「超威集团」技术 锂离子电池内阻测定及内阻偏大原因
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内阻是评价锂电池性能的重要指标之一。内阻的测试包括交流内阻与直流内阻。对于单体电池，一般以交流内阻来进行评价，即通常称为欧姆内阻。
但对于大型电池组应用，如电动车用电源系统来说，由于测试设备等方面的限制，不能或不方便来直接进行交流内阻的测试，一般通过直流内阻来评价电池组的特性。在实际应用中，也多用直流内阻来评价电池的健康度，进行寿命预测，以及进行系统SOC、输出/输入能力等的估计。在生产中，可以用来检测故障电池如微短路等现象。
直流内阻的测试原理是通过对电池或电池组施加较大的电流(充电或放电)，持续较短时间，在电池内部还没有达到完全极化的情况下，根据施加电流前后电池的电压变化和施加的电流，计算电池的直流内阻。测试直流内阻必须选择好四个参数:电流(或采用的倍率)、脉冲时间、荷电状态(SOC)、测试环境温度。这些参数的变化对直流内阻有较大的影响。
直流内阻不仅包括了电池组的欧姆内阻部分(交流内阻部分)，还部分包括了电池组的一些极化电阻。而电池的极化受电流、时间等影响比较大。目前常用的直流内阻测试方法有以下三个:(1)美国《FreedomCAR电池测试手册》中的HPPC测试方法:测试持续时间为10s，施加的放电电流为5C或更高，充电电流为放电电流的0.75。具体电流的选择根据电池的特性来制定。(2)日本JEVSD713 2003的测试方法，原来主要针对Ni/MH电池，后也应用于锂离子电池，首先建立0~100%SOC下电池的电流一电压特性曲线，分别以1C、2C、5C、10C的电流对设定SOC下的电池进行交替充电或放电，充电或放电时间分别为10s，计算电池的直流内阻。(3)我国“863”计划电动汽车重大专项《HEV用高功率锂离子动力蓄电池性能测试规范》中提出的测试方法，测试持续时间为5s，充电测试电流为3C，放电测试电流为9C。
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电动车新换的电池，为什么没用多久就鼓包？一次说清，车主要避免
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如果是2000元的电动车，电池会占整车成本三分之一，如果是1000元的电动车，电池会占整车成本的二分之一，由此可见，电池是相对比较贵的，但虽然贵，它也却“不争气”，是非常容易损伤的零部件，而造成电池损伤，主要有3大表现，包括硫化、结晶、鼓包。
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3大表现中，鼓包是相对影响电池蓄电量较小的，但它是外观最容易辨别，近期，小行家在刷视频看到有人遇到这样的情况：电动车新换的电池，10天都不到，不是质量原因，是人为导致的鼓包，向大家征求是什么原因导致。
电动车电池鼓包是许多车主都可能会面临到的问题，借此机会，小行家就来聊聊，为什么电动车电池能够出现鼓包，车主日常该怎么做，来避免电池鼓包，一次说清楚。
电动车电池为什么会鼓包，电池鼓包还能用吗？
电池的鼓包，并不是说是因为里面的铅板变大、变形导致了电池鼓包，产生鼓包是主要是因为电芯的内压增大，当体内压力增加到一定程度时阀门不能正常打开，气体膨胀才会出现鼓包的现象。
一般情况下的电池鼓包，铅板不会有较大变化，因此，如果铅酸电池是出现轻微鼓包，是可以继续使用，而如果是锂电池，只要是鼓包，就不能使用，否则会存在消防安全隐患问题。
而造成电池鼓包，除了生产工艺的质量问题，更多是人为所致，今天我们重点来聊聊，人为有哪些行为，会导致电池出现鼓包。
5种行为会导致电池出现鼓包，车主要避免
1、 浮充时间过长，浮充电压设得过高，这个时候会导致正极板氧气析出过快，来不及在负极复合，过长时间的充电，会导致温度上升，从而来不及排气，导致电池出现鼓包变形。
小行家建议避免 ：在浮充的时候，不要觉得浮充越长，电池蓄电越足，合理地应用充电时间，一般夏天不超过30分钟浮充，冬天不超过1个小时浮充。
2、 骑行电动车过放电池电量，过放行为会让电池严重亏电，不仅会加速老化、硫化，同样还会导致电池存在物理伤害，而过放电池充电会更容易被充鼓包。
小行家建议避免 ：无论是充电还是放电，都讲究“恰到好处”，一般是建议电动车放电不能低于25%，车辆应当在25%~30%左右电量的时候，就进行充电，有利于电池的保养。
3、 电池出现缺水，但电池失水过多，会导致电池化学反应的活性下降，从而导致充电过程中，电池更容易发热，从而造成鼓包问题的出现。
小行家建议避免 ：现在的电动车电池都是免维护的，如果是新换的电池，不可能会失水，因此，上面的鼓包不会是因为失水，但是，车主如果使用电池一年以后，还是建议可以检修电池，失水补水，有利于电池寿命延长。
4、 经常使用快速充电站，常见的快速充电站充电电流是普通充电器的5~10倍之多，通过大电流的输出电池方式，达到快速满电目的，但这种情况会超过电池充电负荷，让电池内阻消耗电流发热，从而失水，极板可能会变形，酸液浓度也会增大，从而导致电池鼓包。
小行家建议避免 ：许多电池受伤，蓄电量下降不耐用，都是和用了大电流的充电器有关，包括快速充电站，是非常损伤电池的充电方式，建议大家一定要采用原装充电器，这样保持电流和电池匹配，避免对电池损伤。
5、 刚骑完电动车马上充电，电池的鼓包主要原因离不开过热所致，而常见的一种情况，就是许多人有一个习惯，刚骑完的电动车，就要马上充电，从而导致电池极速升温，让电池出现鼓包可能。
小行家建议避免 ：避免电池过热，是从源头减少鼓包出现的有效方式，车主应当避免刚骑完马上充电，刚充电马上骑车，在过热环境下充电等等。
小行家总结
纵观以上的5个让电池鼓包的原因来看，我们在回到开头新换电池一周不到，电池就出现鼓包情况，如果排除本身电池质量问题，根据小行家的经验，大概率是因为电池经历了较为严重的“过热充、大电流充”才会导致。那么，您觉得电池鼓包，还有哪些原因所致，也欢迎大家留言补充。
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