3.2V大容量锂电池 DIY移动电源|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

DIY移动电源

前不久，闲着没事，便突发奇想，想自已组装一个移动电源，下步开车去看看祖国的大好河山。于是，便开始在网上查资料、看视频、买材料，边学边干，于近日将电源组装完成，期间也发了几个视频，但由于动手及拍摄都较崴，不够清楚也不仔细，决定以图文方式详细介绍，让有此愿望的小白，也能了却心愿。喜欢记得关注点赞哟！

01 确定目标。

一是用途，我希望作为移动电源，也可作为床车副电瓶。既可市电充电，也可在行车途中车充充电。

二是容量，3000瓦左右，3度电，逆变后可用电饭锅煮饭，热水壶烧水，可带动电磁炉，笔记本电脑，手机充电更是不在话下。

三是重量，一般的磷酸铁锂大单体单个电芯重5公斤多，四个电芯总重 40多斤，加箱子等总重量在50斤以内，可单手移动。

四是体积，长度在40cm以内、宽高在25Cm以内，可放在车后排座位脚。

五是电池种类，可供选择的有胶体电池(铅酸电池)、三元锂电、磷酸铁锂，铅酸电池体积大容量小先PS，三元锂电不太安全放弃，最后选了相对安全容量适中的磷酸铁锂。

六是组装方式，因磷酸铁锂电芯较重，四块大单体串联便可满足我的需要，于是决定“四串"方式组装。串联，前一个电芯的正极与后一个电芯的负极相联，电压增长(总电压为串联电芯电压之和)，电流不变。并联，正极与正极相联，负极与负极相联，电压不变，电流增加。

关键：是自己想要什么？能够满足自已的需要就行。

02 购买材料。

大单体电芯。组装移动电源的单个电池(电芯)，购买的xx能磷酸铁锂大单体，标称电压3.2v(实测电压3.31V，四块电芯一致)、内阻0.2毫欧以内(实测内阻0.17毫欧，四块电芯一致)，容量280AH，单个电芯价格480元，运费60元，共计1980元。(四块电芯电压、内阻一致，是卖家进行配组而得)。

电池保护板。是电池组充放电保护的，所有的电池组都必须用，保护板有同口、分口之分，同口接线简单。购买的xx达磷酸铁锂四串同口带均衡保护板，规格为四串250A。单价226.48元。

恒压恒流升压模块。电源车充必要配件，外接(输入端)点烟器充电口，内接(输出端)接电池组。规格为1500W30ADC一DC直流恒压恒流升压模块。单价97元。关于升压模块，由于用途不一样，调节就不一样，盲目购买后可能用不上。可在购买时告之卖家你的用途，请其帮助调节好，不能帮助调节的菜鸟千万不要买，买来你不会调，就不敢用。很重要很重要。

