锂电池分为动力型电池？容量型电池？倍率型电池？怎么区分呢？

锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。

什么是动力电池?它与普通电池的区别

简述动力电池和普通电池的区别就在于放电电流大对电池的影响效果

1，电池容量不同

电池容量的单位基本为AH或者mAH，1AH=1000mAH

在都是新电池的情况下，用分容柜分容电芯容量，一般动力电池的容量在1500mAh左右;而普通电池的容量在2000mAh以上，有的能到3500mAh，像三星35E的容量18650就能做到3500mAH。

2、电芯的放电倍率不同，简称C

1C表示1个小时放完或者充满电，2C则为0.5小时。

一般按照倍率来分可以分为3个档位的锂电池。3C以下基本为容量型号，这种不支持快速充放电的，3-8C为动力型电芯，主要应用在电动车以及工业设备上面，这种基本上就能满足快速充放电，但是对比倍率型的电芯就是小巫见大巫。但是动力型的电芯却是目前主流的电芯。最后是倍率型的电芯，基本在10C以上的，也就是说放电电流可以瞬间达到容量是10倍，比如2000mah的10C倍率电芯，放电电流就能达到20A。你想想多并联几个达到上千安的电流是不是轻轻松松。

3、应用场景不同

容量型 的电芯用于基本都是小电流的设备，或者对工作状况要求不是那么严格的条件下使用，最常见的就是太阳能路灯，储能，玩具车这一类对电流无要求的。

动力型 电芯主要用在对一些有电流和工作环境要求的设备上使用，例如AGV搬运车，工业设备，旅游观光车一类的电池，需要大电流支撑设备工作的，但是电流又不会达到特别夸张的。这一下最常见的就是普通电动车的锂电池。应用的场景非常多。

倍率型 的电芯一般用在需要瞬间大电流的设备上，例如航模，无人船，无人机，货车启动电流，这些设备电流很容易就达到一两千A的电流，所以就可以选择用倍率型号的电芯。

以上这几类电池组我们都有十三年的锂电池定制经验。

最后

遇到一些不良商家，可能会用容量型的电芯用在需要动力型电芯的设备上使用，例如电动车一类，成本就会低百分之40左右。电芯不支持大电流放电，非要放电电芯就容易发热，这也是锂电池危险的原因之一就在于不懂锂电池。锂电池都是一分价钱一分货，不存在物美价廉。

买锂电池需要知道哪些参数？了解了这些参数老板都不敢坑你

这里简单地给大家总结这几点，保证老板不敢坑你，说完都夸你是内行！

1、电芯类型，电芯主要分为三元和磷酸铁锂这两种，电压分别为3.7V和3.2V，这里就要问老板电芯是三元还是铁锂的。

2、保护板的电流大小，保护板的电流大小是由电机大小和负载决定的，所以这里你要知道自己设备电机的大小，持续工作电流的两倍或者三倍就是保护板电流的大小，比如1000w的电机，60V的电动车，1000/60就是持续工作电流。所以保护板的电流也是要问的。

3、保护板是同口板还是分口板，这里同口板分口板其实意义不大，就是充当电同口或者分口，一般都是同口的多。

4、要把自己设备的电池仓尺寸告诉老板，不然电池放不进设备就尴尬了。

5、电芯的品牌，倍率，容量这些，特别是倍率要注意，很多不良商家用容量型的电芯冒充动力电芯，电流大电芯就容易发烫，有一定安全隐患。

6、充放电口，现在最多的就是国标2+4，2+6的头，品字头，安德森头，航空头，还有个别的奇怪接头，按照自己设备来配接头就行了。

我花了十分钟基本就想到了这些，那肯定还有好多没有提到的大家可以补充在评论区，我说得不对的大家也可以在评论区指出来

你懂了这些参数估计会比很多卖锂电池的老板还懂锂电池，有想学习锂电池技术或者想定制锂电池的都可以评论区留言

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