电动自行车用锂电池、充电器将实施CCC认证能减少哪些风险？

央广网北京7月5日消息（记者李洪鹏）7月4日，国务院安委办、应急管理部召开全国安全防范工作视频会议暨全国电动自行车安全隐患全链条整治行动调度推进会议。

此前，市场监管总局发布《关于对电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器实施强制性产品认证管理的公告》，决定对电动自行车用锂电池、充电器实施强制性产品认证（CCC认证）管理。自2024年10月15日起，指定认证机构开始受理CCC认证委托。

2025年11月1日起，电动自行车用锂离子蓄电池、充电器应当经过CCC认证并标注CCC认证标志后，方可出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

业内专家表示，电动自行车火灾的主要原因包括电池过充、电池单体故障、电气线路短路等情况。根据《中华人民共和国标准化法》规定，不符合强制性标准的产品、服务，不得生产、销售、进口或者提供。如果不实施CCC认证，即便是强制性国家标准，也只是事后监管。

为何电动自行车火灾频发？

记者梳理媒体公开报道发现，近年来，因电池和充电原因导致电动车起火的案例不在少数。

2023年12月13日，广东省惠州市惠东县某高层小区发生火情，经调查，火灾原因为推入室内的电动自行车在充电过程中，电池发热失控引燃周边可燃物所致，事故造成两名未成年人遇难。

今年2月25日，北京市丰台区一小区户外独立电动车棚内电动自行车起火，未造成人员伤亡，火灾初步认定为因电池故障引发。

6月15日凌晨，北京石景山区一小区的充电车棚突发火灾，短短几分钟内火势迅速蔓延，现场14辆电动自行车被烧毁，幸无人员伤亡。经初步了解和判断，起火车辆没有违规充电和改装情况，起火原因系电池热失控车辆自燃所致。

据国家消防救援局统计，2023年，全国共接报电动自行车火灾2.1万起，较2022年上升17.4%。电动自行车起火是目前各地城市火灾的主要原因之一。另有数据显示，80%的电动车火灾是在充电时发生的，其中超过一半发生在夜间充电过程中。

国家消防救援局公布的数据显示，2024年1月至5月，全国已发生电动自行车火灾10051起，造成35人死亡，近3年电动自行车相关火灾年均增长20%。

电动自行车起火的原因有哪些？根据国家消防救援局的统计分析，电动自行车火灾的主要原因包括电池过充、电池单体故障、电气线路短路等情况。可见，电池质量尤为关键。尤其使用时间较长的老旧电池和改装电池，更是存在不小的安全隐患。

对电动自行车用锂电池和充电器实施强制性产品认证（市场监管总局网站截图央广网发）

为何实施CCC认证？

据市场监管总局相关负责人介绍，针对锂电池组装门槛低、安全风险高的问题，市场监管总局将单体电池（电芯）和电池组均列入CCC认证范围。要求每块锂电池必须标明安全使用年限、打刻耐高温（950℃保持半小时）的永久性唯一性编码，禁止将废旧锂电池“梯次利用”到电动自行车，从源头把关制约非法拼装改装锂电池的违法行为。在认证风险可控、保证认证质量的前提下，将积极采信已有合格评定结果，减轻企业负担，便利企业获证。

在适用范围界定上，需要认证的电动自行车锂离子蓄电池包括磷酸铁锂离子蓄电池、锰酸锂离子蓄电池、三元锂离子蓄电池、固态（半固态）锂离子蓄电池、其他锂离子蓄电池，不包括铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、钠离子蓄电池；需要认证的电动自行车用充电器包括锂离子蓄电池组充电器、铅酸蓄电池组充电器、钠离子蓄电池组充电器、其他蓄电池组充电器，不包括电动自行车的车载充电器、充/换电柜、充电桩、快速充电站等充电设施。

一名不愿透露姓名的业内专家表示，电动自行车火灾的主要原因包括电池过充、电池单体故障、电气线路短路等情况。这两年，我国先后发布了2项强制性国家标准GB42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》和GB 43854-2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》。根据《中华人民共和国标准化法》规定，不符合强制性标准的产品、服务，不得生产、销售、进口或者提供。如果不实施CCC认证，即便是强制性国家标准，也只是事后监管，消费者并不清楚所购产品是否达到标准。如今，电动自行车锂离子电池和充电器纳入CCC认证，消费者在购买产品时，只要查看是否有CCC认证标志，就能判断电动自行车锂离子电池和充电器是否达标，这让产品安全性更有保障。

上述专家称，CCC认证是标准实施的一种方式，而强制性产品认证（CCC认证）又是最严的认证方式。按照《中华人民共和国认证认可条例》，为了保护国家安全、防止欺诈行为、保护人体健康或者安全，就可能需要实施CCC认证。如果电动自行车用锂电池、充电器不纳入CCC认证，政府管理部门一般是通过监督抽查、缺陷品召回等方式来验证产品是否符合标准，这是一种被动的事后监管。如果纳入CCC认证，这是一种主动的事前监管，需要由政府授权的第三方机构先验证符合标准要求，并在标注CCC认证标志后才能销售。