库仑计。也就是电表，实时检测电池电量的，含显示计和采样器，规格为80V350A。单价240元。

点烟器母座。12V360W汽车大功率点烟器纯铜母座，带保险合。单价16元。

电源线插头。三芯电源线插座品字插头母头，带开关，单价5.21元。

接线柱。M10全铜555型大电流接线柱，单价16.01元。

绝源青壳纸。单面胶绝源青壳纸一平米，价13元。

连接片。黄铜锂电池跨接片，3片，含运费13.75元。

铜鼻子。300A开口铜鼻子6只，12元，小铜鼻子6只，6元。

电池盒。网上定制不锈钢电池盒，内空长36㎝，宽21cm，高23cm，并开孔，花费120元。

此外，还要准备4平方电线，6毫米螺丝及配套垫圈螺冒，双面泡沫胶，玻璃纤维胶带，电工胶布，胶水(AB胶、热融胶)。

关键：匹配，所有材料都必须要与12v280aH这个主角相匹配，确保能安全正常的充、放电。

03 制作工具

万用表。用来检测电池的电压，电流。以保证电芯的电压的一致性。万用表检测不了电芯内阻。

内阻检测仪。用来检测大单体电芯的内阻。以保证电芯内阻的一致性。少了这个东西，心中无数，不知所以。网上买最便宜的要200多元。

电铬铁。用来焊接保护板排线，电池连接线接铜鼻子。

此外，还需胶把钳、起子、搬手。

关键：借助仪器，准确了解电芯的质量和参数。借助工具方能正常制作。

04 辅助设备

充电器。四串14.6v10A磷酸铁锂电池组充电器，单价41.8元。

逆变器。12V转220V车载家用大功率3000W电瓶转换器，单价195元。

关键：辅助设备能满足电源正常使用之需要。

05 电源组装

电芯检测。电芯是电源的主体，也是组装成功与否的核心，电芯单体的质量决定组装电源的质量。电芯质量好与否，外观主要看新旧、平整、光滑，有无用过的痕迹，内在则要用仪器检测，用万用表测电压，四块电芯电压一致且在3.2V之上，用内阻仪测内阻，四块电芯内阻一致且在标称值内(内阻越低越好)，说明电芯质量好，一致性好，卖家配组好。

关键：电芯电压、内阻一致性要好，内阻要低。检测电压、内阻心中才有数。

电池组合。将四个大单体电芯按串联方式进行组合，即正极与负极相连。具体排组为，电芯侧立面前，如果第一块电芯是前正后负，第二块则是前负后正，第三又是前正后负，第四块前负后正。第一块电芯正极为总正极，第四块电芯负极为总负极。

关键：串联、并联，一定要弄清楚，不容出错。

电芯捆绑。电芯排组好后，在第一块与第二块，第二块与第三块，第三块与第四块之间，贴上双面胶(边、中、边贴三条，中间隔竹片以防止双面胶压缩电池组松动)或隔上相同大小的黄杨板，让电芯与电芯之间有间隔或间隙，便于散热和绝源。之后，用纤维胶带将四块电芯捆成一体。捆好后，在中间位置用纤维胶带缠一个提手，这个很重要，因为电芯很重，装箱时没有它将无法弄。

关键：捆绑一定要紧、实，确保不松动。

电芯串联。首先，在四块电芯的正负极螺孔拧上6M长2.5cm或3cm螺丝(我用的3cm不绣钢带内六角螺丝)，然后，将第一块电芯负极与第二块电芯正极用连接片连接，将第二块电芯的负极与第三块电芯的正极用连接片连接，再将第三块电芯的负极与第四块电芯的正极用连接片连接。

关键：连接片或连线不能接错，四串就三块连接片或三条连接线，六个连接点。

排线焊接。将保护板排线取出，按保护板上的图示，将排线与总正、总负和三块连接片相连。一般情况排线(四串保护板排线是五根)红线连总正极，紧靠红线的第二根线接第一块电芯负极与第二块电芯正极相连的铜片中间位置，第三根线接第二块电芯负极与第三电芯正极相连的铜片中间位置，第四根接第三块电芯负极与第四块电芯正极相连的铜片中间位置，最后一根线(第五根黑色线)连总负极。也可先接总负极，然后，依次连接。

关键：排线必须从保护板上取出，按顺序焊接到总正极、三块连接片、总负极上。

连线检测。排线焊接好后，必须先检测，确定连接正确，才能插入保护板，切记切记。检测方法，用万用表，将万用表正极针与排线插头的总正极连接线头相接触，万用表负极针与紧靠总正极连线头的第二个连接线头接触，表显电压为单个电芯电压(我的为3.31V)，然后，移动万用表负极针到第三连接线头，表显电压为两个电芯电压之和(我的为6.62V)，再移到第四连接线头，表显电压为三个电芯电压之和(我的为9.92)，再移到第五连接线头，表显电压为四个电芯电压之和(我的为13.22V)，如果电压是这样逐渐升高(不一定是1十1=2，这和电芯质量有关)，说明接对了。否则，接错了。

