿业、化工、制造业等。这些产业的发展不仅为当地经济带来了增长，也为社会创造了就业机会。锂资源的开采和加工需要大量的专业技术人才和管理人才，这为相关专业的毕业生提供了广阔的职业发展空间。

然而，锂资源的开发也面临着环境保护和可持续发展的挑战。在开采锂资源的过程中，需要严格遵守环保法规，采取有效措施减少对环境的影响。此外，锂资源的开发也需要考虑到资源的合理利用和长期规划，避免资源的过度开采和浪费。

总之，锂资源的丰富发现对降低新能源汽车成本、减少对石油资源的依赖以及国家战略布局都具有重要意义。通过合理开发和利用锂资源，可以推动能源结构的转型，促进新能源汽车产业的发展，同时也需要关注环境保护和可持续发展的问题。

鉴于电池成本的下降趋势，对于消费者而言，如果没有迫切的购车需求，选择等待可能是一个明智的策略。电池成本的降低直接关系到新能源汽车的最终售价，随着技术的不断进步和规模化生产的推进，预计未来电池成本还将进一步下降。

首先，电池技术的发展日新月异，新的电池材料和制造工艺正在不断被研发和应用。例如，固态电池技术的发展有望大幅提升电池的能量密度和安全性，同时降低成本。这些技术的应用将使得未来电池的价格更具竞争力。

其次，随着全球对新能源汽车需求的增加，电池生产规模的扩大将带来规模经济效应，进一步降低单位电池成本。规模化生产能够分摊固定成本，提高生产效率，从而降低每千瓦时电池的成本。

再者，随着市场竞争的加剧，电池制造商和汽车制造商为了争夺市场份额，可能会采取更加积极的定价策略。这不仅包括直接降低售价，也可能包括提供更多的增值服务和金融优惠方案，以吸引消费者。

然而，等待也存在一定的风险和不确定性。电池和新能源汽车技术的发展可能带来意料之外的突破，但同时也可能因为原材料价格波动、政策变动等因素导致成本下降趋势放缓或出现波动。此外，等待过程中可能会错过一些早期采用者的优惠政策或限量版车型的机会。

对于消费者来说，是否等待更大幅度的价格下降，需要综合考虑自身的需求、财务状况以及市场动态。如果消费者对当前市场上的新能源汽车性能已经感到满意，且价格在自己的预算范围内，那么现在购买也是一个合理的选择。反之，如果消费者对新能源汽车的性能有更高的期待，或者希望获得更具竞争力的价格，那么选择等待，观望市场和技术的进一步发展，可能是一个更好的策略。

总之，电池成本的下降趋势为消费者提供了更多的选择空间。在做出购车决策时，消费者需要根据自己的实际情况和市场状况，权衡等待与购买的利弊，做出最适合自己的选择。随着技术的不断进步和市场的不断发展，我们可以期待新能源汽车将为消费者提供更加多样化和经济实惠的选择。

新能源汽车的普及率虽然在不断提升，但与全面普及相比，仍有一段距离。价格是影响新能源汽车普及的关键因素之一，随着电池成本的下降，新能源汽车的售价也在逐渐降低，这无疑将促进其普及。

首先，价格下降使得新能源汽车更加亲民，能够吸引更多消费者的注意。对于许多潜在的购车者来说，价格是决定购买的重要因素。随着成本的降低，新能源汽车的性价比得到了提升，这使得更多的消费者能够负担得起，从而推动了销量的增长。

其次，价格下降有助于新能源汽车在不同市场层次的渗透。从入门级到高端市场，价格的下降为新能源汽车打开了更广阔的市场空间。入门级市场对价格更为敏感，而高端市场则更注重性能和品牌。随着价格的降低，新能源汽车能够满足不同消费者群体的需求，从而加速其在市场上的普及。

此外，价格下降还能够促进新能源汽车在公共交通和商业运输领域的应用。公共交通工具和商业运输车辆的运营成本是其重要的考量因素。随着新能源汽车成本的降低，这些领域更有可能转向使用新能源汽车，以降低运营成本并减少环境污染。

然而，价格下降并不是新能源汽车普及的唯一因素。除了价格，消费者对新能源汽车的接受度还受到续航里程、充电便利性、车辆性能等多方面因素的影响。因此，新能源汽车制造商需要在降低成本的同时，不断提升产品的性能和服务质量，以满足消费者的多元化需求。

