汽车镍氢电池和锂电池 一文看懂可循环充电的AA锂电池和镍氢电池,你会选择哪一款?

小编 2024-10-18 锂离子电池 23 0

一文看懂可循环充电的AA锂电池和镍氢电池,你会选择哪一款?

AA(5号)电池的发展也经历了很长一段时间,从最开始的碱性、碳性等一次性电池到现在的镍镉、镍氢以及锂电池等可循环充电的电池,AA电池的发展经历了从不可充电到可充电的质的变化。

目前市面上常见的AA电池也就这么多,短期来看,AA一次性电池明显要比可充电电池便宜不少,但从长远考虑以及保护环境方面以后可充电电池会成为主流的产品。

可充电电池方面,镍镉电池由于其容量较低,而且记忆效应已经逐渐淡出了市场,目前市面上主流的AA可充电电池主要有镍氢电池以及锂电池,也是可充电电池中最常见的两种电池品类。但这两类电池有何不同?适用于哪些使用场景,今天就来实际探讨一下。

一、同型号不同种类

上面是小编拿到的两款AA电池,虽都为AA电池,但二者却有着质的不同。左边是来自松下爱乐普的镍氢电池充电套装,也是一个知名的老品牌了。右侧是3C配件品牌小米生态链企业紫米推出的AA锂电池充电套装,也是目前热度非常高的产品。

这两款电池均属于AA电池,AA即我们生活中常见的5号电池,常见的7号电池名称则是AAA。这两款电池也是生活中最常见的电池种类之一,玩具、电动牙刷、闪光灯等等,都是5号电池不可或缺的使用场景。

两款电池正极特写,二者看上去相同。

负极特写,外观上都是一样的。

二、电池具体参数

使用卡尺实测爱乐普镍氢的长度约为50mm。

直径约为14mm。

单节重量30g。

单节电压1.41V。

紫米AA锂电池的长度约为50mm。

直径约为14mm。

单节重量为20.4g。

单节电压为1.49V。

紫米AA锂电池的电池容量为1930mAh,电池能量为2900mWh;而爱乐普镍氢电池的电池容量为2450mAh,电池能量为2940mWh。

三、充电器介绍

看完了主角电池的介绍,下面来看一下配备的充电器部分,松下爱乐普的镍氢电池充电器整体呈一体式的外观设计,整体外形较大。

电池卡位也是双卡位设计,兼容AA电池与AAA电池,卡位底部还带有电池正负极指示的标识。

充电卡位的正极特写,可以看到上面有三颗凸出的触点呈三角状态,电池的正极凸出的部分刚好可以卡在中间的位置。

电池卡位负极特写,上面两个弹片方便AA电池和AAA电池使用。

松下爱乐普的这款充电器采用的是一体式AC插脚设计,可以直接搭配插座为电池充电,而且插脚的位置偏向一侧,如果搭配插座使用得体的话可以避免霸插座的现象了。

背面的这款充电器的具体参数信息

镍氢充电电池5号、7号兼用电池充电器

型号:BQ-CC5C

输入:100~240V 50-60Hz 0.3A

输出:1.5V 750mAx4(AA)、1.5V 275mAx4(AAA)