CCC认证能减少哪些风险？

据了解，对电动自行车用锂电池、充电器单独实施CCC认证，是落实电动自行车安全隐患全链条整治行动的重要举措。这意味着需要由第三方认证机构确认产品持续符合强制性国家标准规定的电气安全、机械安全、环境安全、耐热阻燃、互认协同充电要求。

7月4日，中国安全生产科学研究院教授级高级工程师李湖生对记者表示，CCC认证是我国实行的强制性产品认证制度，通过CCC认证的产品被认为达到了国际同行业内较高的安全标准，也符合国家和行业相关标准要求。

李湖生介绍，目前，电动自行车最大安全隐患是锂离子电池热失控导致火灾。首先，火灾主要发生在锂离子电池的充电环节，主要原因是锂离子电池的质量参差不齐，甚至有人将废旧锂离子电池回收后又“梯次利用”到电动自行车上。其次，有些电动自行车的充电器安全监测控制能力弱，缺少对电池组的温度、电流和电压等方面进行实时检测和安全管理，导致一些质量差的电池在充电过程中可能出现故障，从而引发热失控导致电池组发生起火和爆炸。

一名业内专家表示，在CCC认证过程中，电池经过了过充、针刺等测试，还加强了过充保护、短路保护等求。充电器也经过耐压、短路等测试，减少了起火、电击的风险。对电动自动车的单体电池、充电器实施CCC认证后，可以促使电动自行车电池、充电器的生产厂家从设计、生产等源头把好安全关，提升产品安全水平。

泰高技术引领新国标锂电池充电器的设计与输出，产品覆盖84到350W

在5月15日，充电头网举办了2024电动自行车新国标充电器技术线上研讨会，旨在探讨实施的众多新标准对电动自行车充电器行业的影响、技术创新及市场趋势。

在本次研讨会中，泰高技术的代表Tino Pan为我们阐述泰高技术如何将氮化镓器件巧妙融入锂电池充电器的全套解决方案，并探讨如何通过这一创新技术提升锂电池充电的安全性。

Tino Pan在锂电池产品应用开发的领域，已深耕超过二十年，对于多节锂电池管理、电池电量计量及大功率锂电池充电器设计等关键技术有着深入的理解与实践经验。

在当前的电动自行车市场中，有铅酸电池与锂电池两种，其中锂电池因高能量密度和长循环寿命而成为主流选择之一。这些锂电池主要分为三大类：方型电池、软包电池和圆柱电池。值得注意的是，电池Pack厂通常根据铅酸电池的电压等级来划分多串锂电池组。

具体而言，24V 的铅酸电池对应于 7 至 8 串的锂电池组合，36V 的铅酸电池对应于 10 至 12 串的锂电池组合，48V 的铅酸电池对应于 13 至 16 串的锂电池组合，60V 的铅酸电池对应于 17 至 20 串的锂电池组合，而 72V 的铅酸电池则对应于 20 至 24 串的锂电池组合。

在国标 GB17761 电动自行车安全技术规范的背景下, 该规范明确规定，电动自行车使用的电池最大输出电压不得超过 60V。因此，48V 电池作为符合新国标要求的关键产品，其电池充电器的准确性和安全性显得尤为重要。

锂电池管理乃是一门相当专业的学术领域，其核心在于对锂电池这一敏感组件的精细调控与分析。我们将从电池内阻与容量的视角，深入简出地去说明。首先，从图面可以审视电池从满充电到完全放电的历程，特别关注不同工作温度下电池内部的微妙变化。实验数据显示，当电池放电深度在约 50%，其内阻即呈现出显著差异。尤其在 0 度与50 度的温度区间内，电池阻抗的差异可高达三倍之多。因此，电池内阻的阻抗特性，在极大程度上受到温度、电荷状态以及老化程度的影响。

经过实验分析，在相同室温条件下，对同一枚锂电池进行了 100 次充放电循环测试。从左边数据显示，随着充放电次数的累积，电池容量呈现下降趋势，具体表现为容量减少了 3% 到 5% 。这一现象明确指向随着使用次数的增多，电池内阻逐渐增大导致电池容量减少。此外，从右侧的图表中可以观察到，在经历了 100 次充放电循环后，电池的交流阻抗值几乎翻倍。这一结果更进一步证实了电池性能随充放电次数增加而退化的规律。

在设计多颗电池级联系统时，必须认识到由于电池内阻的差异，导致各个电池的电压表现将不尽相同。因此，为了确保电池组的稳定性和性能，锂电池保护板上必须集成电池平衡机制。