政府的政策支持也是推动新能源汽车普及的重要因素。许多国家和地区通过补贴、税收优惠等措施，鼓励消费者购买新能源汽车。这些政策不仅降低了消费者的购车成本，也提高了新能源汽车的市场竞争力。

最后，随着环保意识的提高和对可持续发展的追求，社会对新能源汽车的需求将持续增长。新能源汽车作为一种清洁能源交通工具，有助于减少温室气体排放和改善空气质量，这符合全球应对气候变化的共同目标。

综上所述，价格下降是促进新能源汽车普及的重要因素，但同时也需要制造商、政府和社会的共同努力，以实现新能源汽车的全面普及。随着技术的进步、政策的支持和消费者意识的提高，新能源汽车的普及率有望在未来几年内得到显著提升。

为啥贵的电车都用三元锂电池

10来万的电车都是磷酸铁锂电池，而20多万、30多万的车子，基本都在用三元锂电池，这是为什么？

是磷酸铁锂电池没有三元锂电池高级么？

续航追求不同

实际上，这种不同的选择就是对续航和性能的追求不一样 。

20万以上的这种电车，在续航上卷的都挺厉害。

像极氪001，官方宣传的续航最短都有560公里 ，最长的甚至到了1000公里 以上。

再比如长安深蓝SL03，最短续航515公里 ，最长能到700公里 。

因为三元锂电池，在“卷续航”上面，的确更有优势 。

它用的正极材料是镍钴锰氧化物 ，电池的能量密度是要更高 的。

殷志刚,王静,曹敏花.镍钴锰三元电池与磷酸铁锂电池性能对比[J].电池工业.

像小鹏G3，低续航版本用的是磷酸铁锂电池，电池能量密度只有140Wh/kg ，而续航更长的版本用的是三元锂电池，能量密度就可以做到170Wh/kg ，提升了20%以上 。

换句话说，你想买个长续航电车，基本上只有三元锂电池可以选。

价格上的差别

当然，除了性能和续航，成本 也是一个很重要的因素。

前面讲了，三元锂电池的正极材料用的是镍钴锰，价格会比磷酸铁锂更贵 。

东莞证券研报上面有个数据：

2023年10月份，磷酸铁锂的价格大概6万块钱1吨 ，而三元材料，最便宜的也要16万1吨 ，相差10万块钱 了。

像宁德时代的报价，磷酸铁锂电池大概800块钱1度 ，甚至能更低，而三元锂电池大概在1000块钱1度 。

那电车电池基本上都是在50度以上 ，1度差200 的话，你稍微一算，电池成本就有1万块钱 的差距了。

贵一点的电车，成本本身就是更高的，三元锂电池用起来压力不算太大。

两种电池的热反应不同

不过也有朋友说，三元锂电池怕热、容易自燃，没有磷酸铁锂安全，这到底是不是真的？

素材来源网络

首先，三元锂电池的热稳定性确实不如磷酸铁锂电池 。

有论文做过实验，用电热炉同时加热这2种电池，结果发现：

朱鸿章,吴传平,周天念等.磷酸铁锂和三元锂电池外部过热条件下的热失控特性[J].储能科学与技术.

磷酸铁锂电池加热到160到165℃ 的时候，安全阀打开，释放气体，没有外部引燃的条件下，没有起火。

但是三元锂电池加热到131到135℃ 的时候，安全阀就打开了，随着气体喷射出来，最后还自燃了 。

不过实际情况还是得看厂家水平的，热管理系统做的好不好，安全冗余多不多，电池包结构是怎么样的，摆放位置是在哪里，都需要考虑到。

硬要说三元锂电池没有磷酸铁锂电池安全，有点片面了。

回过来说磷酸铁锂电池，虽然不怕热，但它怕冷 。

0℃ 的时候，磷酸铁锂电池的容量保持率在60%到70% 左右，-20℃ 的时候，只有20%到40% 了。而三元锂电池在-20℃ 的条件下，依然能够保持大约70%到80% 的电池容量。

所以越往北，想买磷酸铁锂的电车的朋友，越是要谨慎考虑 。

关于电车的讨论

现在想买电车的朋友也越来越多了，有哪些事情，是买了电车，真正开过之后才知道的？

电车日常使用，有哪些地方需要注意？哪些事情千万不要做？

这些之前都做过了，感兴趣的朋友点击下方「电车」 ，现成的内容现在就能看到。

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