电动车锂电池组装电动车锂电池应该如何组装？|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

电动车锂电池应该如何组装？

随着节能环保等相关扶持政策的出台，锂电池作为新能源、没有污染、符合国家产业政策等特点，被广泛应用于电动自行车、电动三轮车、电动摩托车、汽车应急电源、太阳能、风能发电蓄电装置等等。但是一般新买的电动车锂电池都需要进行组装，那么到底电动车锂电池怎么组装呢？下面就由电池铝壳厂家亚陆行的技术人员为您讲解一下：

第一步：检查

在拆卸电池的过程中要检查所有连线质量，同时检查保险座、充电插座，以及电动车锂电池引出线接触是否正常可靠，并紧固所有连接件。需要更换的应更换，并应重点考查其可靠性，不可靠者要进行更换。

第二步：安装

要按照电池包装箱内说明书要求对电动车锂电池安装。其实大部分电池电池盒内部的每块电池都是串连在一起的，用不低于一平方的铜线把每块电池用烙铁焊接串连在一起，最后剩下两个输出端子正极和负极，焊接在输出插座的两个段子上，注意不要接反了，一定要和充电器上的正负极对应。不然后果就严重了。

第三步：试用

安装好电动车锂电池以后，要用万用表测量电池输出端口电压，电池实际电压要比标实电压稍高2~5V，正常后方可投入正常运行。

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电动车锂电池的串联和并联

日常销售中，越来越多的人对于锂电池的专业知识有更多的了解，今天就和大家来分享锂电池的一些串联和并联的知识。

首先了解一下基础的科学原理：

串联将电路元件（如电阻、电容、电感,用电器等）逐个顺次首尾相连接。将各用电器串联起来组成的电路叫串联电路。串联电路的特点主要有：

① 所有串联元件中的电流是同一个电流，I总= L1= L2= L3=……= Ln。

② 元件串联后的总电压是所有元件的端电压之和，U总=U1+U2+U3+……+Un。一句话串联电压就会增大。也就我们经常叫电池48V或者60V。实际指的就是电压。

并联是元件之间的一种连接方式，其特点是将2个同类或不同类的元件、器件等首首相接，同时尾尾亦相连的一种连接方式。通常是用来指电路中电子元件的连接方式，即并联电路。二、并联电路的特点主要有：

① 所有并联元件的端电压是同一个电压，即图示电路中的V。

② 并联电路的总电流是所有元件的电流之和。图示电路中，i是总电流，i1、i2、i3分别是元件1、2、3的电流，i=i1+i2+i3。也就是通过并联可以实现电流的增大。也就是我们常说的20A。

以三元锂作为计算的标准：标称电压单支为3.7V。电流为2000mAh也就是2A。例如：48V20A为什么是13串。首先13个电芯串联。13*3.7=48.1V。满足48V的要求。需要10个这样的48V在并联。10*2=20A。可以获得20A。这样刚好就是48V20A的电池，这个就是为什么我们叫13串的原因。一共需要多少这样的电芯13*10=130个电芯。按照这个方法我们自己就可以组装了。当然，自己的组装的安全性是没有办法保证的。天能锂电作为行业的领头羊，大品牌更有保证，选择天能锂电是你最佳的选择。