关键：检测方法正确，电压逐步增加。

电源线连接。电线除库仑计采样器连接电池总正极的线外，充电插座连线至少2.5平方铜线。电池组总正极连接线柱、总负极连保护板、保护板输出端连接线柱，用4平方或6平方四至六根长15㎝左右铜线捆成股，渡锡，两端连上300A铜鼻子，其余连线(升压模块输出端正极与总正极相连、负极与保护板输入端相连，充电插座正极与电池总正极、负极与保护板输出端相连)也要连上铜鼻子，然后分别连好紧紧。

关键：合格的铜线且要粗线，无独股粗铜线就用4平方或6平方多根铜线捆成股，凡连接线(除库仑计采样器端连接点，采用插入方式)都焊接铜鼻子，正极、负极、输入、输出，必须连接正确。

库仑计连接。正常情况下，库仑计采样器B_连接保护板C_(我的保护板就B_和C_两个端口，B_接电池总负极)，采样器P_连黑色铜接线柱(电池输出负极)。但由于我的保护板与库仑计不和群，库仑计接在保护板之后，显示器不亮，电压输出不正常，输出电压只有正常电压的三分之一，之前，以为库仑计坏了，返修，卖家寄回后情况依旧。不得以联系售后，叫取掉保护板直接连电池总负极显示器亮，其间又叫B_、P_反接，连在保护板后都不行。最后，售后指导，电池总负极连线直接连采样器B_，采样器P_再连保护板B_，保护板C_连黑色铜接线柱(输出负极)，也就是将采样器串联在保护板之前。如此，反复多次，最后成功。采样器正极连线直接连电池总正极。

关键：库仑计连接后显示器工作正常。库仑计采样器是串联在负极连线上的。正常情况采样器连在保护板输出端，我的是连在保护板输入端。

恒压恒流升压模块连接。模块输入端分别接点烟器母座充电器的正极、负极连线，输出端正极接电池总正极、输出端负极在保护板输入端接总负极(在保护板之前连接，不过保护板，这点很重要，如在保护板输出端连接，电池输出电压只有正常的三分之一)。另外，再次强调，模块调节不好整，我至今不会。购买时，一定请卖家帮助调好，许多卖家也是不会调的。

关键点：模块输出端负极连接要整对，在保护板前端接电池总负。

铜柱连接。铜柱一红一黑，红色接电池总正极，黑色接电池总负极(正常情况下是与库仑计采样器P_相连，我的是与保护板C_连线相连)。

关键点：铜柱是卡在电池不锈钢保护箱上的，注意绝源。

市电冲电插座连接。火线接电池总正极，零线在保护板输出端接总负极。

关键点：零线(负极)只能在保护板输出端接，充电才受保护板保护。

各种连线接好后，用万用表检测红、黑铜柱输出电压多少，电压略低于在总正、总负端测出的值即正常。因为经过保护板和连线有损耗。

总之，DlY移动电源，费心费神费时间也费钱(但绝对比买成品便宜三分之二)，制作中苦脑与快乐并存，更多的是成功后的喜悦与满足。整个过程，连线最费心神，也是重中之重，其中，电池总正极连线比较简单，大线(线捆)接红色铜柱，市电充电插座的火线、升压模块输出端正极连线、库仑计采样器正极连线与总正极螺柱直接连接。电池总负极连线相对复杂，正常情况下，总负极大线(线捆)连接保护板B_(输入端)和升压模块输出端负极连线，保护板输出端接大线(线捆)和市电充电插座零线，大线(线捆)连库仑计采样器B_，采样器P_连黑色铜接线柱。好不容制作完成，满心欢喜想将使用情况视频分享，可是很悲催，新买的逆变器无反应，用不了，返修，无法分享，抱歉抱歉。

