电动车到底选铅酸电池还是锂电池？石墨烯电池真有用吗？一文说清

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电池对电动车来说是最重要的部件之一，没有电池供能，不管车的性能有多强都动不了。随着电动车的发展，目前电池的种类也非常多，主流的有铅酸电池、石墨烯电池和锂电池3种。

有不少朋友在问，电动车的电池到底哪种好呢？今天就带大家一起来盘点一下。

首先，石墨烯电池和铅酸电池没有本质区别，可以简单理解为往铅酸电池内加入石墨烯材料得出的电池，提升了电池的使用寿命和性能，其实说成“铅酸电池+”可能更合适。

那铅酸电池和锂电池怎么选呢？其实这两种电池是有互补性的，铅酸电池价格更低，使用更安全，但相对的电池本身更重、耐用性较低；锂电池的价格略高，但是耐用性更好、性能更强。所以在性价比车型上常用铅酸电池，而在高端车型或是性能较强的车型上，锂电池就成为了主流。

可能有很多人说锂电池虽然性能强，但安全性没有保障。确实，锂电池刚开始应用在电动车上的时候是发生过很多自燃事故，但随着行业整体技术的发展，现在的锂电池在安全性方面已经有了充足的保障。另外在选购搭载锂电池电动车的时候，一定要选择大品牌的车型，可以避免买到质量没有保障的锂电池。

例如五羊本田U-be系列，五羊本田很多人都知道，是规模非常大的摩托车企业，他们推出的U-be电动自行车系列的产品生产标准也是对标的自家摩托车。今天给大家介绍几款U-be系列值得购买的车型。

U-be青春版

很多人买电动车不为通勤只为短途代步，像接送小朋友上下学、出门买菜这种，这样的用车需求没有必要选择大容量电池的车型。这款车搭载48V14Ah的锂电，续航水平在50km左右，对短途代步来说刚刚好。而且这款车还自带后座椅套件，接送小孩更方便。

NEW U-be

作为一款面向多层次消费者的产品，这款车的配置相当到位。电池方面，这款车有15Ah、20Ah、24Ah三种规格可以选择，续航在50-80km之间。此外还可以选配Wi-box智能系统，对喜欢智能化功能的年轻朋友来说非常友好。其他部件也都是经过摩托车级别调校，整车安全性更有保障。

U-be ZX

这款车是专为年轻人打造的都市通勤工具。外观方面采用On-Road属性元素，竞速风的颜值非常扎眼。性能方面这款车采用高性能的电机+控制器，车辆行驶过程中的起步加速、超车表现也更加出色。续航方面采用48V24Ah锂电，续航水平在80km左右。

U-be CROSS

这款车和其他车型不同，加入了全地形龟背轮胎、ADV挡泥板、可调手把等等配置，在非铺装路面的通过性、舒适性、安全性更好，适合喜欢在户外游玩的朋友使用。续航方面同样采用48V24Ah锂电，续航水平不用担心。

好了，那铅酸电池和锂电池，你更喜欢哪一种呢？欢迎大家在评论区留言讨论！

电动车搭载石墨烯电池和锂电池，哪个更值得选？这4款车给出答案

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电池是电动车的核心零部件，也是消费者在选择车辆的时候，会十分注重的关键配置，在很长一段时间，电动车主要都是搭载铅酸电池，不过，铅酸电池由于寿命短，耐用性差的原因，在电动车技术越来越成熟之后，它正在逐步被替代，尤其是中高端车型，基本不会搭载铅酸电池。

中高端的电动车，早期替代铅酸电池的是锂电池，而随着石墨烯电池的出现，以雅迪等品牌为代步的电动车品牌，更青睐使用石墨烯电池，目前基本上中高端车型，锂电池和石墨烯电池“平分秋色”。

而对于电动车是搭载石墨烯电池好，还是锂电池更受欢迎，作为车主来说，搭载这2种不同电池的电池，哪个更值得选？小行家就来用4款来自大品牌的电动车产品给出答案，它们来自5000元左右和2500元左右的2个价格档次，分别搭载石墨烯电池和锂电池2种类型，来看看到底哪款车会更值得选，哪个会更受欢迎？

价格档次在5000元左右的2款车

搭载石墨烯电池的代表车型：雅迪E8

基本情况：TTFAR石墨烯3代电池，续航200公里，质保24个月

说到石墨烯电池的应用，雅迪是最为青睐石墨烯电池的，它的主推车型，基本清一色的全部采用石墨烯电池，这款雅迪重点主推产品之一的雅迪冠能二代E8，就搭载的是雅迪的TTFAR石墨烯3代电池，下面来看看这款车的具体情况。

这款搭载石墨烯电池的雅迪电动车，在动力上配置了全新TTFAR2.0增程系统，包括了八大核心部件，来定义这款长续航电动车，它配置的电池是72V38AH的石墨烯铅酸3代电池，雅迪官方提供的里程数据，一次充电可以跑200公里，另外，电池还具有很高的耐低温性，零下20度也能正常充放电，并且，支持快充功能。