电池组失衡，特指电池组内各电池在充放电过程中，电压不一致的现象，其后果包括但不限于：

1.电池组整体运行时间缩短；- 充电或放电过程提前终止，影响能量利用效率；

2.电池组循环寿命显著降低；- 电池因电压超出或低于安全限制而承受额外压力。

电池平衡机制的作用在于，通过调整电池间的电压差异，确保各电池在相近的时间内达到满电状态，从而：

1.最大化电池组的运行时间；

2.避免因过度充电对性能较弱的电池造成损害；

3. 有效延长电池组的整体使用寿命。

因此，电池平衡不仅是电池管理系统中的一个技术细节，更是确保电池组性能、安全及寿命的关键措施。在设计和实施电池管理系统时，必须高度重视电池平衡机制的引入和优化。

因此，为了确保电池组的稳定运行和延长使用寿命，必须使用具有电池平衡功能的锂电池保护板。已知电池组的失衡是一个常见且容易发生的问题。在电池充电过程中，若电池单体的充电电压超过其额定的满充电电压，将会导致电池寿命急剧下降。如右图所示，当电池的满充电电压超过其额定值后，电池的寿命可能会减少 50%。

在锂电池平衡机制的众多方案中，启动平衡机制主要包括电池 SOC 比较法、电池内阻比较法、电池容量比较法以及电池电压比较法。其中，电池电压比较法因通用性和经济性而成为一种广泛采用的方法。该方法保护芯片通过，对比相邻电池的电压高低来实现平衡，这一过程通常在恒压阶段的低充电电流条件下进行，这意味着需要经历多次充放电循环才能达到电池电压的平衡。然而，必须指出的是，电池内阻和容量的差异无法通过这种平衡机制得到有效改善。

市场上普遍采用的被动式电池电压平衡电路。在充电阶段，一旦充电电流降至额定值的五分之一以下，保护芯片内置的电路将依据电池电压激活平衡机制。该机制通过外部电阻对电压较高的电池进行分流，以减少其充电电流，从而实现电压平衡。为确保此机制的高效运作，电池组的BMS系统必须指示(透过通信互联接口协议）充电器相应地降低充电电流或是透过充电器本身的充电算法。

泰高技术推进以下战略方针：

1. 泰高技术致力于精心研发一系列高性能的GaN HEMTs，器件经过优化，旨在无缝替代传统的Si MOSFETs，从而在电子领域引领一场技术革新。

2. 泰高技术的产品设计理念强调兼容性与便捷性，确保GaN HEMTs能够与现有的PWM控制器 IC 直接对接，无需GaN驱动芯片，以此简化系统集成过程，降低设计难度。

3. 泰高技术专注于为电动自行车、电动摩托车、电动工具以及工业市场提供量身定制的解决方案。泰高技术的GaN HEMTs专为这些领域的特定需求而设计，旨在推动这些行业的电气化进程，同时确保产品的高效能与可靠性。

泰高技术的产品的创新性：

1.其在效率、功率密度、散热、静电放电（ESD）保护以及集成度方面的性能，均达到了行业的优秀水平。体现了泰高技术对技术精益求精的追求，更是对产品质量承诺的坚定践行。

2.泰高技术的产品通过其独特的设计和先进的技术，极大地缩短了客户在设计和开发阶段所需的时间。这不仅意味着客户能够更快地将产品推向市场，更意味着他们能够在激烈的市场竞争中抢占先机，实现更高的经济效益和竞争优势。

针对GaN HEMTs，泰高技术已成功实现VDS 650V电压、120毫欧至400毫欧电阻范围的产品量产。这些产品不仅技术先进，而且在市场上赢得了客户的高度认可和一致好评。

泰高技术推出专为 AC/ DC 充电器量身打造的 Charger 数字芯片，可支持锂电池与铅酸电池的充电的算法，该产品集成了高精度稳压电路、OPA 及电阻模拟 DAC 等电路，简化了外围电路设计。芯片的核心功能分为两大模块：一是通过 OPA 与 DAC 精确控制充电电压和电流，确保充电过程的精准与安全；二是另一 OPA模块用于放大电流信号，提升了信号的分辨率，同时有效降低了系统功耗。

在芯片的设计中，特别优化了充电器的 CC/CV 阈值，实现了更为精细的充电控制，支持产线自动化校准功能，提高生产效率和产品质量。此外，我们为芯片配备了精简的 GUI 软件，缩短研发周期，加速了产品从设计到市场的转化速度。

为了满足不同客户的个性化需求，泰高技术提供了客制化通信总线功能，确保与各种电动自行车品牌系统的兼容性和灵活性。同时，采用数字芯片子板的设计理念保证了电源板的无改动需求，提供了更为便捷的升级方案。