锂电池组不跟逆变器通信就不能用吗？CAN RS485 RS232哪个更好用？

锂电池组为什么要跟逆变器通信，难道不通信就不能用了吗？经常有朋友这样问我。今天就跟大家解说一下，有说得不对的请指出。这些年来，储能系统飞速发展，尤其是在光伏、锂电池行业成本大幅下降的背景下，很多因为价格过高，无法大批量使用的应用场合，现在可以大面积铺开了，光伏发电、户用储能、工商业储能、电动汽车、充电桩正在以燎原之势，在全球扩张。幸亏我国新能源行业和电动汽车行业够争气，硬是在欧美日企业占绝对优势的市场中杀出了一条血路，成为全球竞争力第一，成为这个市场的最大最有实力的玩家。

德国U型潜艇大量使用铅酸电池储能

储能系统并不是很新鲜的产品，早在二次世界大战中，就大量使用到了有北大西洋狼群之称的德国U型潜艇上，当时用得最多的是铅酸电池。潜艇在水面航行时，柴油发电机一边给铅酸电池充电，一边给船提供动力，一旦下潜，水下就得使用铅酸电池提供动力。由于铅酸电池能量密度低，导致潜艇在水下不能长时间工作，所以要经常浮出水面补电，很容易被攻击，德国大量潜艇都是在水面上被击毁的。

铅酸电池的放电曲线非常简单，能量密度低，根据电压，很容易判断电量的多少，很长一段时间里，根本就没有电池管理系统，也不会影响到正常使用。但是随着锂电池的大批量商业应用，情况发生了根本性的变化。锂电池的能量密度和循环使用寿命超出铅酸电池5倍以上，甚至更高。能量密度太高了，稍微管理不好就会出现大问题，比如燃烧或者爆炸。

储能用铅酸电池组

以最常用的三元锂电和磷酸铁锂电池举例，单节三元锂电标称电压3.7V，磷酸铁锂标称电压3.2V。早期锂电池使用都是单节或者两节电池串联使用，输出3.7V或者7.4V电压，应用比较简单，对电池的一致性要求不高。但是随着储能电量越来越大，电压也做得越来越高。以输出电压为300V的车载三元电池组为例，要串联81个左右的电芯，这时对电池的一致性要求就非常高了，如果一致性不达标，串联中的某几个电池容量较小的电池，会在充电的时候首先充满，放电的时候首先放光，就会形成过冲或者过放，一旦出现一两次这样的情况，锂电池就会报废，严重的就会起火或者爆炸。这时候，就需要有电池管理系统BMS对电池进行有效的管理。它可以实时精确管理电池组每个电芯，让每个电芯处于最佳状态，一旦发现有问题能第一时间进行保护和告警，防止出现危险情况。

特斯拉储能电站大批量使用磷酸铁锂电池

如果在一些存储电量不大，充放电功率比较小，比较平缓的场合，锂电池组只上硬件控制的BMS，是没有问题的。但是，如果在大功率储能产品上，就一定要带通信功能的锂电池组了。因为锂电池在不同电压、电流、电量和温度下，它的工作特性是不一样的，还有不同电芯厂的电芯也会有微小差别，这些逆变器是不可能知道的，这时就必须由锂电池组告诉逆变器自己的实时工作状态，逆变器知道这些状态后，就会调整自己的控制策略，让锂电池处在最佳工作状态，这样可以大幅提升电池的工作寿命和安全性。所以，上了5度电以上的储能系统，一定要有通信功能。就像有个网友说的那样，锂电池组带通信功能还有一个好处，就是每个电芯的运行情况通过网络都能查到，但是并不是所有的平台都会把这个数据给客户看。

一般电池组上会有RS232/RS485/CAN的接口，有朋友问，我用哪个比较好呢？建议采用的顺序是CAN/RS485/RS232。在电池组比较多的时候，强烈建议使用CAN总线，很多汽车、火车上都是用CAN总线的，可见这个安全性和速度是最好的。