除了电池之外，在其他的2大件上，E8智趣版的电机为1500W功率的雅迪自主研发TTFAR电机，最高时速为60公里/小时，而在控制器上，搭载的是18管矢量TTFAR能量回收控制器；其他的细节还包括高强度结构钢车架、高质量烤漆工艺、USB充电、大容量座桶等等。

搭载锂电池的代表车型：新日GF6

结伴情况：汽车级锂电池，保5年，用10年，续航100公里

在行业内都知道，雅迪在转向石墨烯电池，而新日更看好锂电池，新日的定位就是“智能锂电电动车”因此，用新日的锂电池电动车和石墨烯电动车对比，还是具有可比性的，这款新日GF6 是在价格上和雅迪E8在一个档次，下面来看看它的具体情况。

这款车搭载新日汽车级锂电池的电动车，搭载了ED2.0变频能量管理系统，除了汽车级动力锂电，还有能量回收仪表，低风阻造型，静音制动，低滚阻轴承，低滚阻轮胎，是可以和雅迪E8搭载的 八大核心零部件所“抗衡”的，而在电池方面，它搭载的汽车级锂电池，拥有1500次充放电循环寿命，理论上2-3天充电一次，可以用到十年，不过，这款车的电池容量比较小，规则是60V24AH，只能续航100公里左右；另外，它同样支持快充。

在其他方面，这款车搭载的是1200W功率的节能电机，最大时速为70公里/小时，搭载的控制器是智能变频控制器，而这款车的亮点之处，它是属于智能车，配置了华为鸿蒙系统，支持人车分离，自动落锁，蓝牙连接，车辆诊断，NFC刷卡解锁等智能配置；细节方面，拥有35L大容量座桶，740mm超长鞍座、延长踏板等等。

小行家点评 ：5000元左右的电动车，已经属于中高档车型，这个价格有更多的成本来配置车辆，而从基本的情况可以看到，石墨烯电池和锂电池的电动车，它们是各有优势，雅迪E8在续航上表现更好，而新日的锂电池在售后质保方面，车辆的智能配置方面，表现的更突出，哪款值得选，就要看车主的用车需求是配置还是续航了。

价格档次在2500元左右的2款车

搭载石墨烯电池的代表车型：爱玛蕾拉Q312

基本情况：高密度抗衰石墨烯电池，续航100公里

虽然石墨烯电池应用比较成功的是雅迪，但为了避免有广告的嫌疑，在2500元价格档次的石墨烯电池，来介绍由爱玛推出的产品，爱玛在品牌力度上和雅迪基本上处于一个档次，而且，它也是十分青睐石墨烯电池的品牌，有多款产品，都是搭载石墨烯电池，下面来看看这款爱玛蕾拉Q312具体情况。

这款车配置了爱玛SDS专利智慧动力系统，虽然价格上比上面2款低了一大截，但它依旧配置流体动力降阻设计，低滚阻轮胎，CES专利制动能量回收系统，是基本配置上还是比较不错，而在电池方面，搭载的是爱玛的抗衰石墨烯电池，比朋友电池容量提升20%，只有60V20AH的容量，却可以保障一次充电续航100公里，另外，它同样支持快充。

另外2大件方面，爱玛搭载了引擎MAX聚能电机，虽然只有500W功率，但它可以实现最高70公里/小时的时速，在控制器方面，这款车搭载的是12管正弦三速控制器，另外其他方面，配置了27L容量座桶，支持USB充电，2.5万cd光亮度的延时大灯，不易有划痕的烤漆工艺等等。

搭载锂电池的代表车型：小刀D3

基本情况：可提取锂电池，质保12个月，续航75公里

小刀虽然在知名度上，比不上前几款的雅迪，爱玛，新日，但它同样是电动车中的大品牌之一，搭载锂电池的电动车，也是小刀主推的产品，这款小刀D3，就是一款具有较高颜值，十分轻便的锂电池电动车，下面来看看具体的情况介绍。

这款车由于属于新国标电动自行车，没有太过亮眼的其他动力系统的配置，在电池方面，搭载的是48V24AH锂电池，小刀官方提供的数据，一次充电可以理论续航75公里，另外，车辆同样支持快速充电，减少充电的等待时间。

在其他方面，配置的是400W功率无刷电机，输入稳定，爬坡有力，最大时速为25公里/小时，其他细节方面，拥有鼓刹制动，LED大灯，USB充电接口，双减震等配置。

小行家点评 ：在2500元的价格档次来看，锂电池显然是没有太多的成本配置在电动车上，毕竟2500元配置锂电池，其中锂电池的成本就要占比一半左右，因此，在这个价格档次，我认为配置石墨烯电池的电动车优势会更为明显，更值得选。

以上就是关于搭载锂电池和石墨烯电池，不同的电动车，小行家用不同品牌的4款车型进行对比，可以看到，总的来说配置石墨烯电池的电动车，会更有优势一些，毕竟石墨烯电池的成本比较低，它可以配置更大容量的电池，来保障续航，当然，锂电池电动车的轻便，也是它优点，而在以上的4款车中，我的选择是偏向搭载石墨烯电池的电动车。

那么，对于上面4款车型，您会怎么选？您觉得是搭载石墨烯电池有优势，还是搭载锂电池的电动车更值得选呢？欢迎大家评论交流。

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