注意事项:使用不当可能会导致漏液、发热、破裂、着火、充电。使用

使用前,请完整阅读本说明书。

请勿使用本品牌以外的镍氢电池。

请不要分解或改造。

制造商:松下能源(无锡)有限公司

先来看看充电器,白色的外观,上下边界处菱角较为分明,四周的边角较为圆润,中间是4个充电卡位。

充电器的正极特写,正极的接触面相对较长。

负极特写,上下各4个弹片共8个弹片,上面是为5号可循环充电的电池充电,下面是7号电池使用的卡位。

卡位的底部标注出了电池的充电摆放位置。

充电器的输入接口是USB-C,这个好评。更通用的接口也就意味着用户使用起来也更方便,上面的input字样也说明了接口仅支持输入不支持输出。

充电器的背面,共有4颗小型内六角螺丝固定。

下面是充电器的参数信息,这款充电器适用于紫米5号恒压可充电锂电池,参数部分上面已经有介绍,这里不再做过多赘述。

充电器的净重约为55.2g。

四、充电方式

在充电方式上这两种类型的电池也有着本质上的不同,而充电方式的不同对于用户来说也是可以非常直观的感觉出来的。

对于松下爱乐普的镍氢电池来说,为自身充电只有通过自带的AC插脚为自身供电,所以充电的场景十分有限。而紫米的锂电池在充电方式上明显要更加的自由,因为紫米1.5V AA锂电池的充电器配备了一个USB-C输入接口,所以可以使用市面上常规的USB-C线材搭配充电器为自身充电。

其次如果在外面没有电源插座的时候还可以通过充电宝为电池充电,对于一些经常出门用到AA电池的用户来说非常实用。

还可以通过户外电源为电池充电,现在很多户外电源都已经标配了USB输出接口,所以用户可以直接通过USB-C线材为电池充电。

甚至可以在驾车的时候使用车充为电池充电,配备USB-C输入接口的充电器可以在非常多的场景下为电池充电,对于用户来说局限性大大降低。

五、自充电时间

除了在充电方式上两款AA电池有着不同,在充电时间上也有很大的差距。

这是为紫米1.5V AA电池充电的过程,在2小时7分前一直持稳定的输入状态,随后功率和电流逐渐下降直至充电结束,全程耗时约3小时。

六、自充温度

前面对AA锂电池和镍氢电池的充电方式以及自充时间进行了描述和测试,二者均有很大的区别,除了以上两点在自充的温度上二者也有很大的不同。小编对这两款电池在自充电时的温度进行了测试,分别在半小时和1小时的时间节点进行数据采集,测试基于温度为25℃的恒温箱内进行。

在恒温箱内使用自带的充电器为镍氢电池充电,半小时采集到温度在55℃左右。

1小时后可以看到温度持续升高,已经在61℃左右了。

再来看看AA锂电池这里,使用自带的充电器为电池充电,半小时后采集到温度在31℃左右。

1小时后,采集到温度为44℃。在以上的测试结束之后结论已经很明显了,在自充电的过程中明显镍氢电池要比AA锂电池更热。

七、电池放电测试

AA电池的放电曲线也是很多用户关心的重点,因为这涉及到了用户直接的使用体验。对于这两款AA电池的放电测试,小编均采用的是国标0.2C的放电标准。

按照紫米的电池容量为1930mAh计算,0.2C的放电标准也就是放电电流为0.39A。采用恒流放的方式,环境温度约为25°的情况下进行测试,终止电压设定为0.5V。整个放电的过程持续了约5小时19分,实际放出的能量为3092mWh,实际能量比参数中标称的2900mWh还多了192mWh,由此可见参数方面为实标,能量充足。

按照爱乐普的电池容量为2450mAh计算,0.2C的放电标准也就是放电电流为0.49A。采用恒流放的方式,环境温度约为25°的情况下进行测试,终止电压设定为0.6V。可以看到整个放电过程中电压是以曲线的方式逐渐下降的,也就是说随着的电池的使用内部的电压是一直在逐渐下降的,整个过程持续了约4小时58分,放出的能量约为3001mWh。

八、使用场景

日常需要频繁使用AA电池的用电设备还是非常多的,且部分用电设备对电池的性能也有要求。

电池虽然小,但在日常的使用场景还是非常多的,鼠标键盘、智能门锁、电动牙刷、手电筒和相机闪光灯等等,很多电器都需要使用到AA电池。特别是对于消耗量大的电器来说,不仅需要频繁的更换电池,而且对电池的性能也有较高的要求。比如橡胶闪光灯,不仅需要频繁更换电池,更是对电池电压有着高要求,相信很多摄影师都遇到了电池没用多久就用不了了,这并不是电池没电,而是电压过低无法满足闪光灯的需求。

