电动车电池还有多少电量充电最正确？告诉你答案，别再继续充错了
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作为电动车的用户，给电动车充电是经常要做的一件事，但你知道吗，电动车电池还有多少电量充电最正确？相信有很多车主对于这个并不是很了解，根据小行家了解，有很多人因为不了解都充错了电，而充错了也是导致电池不耐用的很重要原因，那么，我们今天就来聊聊，怎么找准时机给电动车充电，才是正确方法。
常见的电动车电池多为铅酸电池
在聊充电方法之前，我们先来确定一下背景，本文所说的都是针对铅酸电池，为什么只聊铅酸电池，是因为目前两轮电动车主要应用电池，还是以铅酸电池为主，这里就有车主肯定要问，现在市场上明明除了锂电池，还有石墨烯电池、黑金电池，也都是常见呀。
这里小行家就要解释一下，虽然石墨烯、黑金电池和铅酸电池的叫法不一样，但是，它们其实本质上都属于铅酸电池，在结构和原理上，都没有脱离铅酸电池的内核，因此，保守估计，目前铅酸电池是具有市占率9成以上，因此，聊铅酸电池的充电方法，更具有代表性。
铅酸电池充电，注意余电量很关键
当然，说铅酸电池，还有一个特别重要的一点，因为，铅酸电池更需要保养，对于锂电池而言，其实，完全可以随用随充，电动车电池还有多少电量充电，都没有太大影响，但铅酸电池则不同，如果不注意充电的时机，会导致2种损伤电池的情况出现。
第2种 ：导致电池出现过充，目前主流的铅酸电池是循环充电次数只有300次左右，没有必要的过充，会导致充电次数的浪费，造成循环寿命提前结束。
电动车电池还有多少电量充电最正确？
上面为大家说明白了，为什么电动车不注重余电，会损伤电池，那么，作为车主，想要电池耐用性提升，就很有必要注重每次充电还有多少电量的问题，而至于每次充电剩余多少电量最正确，行内普遍认为在30%余电左右。
因为，我们的电池会受损的，一个是过充，一个是亏电，这样的错误方式，会造成极板“硫酸化”，容量下降，很难恢复，而放电剩下30%充电，是兼顾了不会过充，又不会过充的损伤，是对电池在充电过程中最有益的充电方式，也是各大电动车厂家，都鼓励的一种最佳充电时机。
除了注意余电，还有2种常见的错误充电，也要避免
当然，电动车的电池损伤，不仅仅只有充电时机不准确才会导致，想要电动车的电池耐用性更好，还有2种比较常见的错误充电，小行家有必要提醒大家，也要避免。
第1种常见的错误充电 ：电动车充电的连接顺序，电动车充电的时候，到底是先插电源，还是先插充电器，相信有很多人都比较懵，据我了解，不少人都是有随机性，先插哪一边都可以，但事实并不是，比较规范的是先插电池，后插电源，这样可以实现充电器软启动，避免对于充电器、电池造成大电流冲击的损伤。
第2种常见的错误充电 ：骑完电动车马上充电，这是多数人都会有的习惯，用完车之后，马上就给车辆充电，但这样的充电方式，其实是很不可取的，铅酸电池最怕的莫过于“过热”，一旦过热，就可能会导致失水、鼓包等问题，不仅影响续航，还会影响电池的使用，因此，作为车主下次骑完车，一定要做到静置20分钟，让电池充分降温后，在继续充电，做到保养电池。
总结：
保养电动车的电池，不需要花什么保养费，大多数都是举手之劳，对于车主来说，做到并不难，比如给电动车充电时机，剩余10%充电，就会比剩余30%充电，更损伤电池，因此，车主要做到对电池比较友好的充电习惯，这样，您的电池，自然会更耐用一些。
那么，您还有哪些电动车电池保养技巧，或者还想了解哪些保养知识，也欢迎大家评论交流。
才知道，电动车锂电池和铅酸电池同容量下，哪个跑得远？怎么选？
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电池是存放电的装置，是电动车的核心零部件，目前电池领域种类很多，常见的就有铅酸蓄电池、UPS蓄电池、锂电池、镍镉电池、镍氢电池等，而应用在电动车中，主要是以铅酸电池、锂电池为主，铅酸电池中传统的电动车电池，锂电池是近些年兴起的“后起之秀”，两种电池是互补关系的存在。
先看视频：