泰高技术在充电器行业的技术创新，为客户提供高效、稳定、智能的充电解决方案，推动整个充电器行业向着更加智能化、高效化的方向发展。

泰高技术的数字芯片的锂电池充电算法里支持 MSCC 充电，这 MSCC ，即“ Multi-Step Constant Current”（多阶梯恒流充电），是一种针对锂电池的充电策略。在这种充电方法中，充电过程被分为几个阶段，每个阶段采用不同的充电电流和/或电压，以优化充电效率和电池寿命。

对于锂电池充电，MSCC 有以下几个帮助：

1、提高充电效率：通过在不同的充电阶段使用不同的电流，MSCC 可以在电池接近充满时降低电流，减少过充的风险，同时提高充电的整体效率。

2.、延长电池寿命：锂电池的寿命受充电循环次数和充电过程中的温度影响。MSCC 通过控制充电电流和电压，减少电池在充电过程中的应力和温度升高，从而延长电池的使用寿命。

3.、安全性：锂电池在过充或充电电流过大时可能会有安全风险。MSCC 充电策略可以避免这些风险，因为它在不同的充电阶段调整电流和电压，确保电池在安全的充电范围内。

4.、电池性能优化：MSCC 充电可通过精确分析电池的实时状态——包括但不限于剩余电量与温度等关键参数，去智能调整充电方案。这一过程的核心在于与电池管理系统中的Smart Battery技术紧密协作，共同确保电池始终处于最优工作状态。这种精细化的充电策略，不仅延长了电池的使用寿命，更提升了其性能表现，体现了对电池健康管理的极致追求。

总之，MSCC 充电策略通过其多阶段的充电方法，能够提高充电效率，延长电池寿命，增强安全性，并优化电池性能，是一种先进的锂电池充电技术。

另外在充电保护机制上，其电压与电流的ADC精度误差小于 5%的设计，以优化充电效率与充电安全性。

同时，为了满足客户多样化的需求，泰高技术的数字芯片集成定制化通信总线解决方案。确保了产品能够兼容并灵活适应各类系统架构。目前，芯片已成功整合了1-Wire、URAT、RS-485以及加密鉴权等通信协议。展望未来，泰高技术承诺将不断扩展技术边界，计划引入CAN Bus、UFCS、PPS等通信协议，以进一步增强产品的功能性和市场竞争力。

泰高技术致力于深入开发锂电池充电器领域，并针对PD充电器及电源适配器客户的产品转型需求，提供全面的产品升级解决方案。

这些方案是我们团队的研发的成果，旨在为您提供一站式、高效便捷的充电解决方案。我们深知，在快速发展的市场中，时间就是金钱，效率就是竞争力。

我们期待与对我们的方案感兴趣，并寻求合作的您携手前行。无论您是寻求技术合作、产品定制，还是市场拓展，我们的整套解决方案都能满足您的需求，助您快速进入市场，抢占先机。

请立即联系泰高技术的业务，我们将迅速响应，与您建立联系，探讨合作可能。

联系人：张先生

联系方式：18088882102

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充电头网总结

随着泰高技术在氮化镓器件领域的创新和突破，锂电池充电器的安全性、效率和智能化水平得到了显著提升。泰高技术深入探讨了锂电池充电器的全套解决方案，从电池分类、电压等级、安全规范，到电池管理、平衡机制，再到充电器的多种技术，全面展示了泰高技术如何通过技术创新来满足市场和用户的需求。

泰高技术的GaN HEMTs器件以其高效率、高功率密度、优良的散热性能和静电放电保护等特性，引领了电子领域的技术革新。通过与现有PWM控制器IC的无缝对接，简化了系统集成过程，降低了设计难度，为电动自行车、电动摩托车、电动工具以及工业市场提供了量身定制的解决方案。

泰高技术的数字芯片，集成了高精度稳压电路、OPA及电阻模拟DAC等电路，简化了外围电路设计，优化了充电器的CC/CV阈值，实现了更为精细的充电控制。同时，提供的客制化通信总线功能，确保了产品与各种电动自行车品牌系统的兼容性和灵活性。MSCC充电策略的引入，进一步提高了充电效率，延长了电池寿命，增强了安全性，并优化了电池性能。电压与电流的ADC精度误差小于5%的设计，优化了充电效率与充电安全性。

泰高技术也将继续开拓锂电池充电器市场，满足PD与适配器客户的转型需求，不断扩展技术边界，增强产品的功能性和市场竞争力。

泰高技术公司坚定不移地致力于开发和提供卓越的充电解决方案，这些方案不仅高效而且稳定，更融入了智能化技术。我们的目标是引领充电器行业迈向一个全新的智能化和高效化时代，从而确保用户能够享受到前所未有的安全、便捷和环保的充电服务。我们深信，通过我们的不懈努力和创新，能够为用户创造一个更加绿色、高效的能源使用环境。