充电头网总结

以上是针对AA锂电池和镍氢电池做了包括外在信息参数以及性能表现方面的对比,为了方便大家可以更直观的看出不同,所以将其制作成了表格方便查看。

最后用一张图表将两款可充电的AA电池的各项参数信息汇总起来,方便大家可以更直观的对比。无论是从自充的选择、电压平台以及温度等等各方面的参数上,紫米的1.5V AA锂电池都要更胜一筹。并且从最后的套装售价来看紫米的AA电池更香了。

AA电池的发展已经经历了很长的时间,目前主要分为可充电电池与一次性电池,相较于一次性电池来讲,可循环充电的电池要更加环保一些,从长远来看更省心,尤其是对于消耗高的用户,比如摄影师用的闪光灯,不仅需求频繁,而且需要电压充足,对于鼠标和键盘等设备同样是必需品。而在可循环充电电池中目前主流的电池种类有1.5V AA锂电池与1.2V镍氢电池,所以此次小编找来这两种类型的电池做全方位的对比,方便大家查看。

从这篇内容上来看,明显AA锂电池要比AA镍氢电池要更好一些,并且在最后的售价上差距也是非常的明显。AA电池虽然小,但在生活中的使用场景还是很多的,游戏手柄、录音笔、鼠标、电子秤、遥控赛车、手电筒、电动牙刷、儿童玩具、相机闪光灯等设备,都是需要AA电池供电的设备。这两款可循环充电使用的AA锂电池与AA镍氢电池的详细对比已经完毕,有需求的朋友会选择哪款呢?

混合动力汽车当中,丰田镍氢电池和本田锂电车哪个好?

同为油电混合动力汽车中的佼佼者,丰田和本田在储能电池方面,选取的类型并不相同:丰田一直采用的是镍氢电池,而本田选择的却是锂离子电池。氢云链认为,这两种电池各有千秋。

具体来看,和镍氢电池相比,锂离子电池具有以下优势:

1.放电电压高。目前,锂离子电池的放电电压一般在3.2V-3.7V之间,而镍氢电池的放电电压只有1.2V,也就是说,一节锂离子电池的电压相当于由3节镍氢电池串联而成。锂离子电池高放电电压,便于组成电池组。

2.能量密度高。在能量密度方面,锂离子电池完胜镍氢电池。当前,锂离子电池能量密度已突破300wh/kg,而镍氢电池能量密度最高也只有140wh/kg。

3.自放电率低。在满电存放的情况下,镍氢电池每月电量会自行释放25%-35%,而锂电池每月的自放电率只有2%-5%。

4.高低温适应强。锂离子电池的工作温度区间为-20℃-60℃,而镍氢电池的工作温度区间为-15~40℃。锂离子电池更为适合汽车复杂的工作环境。

5.没有记忆效应。锂电池没有记忆效应,而镍氢电池是有记忆效应的。

6.重量轻,体积小。由于锂离子电池的能量密度更高,在相同容量的情况下,重量更轻,体积更小。

7.使用寿命长。镍氢电池的充电循环次数为500次,而锂电池可达1000次以上。

8.锂离子电池的内阻比镍氢电池低,所以使用效果更好,更能适应大电流的放电,在使用后期也不太容易出现待机时几格电,一使用就没电的情况。

相反,镍氢电池也并非一无是处,相比锂电池它具有以下优势:

1、镍氢电池的能量密度较低,再加上它是以水作为电解液的,所以不易燃烧,安全性能比锂离子电池更好。

2、混合动力系统的工作方式,需要不停的对电池进行快速充放电,而镍氢电池恰恰具备良好的快速充放电性能。也就是说,在油电混合动力汽车上,使用镍氢电池比使用锂电池更有优势。

3、镍氢电池的制造成本比锂离子电池更低。

氢云链总结

电池性能方面看,锂离子电池比镍氢电池更好。不过,由于油电混合动力汽车电池的容量不大,即便使用能量密度更高的锂电池,也只能减轻10公斤左右重量,对于实现整车轻量化目的并没有多少作用。

除此之外,电池的安全最重要!再加上成本控制考虑,镍氢电池用于油电混合动力汽车比锂离子电池似乎更加适合,所以这也是为什么镍氢电池会成为丰田混动车型的首选原因。

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