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近期，小行家在刷视频的时候，看到这样的一组测试，72V20AH铅酸电池体验74斤，续航五六十公里，72V50AH锂电池只有34斤，却能续航一百五六十公里，这样的测试来抬高锂电池的续航，贬低铅酸电池续航能力，我觉得“有失公允”。
小行家认为，正常的续航对比，应该在同容量之下进行，其实才会更有意义，那么，电动车“锂电池”和“铅酸电池”到底谁跑得更远，怎么选？今天就来详细地和大家一起聊聊。
影响电池续航的要素有哪些？
在淘汰锂电池和铅酸电池，到底哪个续航会更远，我们首先要搞明白，影响续航都有哪些因素，小行家总结最为重要的有5点，分别包括：
1、 电池容量，容量是代表电池的蓄电量，容量越大，续航越高；
2、 电池的电压，电压同样会影响电池的蓄电量，电压越大，续航越高；
3、 电池重量，如果是整车重量不变，电池越重，续航越少；
4、 电池的可用电量，由于电池类别不同，会设置保护电压不同，可用电量越高，续航越高；
5、 时速越快，续航越少，因为快速会增加电池放电电流，减少续航能力，慢速比高速跑得更远；
相同容量下，“锂电池”和“铅酸电池”，哪个跑得远？
上面为大家介绍了影响电池续航的5个方面因素，结合以上的5点，“锂电池”和“铅酸电池”，哪个跑得远，根据不同规格的电池，可以得出2种结论：
结论1 ：相同小容量电池，两者续航相差不大，以48V12AH电池为例，两者的重量分别是12公斤、4公斤，虽然差异化也很大，但基数不高，在重量上影响续航是有限的，另外，铅酸电池相比锂电池，不需要安装保护板，可以更大限度的去放电，而锂电池带有BMS系统，保护电压门槛较高，达到最低电压就不再进行放电，这样也影响锂电池的可用电量没有铅酸电池高。
综合多种原因来看，在小容量的电池之下，锂电池和铅酸电池，续航是相差不大，我们在参考实测续航，48V12AH铅酸电池实测续航在35~40公里，锂电池在45公里左右。
结论2 ：相同大容量电池，锂电池会比铅酸电池跑得更远，虽然容量越大，锂电池和蓄电池的蓄电量一样，但两者的续航会被重量给拉开差距，以72V35AH重量为例，铅酸电池大概在80公斤左右，而锂电池只有15公斤左右，相差一百多斤的重量，基本是一个人的重量，相当于锂电池电动车是一个人骑行，而铅酸电池电动车是两个人骑行，续航就会有明显的差异化，在重量的差异化之下，保护电压这些都可以忽略不计。
我们在看看实测续航，72V35AH的锂电池实测续航可以达到130~140公里，72V35AH的铅酸电池实测续航在90~100公里，续航能力明显被拉开。
“锂电池”和“铅酸电池”，怎么选？
上面分析了“锂电池”和“铅酸电池”在续航方面的区别，如果是相同小容量，两者续航相差不大，而如果是大容量电池之下，锂电池续航会有明显的优势，那么，这意味着选电池就优选锂电池，那倒未必，因为锂电池有2大缺点，车主也要了解。
第1个缺点，锂电池的价格更贵，虽然锂电池体积小巧，重量轻便，但它价格相比铅酸电池，基本是3倍左右，48V12AH铅酸电池只要300元左右，48V12AH锂电池就要八九百左右，容量越大，价格悬殊越高。
第2个缺点，锂电池的安全性不如铅酸电池，这也是很多车主会顾虑的一点，不少电动车的自燃都与锂电池相关，而铅酸电池由于构造和材料不具备爆燃特性，安全性会更好，用起来相对更放心。
那么，结合锂电池的缺点以及它续航的优势，电动车“锂电池”和“铅酸电池”，怎么选？小行家给出我的建议。
如果所在地方寒冷天气较长或跑外卖长途使用，建议选择锂电池，因为锂电池的耐寒性比铅酸电池好，一般0摄氏度以下缩减续航只有20%左右，而铅酸电池可以高达50%左右，另外，锂电池可以支持快充，耐用性好，不容易坏，适合跑长途、跑外卖使用。
如果是家用电动车，小行家建议选择铅酸电池即可，它的性价比很高，安全性比锂电池好，而且续航可以满足日常出行使用，关键坏了还能以旧换新折价，相对更划算。
那么，经过小行家的讲解，对于“锂电池”和“铅酸电池”的续航能力，您都了解吗？这2种电池，您会怎么选？欢迎大家评论交流。
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